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一：小锥管，前叉直径上1-1/8下1-1/4，车架头管内径尺寸上44下50.6
这个尺寸应该是保有量最大的，涉及型号也比较多，主要涉及型号包括：
2011款以后所有atx7系、atx8系，包括开始使用新款车架的16、17款atx8系；刺客系列；用来清理老款车架的16、17款xtc800；台湾产atx se系列等均适用此种规格
前叉改装方法
1:不更换碗组，须使用直管前叉加小锥碗组用直管转换底档（推荐）
2:更换使用某品牌转换碗组，可使下口径增至标准锥管用的56mm，可使用锥管或直管前叉，使用直管前叉须搭配标准锥管用直管转换底档。注：此种方法会导致车架头管本身家常，使车架头管高度提升，带来相对角度的变化，个人感觉不安全（就像是提升前叉行程带来的危害）不推荐

二：大直管，前叉直径上1-1/4下1-1/4，车架头管内径尺寸上44下56
此款保有量相当可观，基本上涉及12款之后16款之前所有xtc7、8系，主要涉及型号包括：
12款-15款xtc7系列、xtc8系列；15款xtc800 （注：16、17款xtc800仍为老款车架，车架型号未变，但碗组上组件已更换为小锥管用组件，不再此范围）
这种直径前叉所用的车架头管尺寸与小锥管用的尺寸是一样的，不同的地方只是碗组上组件的部分，但相对应的把立及垫圈尺寸也变成了31.8（1-1/4）
前叉改装方法
1:不更换碗组，使用直管前叉加小锥管用转换底档，并在上组件部分使用28.6（1-1/8）-31.8（1-1/4）套管，这是最省成本的，但由于这个转换套管的存在，总让我感觉不踏实
2:使用直管前叉，更换上标准上碗组组件，下组件依然使用转换底档，并依然使用转换套管安装把立及垫圈，不推荐理由同上，适合不想更换把立及垫圈，但对碗组有要求的车友
3:使用直管前叉，更换上标准上碗组组件，下组件依然使用转换底档，更换标准把立以及垫圈，这种方法和小锥转直管的结果是相同的，只不过要多购入一套上碗组组件和把立以及垫圈
4:使用某品牌小锥管转大锥管转换碗组，同小锥管转换方法，可以选择用转换套改变上管尺寸依然使用之前的把立和垫圈或单独购买单独的标准尺寸把立及垫圈，不推荐，不推荐理由同上。

三：OD2，前叉上管直径上1-1/4下1-1/2，车架头管内径上44下56
臭名昭著的OD2，其实很多车友没有搞清楚到底哪个是OD2，最常见的捷安特小锥管叫OD，最令人头疼的也是OD，很多人把它们混为一谈是错误的。OD确实很讨厌，我在前几楼码了半天字说的就是OD，头管非标！！！换叉太麻烦！！！OD2实际是被冤枉的，它的头管尺寸—就是个标准锥管头管，只是上碗组组件用了非标，标配前叉上管直径非标，非常好搞定
16款之前的（不包括16款）xtc slr、xtc adv、xtc C等等等等都是这个尺寸，想换叉子就直接锥管前叉吧，毕竟本身用的就是大锥管，省事，更换方法：
1:就这一种，这类车换叉子的根本也不在乎一个把立的钱，不买顶级几百块的还是不在乎的，要是真不想换就加个转换套直接搞定，最推荐的还是连上碗组组件、把立、垫圈直接换成标准的，就是个普通锥管车子，没有任何的不和谐的地方，没有转换，就是直接干！！！

四：
16款开始，xtc全系标准锥管！直接换叉吧！
18款开始，atx7系（目前已上市车型）标准直管！直接换叉吧！
18款开始（此段为意淫，我们还没有接到新款通报，更没看见实车）atx8系，全换标准直管吧！直接换叉吧！业界良心吧！别拿那些自家标准玩了！爽一下吧

没提到的型号和特殊型号单独询问或者直接拍张照片给我，不忙的话我会及时回复的

吼啊

14款的xtcslr呢？

14款xtc880

楼主，我是11款XTC 750，骑了5年前叉硬的一逼 ,应该怎么换标准直管前叉？需要换碗组的话，求推荐一个，谢了！