录取分数线的问题，一般出入不大，大概是专科线30分以上多选择轨道系的专业就行，服从调配一半都可以录取，反正我寝室差不多都这样，还有一个正好是专科录取分数线，如果是什么理科将近400直接不服从也是稳妥的，

关于专业选择问题，几乎每个专业的就业问题出入都不大，男生多招，女生少录，毕竟不是什么轻松的工作，出了轨道交通运营管理女生多点，可能会达到录取人数一半以上，毕竟门面工作，女生多要也是正常

还有我看见有很多同学是为了进入高铁而来，并不是这么简单，每年的要求不一样，貌似12届的就有高铁运营，毕业直接去高铁上班的，这种就是大家所说的订单班，但是不是所有的都是高铁，15届的订单班就是贵阳轻轨公司，还有如高铁是有要求的，一般都要在普铁工作两年才能去高铁，

轨道交通分院，有铁道机车车辆，铁道通信信号，城市轨道交通车辆，城市轨道交通运营管理，还有什么铁道工程技术，电气化，这两个班级一般只有一个班，一般男生居多，铁道通信信号和城市轨道交通运营管理女生相比其他班级，女生多点，大概有一半的人数，所以女生尽量选这两个专业，其他的女生录取数量都少，但是铁道通信信号女生就业录取也偏少，不过相对其它，要好一点

接下来就是学习和以后做什么，这些我也只知道大概，少的说错的，有清楚的麻烦补充，铁道机车车辆，一般都是在普铁上班，机车维修，火车司机，一般都是清一色的和尚班，女生都少，铁道通信信号，主要是信号机维修和转折机保养和维护，分室内，和室外，一般女生都是是室内，相对轻松点，

城市轨道交通车辆，一般主要向动车所属送人才，也是机车维修和保养，普遍都是主要男生，不过女生去了都想对轻松很多，我同学调侃说，他们是抹机油的专业，主要在车辆段上班，向高铁输送人才

城市轨道交通运营管理，学校的很多人都说当初选这个专业以为很轻松，然后并不是这样，也是争议想对大的专业，毕竟门面和窗口，实习的同学在票房和跑车的，几乎都吵架，毕竟旅客不是都按照规矩来，一般就是客运段和车务段，

关于就业问题，貌似从现在开始14开始几乎没有从大一开始就是订单班的班级，都是上一学期或者两个学期从需要的专业里面面试，达到要求的才能进入订单班，订单班每年都要刷人，大概是挂科还有班级成绩末尾的几个，一般进去工作基本稳定，不过也不排除公司审核在刷人的现象，比如13届的考试就是为了这个，

还有一点就是铁路子女进轨道准没错

轨道系有专门的招聘会，每年大二上学期开始，13届的苦苦等到大三才有，一般是成都铁路局来招聘，要的人想对较多，例如13届要了差不多一般的人，12届几乎全部录取，轨道系13届的人数较多，有1000多个，12的只有几百个，反正录取人数差不多，想对还有昆明铁路局，和深圳地铁，录取人数相对少很多，毕竟合作意向主要是成都铁路局，

还有中专的问题，中专的同学一般都在二戈寨，环境，我去过一次，不敢恭维，大概是90年代的校区，男生寝室相对好点，不过都是年轻人，不算什么，中专过后和高考差不多，考完试优秀的推优到金阳，

假设如果没有被轨道系录取，可以转专业，一般在大一下学期最好，因为，没有专业课或者专业课少，只要不挂科，如果优秀点就更好，去教务处或者班主任那里申请，转到轨道系，

不是说今年文科要400分嘛

求解啊，