本报讯 日前，记者从市有关方面了解到，宝兰客专陕西段第二标段28公里无砟轨道已铺筑完成，王家河等 10座隧道实现贯通， 14座大桥全部铺架完毕，标志着这条交通大动脉向全线正式铺轨发起了冲刺。
　　宝兰客专陕西段全 长 45.74公 里，分两个标段施工。全线新建大桥 15座，隧道 13座，隧道占线路长度的89.11%。全线为双线铁路，设计速度为 250公里 /小时，总投资 43.85亿元，工期 5年。据第一标段工程技术人员介绍，由于施工路段地处市区和半山区，全段划分了多个作业点，千余名施工人员不分假日施工。 4330米的石鼓山隧道地质十分复杂，属高风险隧道。他们多次邀请专家现场论证，不断调整施工方案，科学合理地加快施工进度。地处秦岭山区的第二标段几乎全为隧道连接，施工单位克服围岩坍塌、渗水等困难， 1300多人昼夜轮流加班赶进度。全段大桥已贯通，剩下陕甘交界处的 1座大桥正在施工。从 5月 5日开始，这一标段已转入无砟轨道的铺筑，到 9月27日，全段已铺筑完成。
　　据了解，宝兰客专2017年底进入联调联试。目前，甘肃段已经进入铺轨阶段，陕西段无砟轨道铺筑已经过半，剩下的隧道是全线的攻坚路段。宝兰客专陕西段指挥部负责人告诉记者，陕西段 12月1日转入正式铺轨作业，全力确保 2017年全线建成通车。