大家好！我是菠菜，早就想写个关于选购版本，后期磨合保养的帖子给大家分享，优于懒癌重度患者，一拖再拖，今天终于下定决心和大家分享下心得。
首先，我是机车爱好者，玩过很多车，真正静下心研究的也只有国产劲战，为什么呢，14年和我一起入坑的车友极光吧应该都对我很熟悉了，这里就不吹牛逼了。现在就着重说说国产劲战这个车！
劲战三代目起源于台湾山叶雅马哈，国产劲战最早是林海1:1生产了林海四气门125发动机（所有发动机改件和山叶劲战通用），以及台州三阳（CNSY）开模塑件车架。林海摩托在13年底首次发布亮相，随后古斯特飞鹰也陆续上市了这款车，这款车被无数的踏板车玩家追捧，完美继承原版劲战的无与伦比的操控，以不到台湾山叶劲战一半的价格带来同样的骑乘体验，简直就是国产踏板车的福音。
林海劲战这款发动机虽然在马达.启动盘上面存在缺陷，但是瑕不掩瑜，发动机的耐用性还是非常好的，特别是16年最新的发动机，在传动上已经改进很多了。并且三阳在塑料件铁件上也一直在修改。国产劲战必然会越来越完美的。
金功机车从15年初就开始匹配劲战这个车型，不断的完善原生配套的缺点，从最早的改进车子左偏，到改进全车线路，不锈钢芯拉线。再到后来改进负压油泵压力过大高速断油的缺点，最后终于用电喷内置油泵完美的解决了化油器版劲战的供油难题，15年6月开始匹配叶盛125电喷。15年10月开始匹配RM160电喷（原生数据为台湾MTRT59动力套件）。160电喷劲战真正做到了全国最高配置的量产劲战了，起步烧胎，轻松翘头（QQ群里有各种视频）这里就不一一复述了。
金功劲战分别有125内置油泵化油器版本，160内置油泵化油器版本，125叶盛电喷，125RM电喷，160RM电喷，那该怎么选择呢？下面给大家分析下。
1.预算确实不充足的人群，暂时经济能力有限只能买125化油器版的，那么就选择125化油器吧，除了油耗高点，没有电喷稳定，其他是一样的！但是大家要看金功劲战125化油器版的配置
电喷内置油泵自动供油！（升级电喷不用换！叼炸天有没有）仪表是电喷版的（升级电喷不用换！我就问叼不叼！）排气管（160电喷版的，升级电喷不用换，我就问还有谁！）后期资金有了，
按捺不住心里的洪荒之力！那么就可以直接无痛升级160电喷！！只需要更换大线，换下整套电喷！就直接摇身一变，变成无敌的160电喷！！！简直是良心之作啊！
2.预算也有了，但是不折腾车的，就是通勤代步，买菜车，这类人群就选125电喷了！为什么？不折腾，不用担心马达启动盘，油耗又低，动力也不差，偶尔几百公里小长途完全可以胜任！
但是叶盛版的是不能升级160的，RM125版可以升级160的，区别在于叶盛双油门线，和叶盛光环加持！
3.玩家，不折腾不舒服斯基的这一类蛋疼玩家，有基础有理论知识，有一定动手能力的。会选择160化油器版本！同样内置电喷油泵，160电喷版排气，电喷版仪表。台湾MTRT59动力套件！后期就
直接升级电喷了。但是选择160化油器的大部分都是广东地区玩家，然后买回家都是改点火系统，传动，加大化油器，传动等等等。。。我就没见过谁升级电喷，每每问他们，都这样回答“化油器多好玩啊，哥不在乎油耗”
好吧，玩得开心就好！
4。终极9300的160电喷版本，为什么这么贵啊！！大哥，一套轮毂就值回票价了额！那可是600元一对啊！还有马达，铱金火花塞，狂派，发票合格证全包啊！最有性价比的其实是终极版9300元的劲战啊
至于电喷好还是化油器好这里就不多说了，反正18年后化油器版的车都没办法上牌，大家自己想吧。
最后说下劲战，就是完美的外形和完美的操控，无与伦比的操控，随心所欲人车合一的骑行感受（至于买菜的无视）下吊架系统的车的优点就是无与伦比的操控，和硬朗的底盘和路感。骑行乐趣
一直是雅马哈的优点，缺点就是怠速车子的震动，由于大撑是直接装在发动机上的所以发动机直接震动传递给车身和手把，所以很多之前开上吊架GY6的车友会抱怨震动为什么这么大！拜托这个不是车的
问题，车子设计之初就是这样的优点缺点分明，你要说震动那还不如2000多块的山寨鬼火舒服，不是吗？
说完震动，再来说说噪音，劲战气门摇臂是蹄块硬接触凸轮的，所以怠速必然有哒哒哒的响声，这个不是什么所谓通病，发动机设计就是如此，那又有人问，为什么巧格福喜声音小很多？那是因为劲战是
四气门啊，大哥！2气门的噪音是一定小于4气门的。
然后说下避震，鹿城确实是良心避震厂家了，做工优秀，性能优异，本身劲战就是偏向运动的踏板，避震设定就是路感回馈清晰，所以很多人吐槽还不如2000的山寨车舒服，那么试试去跑山压弯，
你就知道为什么劲战会被称作操控之王了！要震动小避震软绵绵路感清晰的，大可去买豪爵本田那种上吊架的车。上吊架震动没有啊，原地拉油门车子都不带动一下的，避震软，过坑过减震带没感觉，
但是！来呀跑个山呗！
好像废话那么多的样子，那么来说说磨合吧。
四气门发动机起步那一下油门一定要大一点！！这个就不解释了，很容易引发话题的，至于听不听我的，随便啊！
机油！！一定要用正品！磨合期，头200公里不要超过80KM/H，1000公里不要超过100KM/H，最忌匀速，最忌循序渐进磨合！
磨合期300/800/1500 最好用矿物油磨合，经济基础好的用半合成，最忌全合成磨合。最适合林海发动机的机油是速马力，一年操3W公里的老司机良心推荐。
不要用假机油！真的！会拉缸的哦！
首先，我是机车爱好者，玩过很多车，真正静下心研究的也只有国产劲战，为什么呢，14年和我一起入坑的车友极光吧应该都对我很熟悉了，这里就不吹牛逼了。现在就着重说说国产劲战这个车！
劲战三代目起源于台湾山叶雅马哈，国产劲战最早是林海1:1生产了林海四气门125发动机（所有发动机改件和山叶劲战通用），以及台州三阳（CNSY）开模塑件车架。林海摩托在13年底首次发布亮相，随后古斯特飞鹰也陆续上市了这款车，这款车被无数的踏板车玩家追捧，完美继承原版劲战的无与伦比的操控，以不到台湾山叶劲战一半的价格带来同样的骑乘体验，简直就是国产踏板车的福音。
林海劲战这款发动机虽然在马达.启动盘上面存在缺陷，但是瑕不掩瑜，发动机的耐用性还是非常好的，特别是16年最新的发动机，在传动上已经改进很多了。并且三阳在塑料件铁件上也一直在修改。国产劲战必然会越来越完美的。
金功机车从15年初就开始匹配劲战这个车型，不断的完善原生配套的缺点，从最早的改进车子左偏，到改进全车线路，不锈钢芯拉线。再到后来改进负压油泵压力过大高速断油的缺点，最后终于用电喷内置油泵完美的解决了化油器版劲战的供油难题，15年6月开始匹配叶盛125电喷。15年10月开始匹配RM160电喷（原生数据为台湾MTRT59动力套件）。160电喷劲战真正做到了全国最高配置的量产劲战了，起步烧胎，轻松翘头（QQ群里有各种视频）这里就不一一复述了。
金功劲战分别有125内置油泵化油器版本，160内置油泵化油器版本，125叶盛电喷，125RM电喷，160RM电喷，那该怎么选择呢？下面给大家分析下。
1.预算确实不充足的人群，暂时经济能力有限只能买125化油器版的，那么就选择125化油器吧，除了油耗高点，没有电喷稳定，其他是一样的！但是大家要看金功劲战125化油器版的配置
电喷内置油泵自动供油！（升级电喷不用换！叼炸天有没有）仪表是电喷版的（升级电喷不用换！我就问叼不叼！）排气管（160电喷版的，升级电喷不用换，我就问还有谁！）后期资金有了，
按捺不住心里的洪荒之力！那么就可以直接无痛升级160电喷！！只需要更换大线，换下整套电喷！就直接摇身一变，变成无敌的160电喷！！！简直是良心之作啊！
2.预算也有了，但是不折腾车的，就是通勤代步，买菜车，这类人群就选125电喷了！为什么？不折腾，不用担心马达启动盘，油耗又低，动力也不差，偶尔几百公里小长途完全可以胜任！
但是叶盛版的是不能升级160的，RM125版可以升级160的，区别在于叶盛双油门线，和叶盛光环加持！
3.玩家，不折腾不舒服斯基的这一类蛋疼玩家，有基础有理论知识，有一定动手能力的。会选择160化油器版本！同样内置电喷油泵，160电喷版排气，电喷版仪表。台湾MTRT59动力套件！后期就
直接升级电喷了。但是选择160化油器的大部分都是广东地区玩家，然后买回家都是改点火系统，传动，加大化油器，传动等等等。。。我就没见过谁升级电喷，每每问他们，都这样回答“化油器多好玩啊，哥不在乎油耗”
好吧，玩得开心就好！
4。终极9300的160电喷版本，为什么这么贵啊！！大哥，一套轮毂就值回票价了额！那可是600元一对啊！还有马达，铱金火花塞，狂派，发票合格证全包啊！最有性价比的其实是终极版9300元的劲战啊
至于电喷好还是化油器好这里就不多说了，反正18年后化油器版的车都没办法上牌，大家自己想吧。
最后说下劲战，就是完美的外形和完美的操控，无与伦比的操控，随心所欲人车合一的骑行感受（至于买菜的无视）下吊架系统的车的优点就是无与伦比的操控，和硬朗的底盘和路感。骑行乐趣
一直是雅马哈的优点，缺点就是怠速车子的震动，由于大撑是直接装在发动机上的所以发动机直接震动传递给车身和手把，所以很多之前开上吊架GY6的车友会抱怨震动为什么这么大！拜托这个不是车的
问题，车子设计之初就是这样的优点缺点分明，你要说震动那还不如2000多块的山寨鬼火舒服，不是吗？
说完震动，再来说说噪音，劲战气门摇臂是蹄块硬接触凸轮的，所以怠速必然有哒哒哒的响声，这个不是什么所谓通病，发动机设计就是如此，那又有人问，为什么巧格福喜声音小很多？那是因为劲战是
四气门啊，大哥！2气门的噪音是一定小于4气门的。
然后说下避震，鹿城确实是良心避震厂家了，做工优秀，性能优异，本身劲战就是偏向运动的踏板，避震设定就是路感回馈清晰，所以很多人吐槽还不如2000的山寨车舒服，那么试试去跑山压弯，
你就知道为什么劲战会被称作操控之王了！要震动小避震软绵绵路感清晰的，大可去买豪爵本田那种上吊架的车。上吊架震动没有啊，原地拉油门车子都不带动一下的，避震软，过坑过减震带没感觉，
但是！来呀跑个山呗！
好像废话那么多的样子，那么来说说磨合吧。
四气门发动机起步那一下油门一定要大一点！！这个就不解释了，很容易引发话题的，至于听不听我的，随便啊！
机油！！一定要用正品！磨合期，头200公里不要超过80KM/H，1000公里不要超过100KM/H，最忌匀速，最忌循序渐进磨合！
磨合期300/800/1500 最好用矿物油磨合，经济基础好的用半合成，最忌全合成磨合。最适合林海发动机的机油是速马力，一年操3W公里的老司机良心推荐。
不要用假机油！真的！会拉缸的哦！
