“南宁的交通变迁，很难用一个词语、一句话来概括。 ”
　　这片土地上正发生着各种各样的变化，也有难以改变的东西。回顾过去100年，我们能在各种交通工具和设施的变化上看到时代的进步，也可以看到南宁人的财富观和生活观中某些未曾改变的信仰。

　　2.第一条水泥马路
南宁第一条水泥马路是在清光绪三十一年（1905）修建的，位于河堤路邕江河岸附近。因修建计划欠缜密周详，承建商人又偷工减料，更兼邕江河水历年暴涨，堤岸和码头遭受不同程度的坍塌，原马路早已经不复存在。

　3.最早建成的公路
民国8年（1919年）修筑的邕武公路（南宁至宁武）竣工，全长52公里，成为南宁最早建成的公路。该路建成后，开始仅供军政机关专车来往，至民国10年才有粤西汽车公司的商车行驶于南宁至武鸣路段，并由该汽车公司自行养路。

　4.最早的汽车公司
民国10年（1921），南宁最早的汽车公司——粤西汽车公司成立。它也是广西最早成立的汽车公司。地址在南宁北门外（今人民公园大门向新民路转弯处），有两层楼房，楼上办公，楼下为汽车库（后来新建的邕宾公路局使用新地址）。该公司成立后，以小汽车经营邕武线（南宁至武鸣）运输业务，不到数月，因战乱而倒闭。

　6.最早的公共汽车
南宁最早的公共汽车开始营运于民国22年（1933）7月，在这之前，绝大多数居民在室内来往全靠步行，只有少数官僚靠乘坐由人抬的轿子代步。民国28年11月，日本侵略军第一次占领南宁，公共汽车停运，直至解放。

　7.最早筹办的铁路
民国25年（1936），民国政府铁道部与湖南、广西两省协商修建的湘桂铁路，是南宁最早筹办的铁路。其中南宁至镇南关和柳州至南宁两段分别于民国27年4月和6月动工，后因日军入侵南宁而停工。直至1954年，湘桂铁路才全线贯通，成为连接经广西、贯穿广西全境并于越南铁路接轨的第一条通过南宁的干线。

　　8.最早的国际航线
民国25年（1936年）7月10日，广州——梧州——南宁——龙州——河内（越南）航线正式开通。这是经南宁最早的国际航线，也是中国第一条国际航线。民国27年8月，因抗日战争爆发，此航线全部停运。

　9.第一次使用交通信号灯
1956年，南宁市公安局交通警察队在市区主要交通路口安装红、黄、绿三色交通信号灯。这是南宁市第一次使用信号灯。

　10.最早飞架邕江南北的桥梁
南宁解放前和解放初期，邕江南北两岸之间的交通只靠一些小艇和两艘车渡。经过50年来的建设，如今跨越邕江两岸的桥梁已有邕江铁路大桥、邕江大桥、邕江二桥、白沙大桥、清川大桥、邕宁邕江大桥、蒲庙牛湾吊桥。在上述桥梁中，最早建成的是1957年7月竣工的邕江铁路大桥。

11.第一座大型机场
广西第一座大型机场是南宁吴圩机场。1958年开始筹建，配套工程有机场至市区30公里的公路和长435米的邕江大桥。1962年11月，吴圩机场正式投入使用。

　12.最早建成的跨江大型公路桥
南宁邕江大桥，是广西最早建成的跨越珠江水系大江河的公路桥梁。1960年1月6日正式开始施工。1961年11月，贯彻国民经济“调整、巩固、充实、提高”方针，暂时停止施工，5月1日开始通行小车，6月30日全部完工，7月15日正式开放通车。大桥的建成沟通市区南北两岸，结束了南宁市民过江靠船渡的历史。

　14.第一列空调火车
1990年，柳州铁路局决定在南宁——桂林间开行空调列车。1991年4月30日，铁道部部长李森茂为空调列车挂牌，并于自治区副主席袁正中为空调列车开行剪彩，南宁第一列空调列车由南宁站开出。

　　15.跨度最大的大桥
白沙大桥，又称邕江三桥，位于邕江大桥下游。横跨津头乡与白沙村之间。大桥全长2604米，是目前广西境内最长、索塔最高、基础最深、跨度最大、墩台最多的一座现代化大型桥梁，也是广西首次自行设计自行施工的新型大桥。白沙大桥1992年10月31日破土动工，1995年1月27日竣工通车。

　　16.最长的街道
民族大道是目前广西最长的街道。西起朝阳立交桥，东接南北高速公路收费站，全长11公里，路宽60米，双向六车道。至2000年大道延长线竣工。2002年，南宁市又投巨资对全路进行亮化美化，已成为广西最具特色的标志性街道，堪称广西“第一路”。