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郑州地铁存在的问题

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站与站之间的距离普遍在1.1公里左右。间隔太小，以后城市框架拉大之后、地铁成网之后坐地铁从郊区到市中心的时间普遍要达到两个小时以上，达不到地铁快速大量运人的目的，个人觉得合理的间隔应该在2.2公里左右，这样也能达到地铁的运行时速。看看上海的间隔，就是2.5km左右
IP属地:河南来自Android客户端1楼2017-01-14 20:02回复
    北京上海西安的地铁站距倒是普遍大于郑州的站距，这应该与城市原有框架有关
    IP属地:河南来自Android客户端3楼2017-01-14 20:50
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      1.5～2公里吧，毕竟郑州还是有点小，太远了也不行
      IP属地:贵州来自iPhone客户端6楼2017-01-14 21:46
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        我怎么记得北京上海有些地铁站就间隔几百米，
        IP属地:浙江来自Android客户端8楼2017-01-14 22:08
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          你查下几条市郊线站距多少。去看下现在的城郊线站距。市区地铁跟城郊地铁定位有区别，这个得搞清楚。普遍是公交两站，地铁一站。
          来自Android客户端11楼2017-01-14 22:31
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            最后一公里的问题 可以用公共自行车解决此问题
            IP属地:河南来自Android客户端13楼2017-01-15 00:53
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              将来的5号线，南阳路过去就是文化路了，而公交在其间还有海滩街、卫生路、黄河北街三站，地铁一站等于公交四站，你说哪个更方便群众？
              IP属地:河南来自Android客户端15楼2017-01-15 07:48
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                2公里间距，紫荆山下一站是关虎屯，再下一站就是北三环了，你觉得这样合适？有谁觉得这样合适？
                IP属地:河南来自Android客户端16楼2017-01-15 07:52
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                  地铁和公交定位不一样，上面还有嫌站距大的，跟公交一样三百米一站那地铁还能开吗？
                  IP属地:上海来自手机贴吧20楼2017-01-15 09:10
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                    我觉得楼主是高级黑。。。黑的就是M9电厂路五龙口南路到科学大道石佛村4.6km一站 郊区这都2站了 和M9连跨港区北康平湖异曲同工
                    IP属地:河南来自Android客户端21楼2017-01-15 09:14
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                      地铁设计的，勘测的，计量的和主要商业站点等因素，你敢说他们不如你？
                      IP属地:河南22楼2017-01-15 09:31
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