美国当地时间10月19日，Tesla发布声明称，包括还未上市的Model 3在内，目前工厂在产的特斯拉汽车都将全部配备能够实现完全自动驾驶（full self-driving capability）的硬件。其中，包括8个车身周围的摄像头，12个最新的超声波传感器，1个增强版前向毫米波雷达以及处理能力将比上一代高40倍的车载计算设备NVIDIA’s Drive PX 2，其作用及安装位置如表1与图1所示。特斯拉想借此实现以下公司愿景：
为所有人提供比人类驾驶更高的行车安全；
为车主提供更低的交通成本；
为无车之人提供低价、按需的出行服务。
表1 Tesla所配硬件及其功能

图1 Tesla所配硬件的安装位置
在Tesla创始人Elon Musk的看来，“每年交通事故造成全球死亡人数高达120万，其中美国人有3万多人。汽车实现全自动驾驶的基础已经具备，且其安全性至少是人类驾驶员的2倍以上，既然如此为什么不加速这个进程呢？”从理论上讲，这是有道理的，因为汽车上安装的传感器能够不知疲倦地实时捕捉汽车周围人类无法察觉到的大量信息，由车载计算设备及时处理后以人类无法触及的速度做出反应。但事实上，由于今年5月美国佛罗里达州的一位Tesla车主在使用Autopilot时发生车祸不幸生亡，普通民众对Tesla Autopilot系统并不十分信任。
一路既往地，Tesla全自动驾驶的这条新闻一经发布，便在全世界范围内引起热议。在Tesla的拥趸看来，Elon Musk是精明而有远见的企业家，而在批评家及竞争对手（主要是传统车企）眼中，Musk的部分决策过于冒险甚至有些胆大妄为（reckless）：Elon Musk给自己设置的研制能够从洛杉矶自动行驶到纽约的无人驾驶汽车的最终期限是2017年年底之前，而福特、通用与Google都是2021年，百度则为2019年，由此可见Musk的雄心和激进。
如今该新闻已经过去近10多天，喧嚣已经过去大半。如果再仔细分析一下Tesla官方发布的文件及权威媒体的报道，我们就会发现其实Elon Musk所做出的每一个决策，其背后都是有科学依据和理性思考作为支撑的，而且正好都体现了硅谷IT企业所具有的典型思维方式和硅谷企业家改变世界的情怀。