简介
西班牙大帆船可谓是历史上最具传奇色彩的帆船之一了。作为西班牙16至17世纪的海上霸权的缩影，它们常常使人联想到宝藏、海盗、征服者和无敌舰队。然而尽管西班牙大帆船是那样的引人入胜，它们终究不是像好莱钨大片上所描绘的那样宏伟壮观，它们不过是为西班牙海上帝国辛勤劳作的驮马，保护着帝国在海洋上的利益，确保王室能够从遥远的美洲殖民地获得巨大的财富。本书试图透过表面将西班牙大帆船真实的呈现出来，并介绍它具体的运作情况。值得庆幸的是在那个时代，西班牙有着大量的文献记录者，他们所提供的大量信息帮助我们详细的了解到了西班牙大帆船究竟为何物。
在17世纪初，西班牙当局颁布了一系列详细的说明，给大帆船做出了明确而详尽的定义，从中我们得知了船只在设计、建造、装备以及人员配备等一系列情况。同时其他大量的图片和档案文献使得我们能够了解到这个时期大帆船的生产、运行、战斗等情况。遗憾的是，鲜有考古方面的相关证据能更好的介绍大家耳熟能详的那些与大帆船有关的海盗传说。在考古学上我们的发现十分有限，但大量被广泛流传的传奇故事提供了丰富的信息，让我们依然能够了解到那时船只的装备情况。
介绍大帆船所扮演角色甚至比介绍它本身更加重要。人们可能不太清楚西班牙大帆船的起源，但最终都能将它们同印度群岛、西班牙以及美洲殖民地联系起来。拥有着来自秘鲁和墨西哥的金银以及从南美采集的翡翠和珍珠，便是西班牙保持其霸权地位的关键所在，正是这些大帆船确保了这样的财富能够安全的运回西班牙，它们是各条战线上西班牙舰队的急先锋。在那长达一个多世纪的时间里，西班牙大帆船牢牢控制着欧、美两块大陆中的海域，这便是它们的传奇！
设计
发展历程
西班牙大帆船的起源说起来显得有些含糊，我们所能确定的是它出现在16世纪初，公认的最早的一艘西班牙大帆船建造于1517年，它是用来对付地中海巴巴利海盗的。和15世纪的威尼斯帆船一样，那时的西班牙大帆船还是帆桨混合型的帆船。16世纪20年代葡萄牙人也使用着一种类似的更加小巧的帆船游弋在印度洋，到1525年，西班牙大帆船的在册数量已经达到了21艘。一份文献保有着在以后年份里的西班牙舰队中这些一流帆船记录，不过并没有更详细的情况描述。到了16世纪30年代，西班牙大帆船的发展已经逐步明朗化，当法国人首次看到它们时会根据其外表称其为西班牙战舰，于是作为战舰的一种它们被世人所接受。到了这个时期，西班牙大帆船已经不再称之为桨船了，尽管船桨作为它们的次要动力来源又持续30年。它们已经成为了真正的帆船，拥有着与同时代的克拉克帆船不同的独特外型。
16世纪初，正值海事革新的大航海时代，设计者们努力尝试着将大炮搬到甲板上，新式的航海设备也不断涌现。在地中海，有一种又小又轻的装着三角帆的商船，正是两艘这样的地中海式帆船伴随着更大一点的“圣母玛利亚”号（哥伦布的旗舰）于1492年完成了大西洋彼岸的发现之旅，它们遂成为最常见的冒险用船。在北欧地区，大量的经过武装的克拉克帆船被制造出来用于彰显国力，英格兰的“大亨利”号和苏格兰的“伟大的迈克尔”号便是这他们的代表。和中世纪北欧的船一样，它们显得巨大而笨重，不过它们的主桅上挂起了地中海风格的大三角帆，而将北欧风格的方型帆挂在前桅上。两种式样帆船的另一个区别是地中海式帆船趋向于使用厚木版平铺，外板平接的建造方法，而克拉克帆船的建造方法则是厚木版重叠，鳞状搭造。在西班牙大帆船还没有出现以前，这两种是在西班牙最为常见的帆船。
目前得出的结论是，西班牙大帆船是由地中海式帆船演变而来的，二者有着很多相似的特征，例如，早期大帆船的前甲板都不高，船身看起来也都比较小巧。而事实上，从图片资料上我们也能发现16世纪中叶的西班牙大帆船和克拉克帆船的共同之处，比如说类似索具和同样巨大的船楼。这样说可能会更好一些，西班牙大帆船是在继承了地中海的造船工艺和传统的基础上，发展出来的一种新型帆船.
西班牙大帆船可谓是历史上最具传奇色彩的帆船之一了。作为西班牙16至17世纪的海上霸权的缩影，它们常常使人联想到宝藏、海盗、征服者和无敌舰队。然而尽管西班牙大帆船是那样的引人入胜，它们终究不是像好莱钨大片上所描绘的那样宏伟壮观，它们不过是为西班牙海上帝国辛勤劳作的驮马，保护着帝国在海洋上的利益，确保王室能够从遥远的美洲殖民地获得巨大的财富。本书试图透过表面将西班牙大帆船真实的呈现出来，并介绍它具体的运作情况。值得庆幸的是在那个时代，西班牙有着大量的文献记录者，他们所提供的大量信息帮助我们详细的了解到了西班牙大帆船究竟为何物。
在17世纪初，西班牙当局颁布了一系列详细的说明，给大帆船做出了明确而详尽的定义，从中我们得知了船只在设计、建造、装备以及人员配备等一系列情况。同时其他大量的图片和档案文献使得我们能够了解到这个时期大帆船的生产、运行、战斗等情况。遗憾的是，鲜有考古方面的相关证据能更好的介绍大家耳熟能详的那些与大帆船有关的海盗传说。在考古学上我们的发现十分有限，但大量被广泛流传的传奇故事提供了丰富的信息，让我们依然能够了解到那时船只的装备情况。
介绍大帆船所扮演角色甚至比介绍它本身更加重要。人们可能不太清楚西班牙大帆船的起源，但最终都能将它们同印度群岛、西班牙以及美洲殖民地联系起来。拥有着来自秘鲁和墨西哥的金银以及从南美采集的翡翠和珍珠，便是西班牙保持其霸权地位的关键所在，正是这些大帆船确保了这样的财富能够安全的运回西班牙，它们是各条战线上西班牙舰队的急先锋。在那长达一个多世纪的时间里，西班牙大帆船牢牢控制着欧、美两块大陆中的海域，这便是它们的传奇！
设计
发展历程
西班牙大帆船的起源说起来显得有些含糊，我们所能确定的是它出现在16世纪初，公认的最早的一艘西班牙大帆船建造于1517年，它是用来对付地中海巴巴利海盗的。和15世纪的威尼斯帆船一样，那时的西班牙大帆船还是帆桨混合型的帆船。16世纪20年代葡萄牙人也使用着一种类似的更加小巧的帆船游弋在印度洋，到1525年，西班牙大帆船的在册数量已经达到了21艘。一份文献保有着在以后年份里的西班牙舰队中这些一流帆船记录，不过并没有更详细的情况描述。到了16世纪30年代，西班牙大帆船的发展已经逐步明朗化，当法国人首次看到它们时会根据其外表称其为西班牙战舰，于是作为战舰的一种它们被世人所接受。到了这个时期，西班牙大帆船已经不再称之为桨船了，尽管船桨作为它们的次要动力来源又持续30年。它们已经成为了真正的帆船，拥有着与同时代的克拉克帆船不同的独特外型。
16世纪初，正值海事革新的大航海时代，设计者们努力尝试着将大炮搬到甲板上，新式的航海设备也不断涌现。在地中海，有一种又小又轻的装着三角帆的商船，正是两艘这样的地中海式帆船伴随着更大一点的“圣母玛利亚”号（哥伦布的旗舰）于1492年完成了大西洋彼岸的发现之旅，它们遂成为最常见的冒险用船。在北欧地区，大量的经过武装的克拉克帆船被制造出来用于彰显国力，英格兰的“大亨利”号和苏格兰的“伟大的迈克尔”号便是这他们的代表。和中世纪北欧的船一样，它们显得巨大而笨重，不过它们的主桅上挂起了地中海风格的大三角帆，而将北欧风格的方型帆挂在前桅上。两种式样帆船的另一个区别是地中海式帆船趋向于使用厚木版平铺，外板平接的建造方法，而克拉克帆船的建造方法则是厚木版重叠，鳞状搭造。在西班牙大帆船还没有出现以前，这两种是在西班牙最为常见的帆船。
目前得出的结论是，西班牙大帆船是由地中海式帆船演变而来的，二者有着很多相似的特征，例如，早期大帆船的前甲板都不高，船身看起来也都比较小巧。而事实上，从图片资料上我们也能发现16世纪中叶的西班牙大帆船和克拉克帆船的共同之处，比如说类似索具和同样巨大的船楼。这样说可能会更好一些，西班牙大帆船是在继承了地中海的造船工艺和传统的基础上，发展出来的一种新型帆船.
