这贴就简单整理一下美国SPY系列雷达的族谱，性能怎么样，和XXX比孰优孰劣这些军迷最爱项目将不会提及，下面

简要科普
在美国海军的术语里，每种设备型号都会有一个前缀，例如SPS，BQQ，APG等等，每个前缀字母及其顺序都包含了不同的意思，第一个字母标识的是安装平台，第二个字母标识的是设备类型，第三个字母标识的则是用途，具体到要谈到的SPY，拆开来逐个解析，S代表“Surface Ship”，舰载，P代表“Radar”，也就是雷达，Y代表“Multi-Function”,也就是多功能的意思，结合起来的字面意思就是舰载多功能雷达
顺带一提，在美国海军的术语里，还有一种前缀SPQ，Q代表的是“Multiple or Special Purpose”，字面意思就是舰载多用途/特殊用途雷达，和SPY的意思有点接近
在现在所有以SPY为前缀的雷达系统里，无一例外都是相控阵雷达，这也很符合相控阵雷达的性能特点，但不是相控阵雷达就会以SPY命名，例如朱迪眼镜蛇雷达，型号就叫SPQ-11，还有上世纪50年代造就长滩和企业那个四方脑袋的SPS-32和SPS-33雷达

族谱梳理
SPY系列是个同花顺，从最早的SPY-1到现在的SPY-6，编号排列连续，中间没有断开任何一个，相比其他前缀动不动就任性地断几个号，这简直是业界良心，下面就分号简要介绍一下各式SPY
SPY-1
类型：PESA（被动相控阵雷达）
波段：S波段
承包商：洛克希德马丁公司

谈到SPY系列，首先想到的肯定就是SPY-1系列雷达， SPY-1系列雷达是世界范围内装舰数量和范围最广的相控阵雷达系统，目前世界范围内已经有6个国家采购，搭载在6级舰艇共103艘舰艇上，未来这数量还会不断增长

SPY-1是为宙斯盾系统量身打造的雷达；宙斯盾系统在1963年首次提出概念，当时还叫ASMS（先进水面导弹系统），目的是为了对抗饱和打击，1969年选定RCA作为主承包商并更名为AEGIS，也就是今天广为人知的宙斯盾系统
有趣的是，在军方和主承包商的字典里，AEGIS并不被当作是首字母缩略词组合，而是切切实实的作战系统的名称，Advanced Electronic Guided Interceptor System（先进电子化导引拦截系统）这个首字母缩略词组合只停留在提案阶段，并没有被采用
SPY-1一共发展了SPY-1A、SPY-1B/(V)、SPY-1D/(V)、SPY-1F/(V)、SPY-1K几种型号
SPY-1A装备在美国提康德罗加级巡洋舰CG-47~58上
SPY-1B/(V)装备在后续的CG-79~73上
SPY-1D装备在美国伯克级驱逐舰DDG-51~90、日本金刚级驱逐舰DDG-173~176和西班牙的巴赞级护卫舰F-100~105上
SPY-1D(V)装备在美国伯克级驱逐舰DDG-91~112、日本爱宕级驱逐舰DDG-177~178、韩国世宗大王级驱逐舰DDG-991~993上，现在在建和获得拨款的伯克重启型和技术增进型DDG-113~124,、澳大利亚霍巴特级驱逐舰DDG-39~41、日本的27DDG和韩国的后3艘世宗大王级也会装备该型雷达
SPY-1F装备在挪威的南森级护卫舰F-310~314上
SPY-1F(V)和SPY-1K暂时没有用户

SPY-2/SPY-1E
类型：AESA（主动相控阵雷达）
波段：S波段
承包商：洛克希德马丁公司

洛克希德马丁公司在90年代中期开始自费在SPY-1的基础上研发AESA，意图推出一系列不同尺寸不同功率的版本，包办航母、两栖攻击舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等海军作战舰艇上的雷达系统，这个项目在21世纪初期开始得到美国军方的资助，并曾称其为SPY-1E，而洛克希德马丁公司内部则把AESA版SPY-1的称为SPY-2，后来这项目又陆续有更名为SBAR（S波段先进雷达）和S4R（可扩展固态S波段雷达）
2002年，SPY-2首个阵面在新泽西展开了陆地测试，原本SPY-2计划2006年安装在伯克级DDG-88上进行测试，最后不了了之；2007年，美国开始酝酿AMDR（防空与导弹防御雷达），挤掉了SPY-2项目的预算，SPY-2也因此失去了官方的支持鲜再露面
但洛克希德马丁却从SPY-2中得到了不少的经验，DBR（双波段雷达）中洛克希德马丁负责的VSR（体搜索雷达）就从SPY-2中得到了不少的经验；在参与AMDR项目竞标的时候，SPY-2又被拉出来进行改进，用于测试DBF（数字波束成型）技术和SiC（碳化硅）T/R组件

SPY-3
类型：AESA
波段：X波段
承包商：雷声公司

冷战结束后，美国海军的装备序列里有各种各样、型号繁多的雷达，为了一改这个局面，美国海军提出了DBR（双波段雷达）项目，由L波段和X波段两种雷达共用后端组成，用于除了导弹驱逐舰/巡洋舰外的大型舰只，其中的X波段雷达就是SPY-3
根据现有资料判断SPY-3是一种X波段AESA，T/R组件为GaAs材质，承担的任务包括中近距离的对空对海对陆搜索、目标跟踪和识别、导弹的中段引导和末端照射、电子对抗、空中交通管制和潜望镜探测等等，替代的雷达包括SPQ-9A/B低空补盲雷达、SPS-67搜索雷达、MK23/MK91火控系统配套的搜索照射雷达、SPN-41/46空中交通管制雷达等等

由于SPY-3替代的雷达种类多，因此曾经考虑的装舰对象也非常广泛，朱姆沃尔特级驱逐舰、福特级航母、尼米兹级航母的CVN-77，并计划在大修时返装的CVN-70~76、黄蜂级两栖攻击舰LHD-8、美国级两栖攻击舰和圣安东尼奥级船坞运输舰，后来由于进度和预算原因，现在只在朱姆沃尔特级驱逐舰和福特级航母首舰CVN-78上安装，数量只有区区4套
由于数量稀少极大地推高了单价，SPY-3普及舰队的蓝图成为了泡影，自己预期替换的一众雷达却依旧活得好好的、甚至有越活越精彩的趋势，例如现在广泛扩散的SPQ-9B；SPY-3是美国为了简化舰队雷达体系的一次尝试，雷达整合的各种功能对于航母和两栖舰这种不怎么指望靠雷达吃饭的作战舰艇来说显得过于奢侈，高端的技术体制和配置，低端的定位，也许很长一段时间美国都不会研发类似地位的雷达

SPY-4
类型：AESA
波段：S波段
承包商：洛克希德马丁公司

DBR项目的L波段雷达就是SPY-4，由洛克希德马丁公司负责研发，意图替代SPS-48/49远程警戒雷达和SPN-43空中交通管制雷达
SPY-4概念最早可以追溯到80年代，一开始之所以选中L波段是因为L波段远距离衰减更小，但这同时也带来了解析度差等相关难题，为了降低技术风险，而且承包商洛克希德马丁公司由于早已收购了SPY-1的研发公司RCA，另外还自费研发S波段的SPY-2 AESA的经验，对S波段的运用驾轻就熟，所以美国海军于2003年决定将原定的L波段改成S波段；此外，研发阶段SPY-4曾经遇到了全功率状态下T/R组件的高故障率问题，唯一的解决方法是重新设计T/R组件，但这样会耗费更多的经费，而且使研制进度大幅拖长，鉴于规定的性能要求用更低的功率就能达到，所以美国海军干脆调低了雷达功率
2010年，朱姆沃尔特级驱逐舰因为预算原因取消了SPY-4，使每艘舰节约了1~2亿美元，SPY-4被取消留下使朱姆沃尔特级的远程警戒能力遭到极大削弱，作为补偿措施，美国海军对SPY-3的软件进行修改使其兼职承担远程警戒任务，由于朱姆沃尔特级驱逐舰不再装备SPY-4，因此SPY-4装舰数量减少为1套，安装在福特级首舰CVN-78上，是唯一装备了完整DBR的舰艇

和SPY-3一样，由于数量稀少推高了单价，SPY-4也没法在舰队中普及，因此美国也放弃了SPY-4，转而发展价格更低廉，技术更新的EASR（企业对空监视雷达），这也标志着DBR，这个本身发展并没有遇到什么巨大技术困难和挫折的项目，却因为一些稀里糊涂的原因提前走向了终结

SPY-5
类型：PESA
波段：X波段
承包商：雷声公司

SPY-5是雷声公司2009年推出的一款廉价PESA，使用了用于制导NSSM/ESSM的MK73 Mod 3的固态发射机作为信号发射机，采用三面阵设计，每个阵面覆盖120度，并配套一台信号发射机；SPY-5能探测跟踪锁定空中和海上的目标、对导弹进行中段引导和末端照射，完成以往多台雷达才能完成的任务，由于重量和体积非常小巧，尤其适合在小型水面舰艇上搭载，例如雷声公司就曾设想用SPY-5替换掉佩里级护卫舰的MK92火控系统和配套的SPG-60照射雷达

SPY-5自从2009年推出以后，并没有受到什么热烈的反响，很快就销声匿迹，雷声官网上也只字不提相关介绍，估计SPY-5已死，有事烧纸

SPY-6
类型：AESA
波段：S波段
承包商：雷声公司

AMDR和DBR一样，也是一种双波段雷达，由S波段的AMDR-S和X波段的AMDR-X或其他X波段雷达两种雷达共用后端组成，前者就是现在的SPY-6，用以取代现役的SPY-1
SPY-6的设计中融合了多种新技术和新观念
首先SPY-6的T/R组件采用GaN材料，价格和尺寸重量都比目前的GaAs更低，而且能承受高数倍的击穿电压，意味着每个T/R组件的功率都能得到大幅提升
SPY-6还采用DBF技术，雷达波束的形成不再依靠传统的模拟馈线网络形成，而是通过数字化技术来形成雷达波束，使得雷达具有波束指向性更高、探测能力和抗干扰能力更强等特点
SPY-6还高度注重可扩展性和高度模块化，雷达的基本组成单位为RMA（雷达模块组件），通过增加RMA可以使雷达轻而易举地安装在各类舰艇上，大到航母小到护卫舰均可搭载，目前伯克III上安装的SPY-6一个阵面有37个RMA，大于5000个T/R组件，纸面性能32倍于现役的SPY-1雷达
早在21世纪初美国海军资助SPY-2项目的时候，就是抱着作为SPY-1接班人的想法，但需求和预算的原因让SPY-2的普及计划还没开始就已经结束；直到2007年，AMDR才正式立项，作为CG(X)项目的主雷达，洛克希德马丁公司、诺斯格鲁曼公司和雷声公司进行竞标，最终2013年雷声公司赢得美国海军的青睐，被选为主承包商，2016年1月雷声公司完成第一面SPY-6阵面，2016年7月项目已完成近80%，并在夏威夷太平洋导弹靶场开始进行为期一年的DT-3（发展测试-3），预计2017年开始小批量生产，目前AMDR的研发计划基本没有什么拖沓，大部分节点和里程碑基本都是准时或提前达成

SPY-6的采购数量短期内预计会为22套，每套单价2.38亿美元（2015年7月数据），远期采购数量预计还会更多，2030年左右开建的新一代驱逐舰/巡洋舰很可能会采用SPY-6作为核心雷达，使采购总数上升到至少50+
顺带一提，伯克III上将会安装的SPY-6纸面数据是SPY+15，也就是相比SPY-1，信噪比提高15分贝，性能强32倍；但5月份举办的Sea Air Space 2016（2016年海空天展览会）上，雷声公司的负责人表示，伯克III上的SPY-6实测得出的数值是SPY+17，也就是说信噪比提高17分贝，性能强50倍，
当时听到的我表示

然而8月4日GAO发表的这篇报告中也引用了雷声公司的说法，白纸黑字地写上：实际测试中SPY-6达到SPY+17水平

壮哉GaN大法！！！

未来展望
现在SPY系列已经排到6，不出意外未来也会有新雷达延续SPY的前缀，那么可能的候选人有哪些呢？
一、EASR（企业对空警戒雷达）
虽然SPY-4的普及计划泡汤，但美国并没有放弃为SPS-48/49寻找接班人的意愿，由此提出了新一代的远程预警雷达——EASR，为了不重演SPY-4项目单价过高被砍的命运，EASR采取在现有雷达的基础上进行修改的举措来降低风险控制成本的策略，现在一共有两家公司参与这款雷达的竞标，一个是雷声公司，一个是诺斯洛普格鲁曼公司，两者都得到了ONR（海军研究办公室）600万美元的经费支持以开展研究工作
雷声公司提交的EASR方案是在目前正在研发测试阶段的AMDR的修改版本

诺斯洛普格鲁曼公司的EASR方案则是在陆战队的G/ATOR上进行修改，目前G.ATOR正在小批量生产阶段，准备达成IOC

EASR的T/R组件将会使用GaN材质，而且分成固定阵面版本和旋转阵面两种版本，固定阵面预计将会率先用于福特级航母二号舰CVN-79上，旋转阵面版本则会用于美国级两栖攻击舰LHA-8及其后续舰上，并逐步替换目前现役各舰的SPS-48/49

按照计划，EASR今年第四季度将会确定承包商，2017年开始为期两年的研发工作，2019年开始陆地测试，2020年开始小批量生产；考虑到其相控阵体制和用途，以及有同样作为远程警戒雷达的SPY-4的先例，EASR很可能会套用SPY系列而不是SPS系列的前缀，此外，目前美国海军除了AMDR-S/SPY-6，并没有其他比EASR进度更快的舰载相控阵雷达，所以EASR也许会摘下SPY-7的头衔

二、EXI（企业X波段照射雷达）
EASR其实不是一个单独的项目，而是ESS（企业监视组件）项目旗下的其中一个子项目；除了EASR，ESS还有一个不显眼的雷达子项目——EXI（企业X波段照射雷达），作为EASR的配套照射雷达，两者同时发展；EXI透露的消息并不多，只知道安装平台主要是各式新旧航母和两栖舰，根据有限的资料推测，该雷达是MK95的替代者，可能会采用PESA/AESA体制（毕竟这技术都已经到烂大街的程度了，再不用有点说不过去），不具备或只具备非常有限的对空对海搜索能力

考虑到EXI具备的功能可能也就仅限于导弹的末端照射，不符合“Y”的定义，而且项目名称也很直白地表示为“Illuminator”而不是“Radar”，EXI如无意外，以后应该会定型为SPG-XX

三、AMDR-X
AMDR-X是AMDR项目里的X波段AESA，和AMDR-S/SPY-6的组合也就是常说的完整配置版AMDR；AMDR-X在AMDR项目中的地位和DBR的SPY-3类似，承担的任务也大同小异，包括中近距离的对空对海对陆搜索、目标跟踪和识别、电子对抗、空中交通管制和潜望镜探测等等，有趣的是，在美国还没用SPQ-9B作为过渡品的时候，伯克III 的CG图里，尽管舰桥上方装备了三面AMDR-X，伯克III依然顶着从伯克I开始就顶着的三部SPG-62，或许意味着在美国海军早期的设想里，并没有打算赋予AMDR-X末端照射导弹的功能

根据现存的稀少资料推断，AMDR-X雷达阵面要比SPY-3小，和EASR一样，大量采用现有技术以降低研发风险，而且应该也会打算应用AMDR-S上的DBF和模块化技术
AMDR-X按原计划，会从第13艘伯克III（预计2022财年拨款）上开始安装，套用AMDR-S的时间节点，配合伯克的建造步伐，AMDR-X要在2025年左右交付装舰，2019年就要确认承包商，在此之前还要有几年的时间去征求意见书进行概念研究，尽管2011年就传出要RFP（征求意见书），但SPQ-9B上位后，这一步却迟迟未见动静，原因是2011年，AMDR-X不声不响地挂了，AMDR项目第二阶段不复存在，AMDR-X则永远停留在了RFI（征求意见）阶段

四、未知名新型X波段AESA
上面曾经提到，AMDR项目分成了两套主雷达，一套是AMDR-S/SPY-6，另一套是AMDR-X，美国海军一开始的计划是第一阶段，先集中精力攻关AMDR-S和配套的RSC（雷达控制组件），在前12艘伯克III上使用AMDR-S和SPQ-9B组成的双波段雷达组合，第二阶段则是发展AMDR-X，从第13艘伯克III开始使用AMDR-S和AMDR-X组成的双波段AESA组合，然而2011年，AMDR-X就嗝屁了，第二阶段早已不复存在，那么问题来了，AMDR-X嗝屁了，美国未来的X波段AESA是什么？

2015年10月，NSWCDD（海军水面战中心达尔格伦分部）发布了一分声明，就一款新型X波段AESA进行RFI（征求意见），希望业界内研发过或正在研发X波段AESA的厂家响应

NSWCDD的要求如下：
搭配各种体搜索雷达使用，能在水平方向监视并执行跟踪任务
技术成熟度起码达到TRL-6（6级技术成熟度水平）
模块化、可扩展性设计，可以堆叠在一起满足不同的探测能力需求
采用和EASR类似的设计思路，固定阵面是首选设计，单面或背对背双面旋转阵面也在考虑范围之内
可以在现有舰载或非舰载雷达的基础上作出改进（采用成熟技术）
新型X波段AESA的主要任务包括：
低空补盲，能搜索跟踪低空飞行的飞机和导弹
潜望镜探测
导弹的中段引导和末端照射
对海搜索和追踪
能在海平面高度到军舰头顶上方的半球形区域内稳定跟踪目标
这款新型X波段AESA目前在RFI阶段，离研发出真正可用的雷达依然任重道远，现在美国海军也没有透露这款新型X波段AESA的研发时间表，未来会装备到哪些舰上也是未知数，不过根据性能要求猜测，这款雷达应该是SPQ-9B的后继者，利用可扩展性的特点可以根据不同舰艇的需求堆叠出不同尺寸的雷达阵面，阵面比较大，功率比较高，功能齐全的版本给驱逐舰巡洋舰；阵面比较小，功率比较低，功能没那么全的版本就给航空母舰、两栖舰等舰艇，而且适装性应该会比较好，不仅能安装在各式新舰上，还能返装到现役舰船上，实现成本的分摊
新型X波段AESA预计不早于2018年开始拨款并开始研发计划，而装舰计划则会遵循已经随风而逝的AMDR-X，从第2022财年的13艘伯克III上开始安装，随舰在2027年交付美国海军，而前12艘伯克III按现阶段海军的计划，将不会返装这款新型X波段AESA
这款新型X波段AESA定位和任务都和下马的AMDR-X高度相似，上舰计划时间表甚至一模一样，让人想起了DD-21换个名字叫DD(X)躲过审查的老伎俩，可以说其实这款新型X波段AESA就是AMDR-X换个名字复出的产物，海军的心机吖
可以肯定有两家公司参与竞标——也就是正在竞标EASR的雷声公司和诺斯洛普格鲁曼公司，这两家公司的X波段AESA产品加起来半打有余，当然不会放过这个蛋糕，洛克希德马丁公司也可能插一脚，联合外国公司一起竞标，尽管希望渺茫，但毕竟再不努力，舰载相控阵雷达这一领域就没洛克希德马丁公司的立足之地了
按照目前美国海军各式在研或预研雷达项目，除了EASR和这款新型X波段AESA外，并没有其他配得上SPY系列前缀的舰载相控阵雷达，这款新型X波段AESA得到SPY-8的称号也许只是时间问题

DBR和AMDR-S研制费和采购价格比较
DBR雷达是美国近20年来三款双波段AESA中，第一款被提出并开始研发工作的，一开始DBR被划在舰艇自防御系统（SSDS）名下，作为其子项目之一，直到2001财年后才被重新划归DDG-1000名下，为DDG-1000的庞大研发经费“贡献”了自己的一份力
X波段的SPY-3从1999财年开始就获得了美国海军的经费支持，首年就获得了3464.5万美元的研发费用，研发费用一直下拨到最后的2005财年，总耗费2.34亿美元（2006年币值）
S波段的SPY-4的研发经费则从2000财年开始下拨，首年就获得5745.7万美元，研发经费一直下拨到2009财年，总耗费2.75亿美元（2010年币值）
DBR的两款雷达尽管主要研发工作都已经结束，但后续的雷达升级和设计修改工作并没用中止，预计2018财年才会结束现阶段规划的升级工作，预计将会耗费额外1.1亿美元（2016年币值）
众所周知， DBR由于受到DDG-1000产量大跌的影响，价格也居高不下，其中
SPY-3缩减到5套，后进一步缩减为4套，分别安装在三艘DDG-1000和福特级首舰CVN-78上，前两艘DDG-1000的SPY-3采购单价为1.57亿美元，最后一艘的SPY-3采购单价则为1.9亿美元，福特购置一套SPY-3加上配套处理机柜则花了1.21亿美元（均为2016年币值）
SPY-4相比自己的兄弟，则要惨得多的多，由于2010年DDG-1000平均采购单价接近纳恩-麦克柯迪法案规定的底线，不得不删减SPY-4以降低成本，因此只剩下福特级的CVN-78和CVN-79装备SPY-4，到了2015年，鉴于DBR雷达太贵，改为只在CVN-78上装备唯一的一套， SPY-4单价1.15亿美元（2016年币值）
综合下来，不把币值统一，不把那1.1亿升级费用纳入研发费用中，SPY-3摊上研发费一套也需要2.15亿美元，SPY-4由于只采购了一套雷达，摊上研发费更是升到咋舌的3.9亿美元，加起来一套DBR需要6.05亿美元，还不算后勤保障费用，难怪美国急急忙忙把CVN-79上DBR的计划给取消，找更便宜的替代品
不过DBR沦落到这田地也只能说命不好，SPY-3和SPY-4两兄弟的定位也就是远程预警雷达+照射雷达+低空补盲雷达，配备给通驱航母和两栖舰这些对自身防空能力要求不高的舰艇，但是得益于技术进步，DBR使得这些舰艇的防空能力有了突飞猛进的增长，作为“浅水重炮舰”的DDG-1000更是拥有丝毫不逊于宙斯盾舰的防空能力，可谓相当争气，奈何DBR的命运却被绑在霉运不断的DDG-1000上，无缘无故成为被DDG-1000克死的顶尖装备之一
AMDR-S作为明日新星，面对SPY-1这个优秀的前辈，还有DBR这个英年早逝的师兄，自然压力山大，而且自身还使用了氮化镓和数字阵列等新技术，意图一步登上世界最先进AESA的顶峰，本来按照大家的对同样一堆新技术的DDG-1000、F-35等项目的印象，超支不断，屡屡跳票应该也会缠绕着AMDR-S，然而恰恰相反，AMDR-S的项目管理做得可以说相当之好，雷声这个“老司机”功不可没
雷声2013年被选为AMDR-S的主承包商也是拿实力争取的，竞标AMDR-S之前，雷声还参与了美国海军另外两款双波段AESA，DBR和CJR的研发工作，而且还都是担任主承包商的角色，可谓经验丰富，自身负责的SPY-3除了贵了点，没有什么大的毛病，性能还超出预期，反观隔壁的洛马，负责的SPY-4却一直在坑自己坑队友。。。。。。
直到现在，AMDR-S的所有节点基本都是准时甚至提前完成，已经在阳光与沙滩的夏威夷进行了快半年的第三阶段发展测试（DT-3），预计今年夏天测试完成后通过里程碑C，正式开始小批量生产，2019~2020年正式交付首套AMDR-S
除了研发进展顺利，AMDR-S的性能和费用也是难以挑剔，实测得出的性能超出纸面性能的一半，预期总研发费用也是一再下调，连最爱鸡蛋里挑骨头，“逢新必反”的GAO，也就5年前黑了一把，嚷嚷氮化镓不成熟，结果被现实狠狠地打了脸，好长一段时间都找不到新的黑点，只能秉承“惹不起我还躲不起”的方针，不再去招惹这刺猬了
目前美国海军已经在AMDR-S上砸了13.63亿美元，预计总研发费用将达到17.93亿美元，项目总价52.32亿美元，平均一套AMDR摊上研发费2.38亿美元，不算研发费也仅仅是1.56亿美元一套（均为2016年币值）
反观一下隔壁洛马的SPY-4，用途相似，阵面比人小（SPY-4是4米，AMDR-S是4.27米），比AMDR-S少一个阵面，T/R单元还是碳化硅，中途因为T/R单元性能缺陷还调低了峰值功率，和SPY-1持平的信噪比，雷达功率更低，还不能反导，性能和AMDR-S可以说相差了十几个华莱士，然而竟然只比别人便宜几千万，也难怪美国海军果断抛弃SPY-4，在AMDR-S基础上搞一个阉割版的EASR，7年前无奈之下取消了SPY-4的DDG-1000可以说因祸得福，要是装了SPY-4一辈子只能当隐身版的提康，现在要是有机会装上AMDR-S，那可是小号的CG(X)，能当个巡洋舰玩玩，瞬间“乌鸡变凤凰”
而AMDR中的另一核心雷达，同为AESA的AMDR-X早在2015年就向业界征求信息，竞标和研发工作也将会在明后两年正式启动，表现出色的雷声届时要是又拿下一张大单，基本就一统美国海军舰载雷达的江山了