塔木德讲堂：车辆提速无力、锁挡故障分析与解决方案
标签：变速箱故障 塔木德汽车俱乐部
故障现象：用户抱怨车子跑不起来、故障指示灯点亮。而维修人员在实际试车时发现变速器在3-4挡打滑或4-5挡打滑，而且3-4挡打滑要严重一些，有时刚换完4挡后干脆在没有换5挡前变速器就进入了紧急运行模式（锁挡了），因为该变速器锁在3挡上，难怪用户抱怨车子跑不起来。
涉及器型：6HP全系列。
故障码：在检修过程当中电控系统故障存储器中往往会记录4F83（传动比检测离合器C故障）及4F85（传动比检测离合器E故障）两个故障码。
故障原因：电子液压系统压力不足、定子轴轴套磨损导致E离合器油路泄漏或传动比计算时出现错误情况等。
故障原因分析：试车时明显发现变速器打滑严重，一般修理厂会进行变速器的解体检查维修。考虑到是3-4挡打滑或4-5挡打滑，根据换挡终端元件表的分配作业情况，不得不去考虑E离合器本身、E离合器油路控制等。可是分解变速器后有时发现E离合器有的存在磨损，但有时却完好无损。因此，可说明，打滑问题的发生。
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故障现象：用户抱怨车子跑不起来、故障指示灯点亮。而维修人员在实际试车时发现变速器在3-4挡打滑或4-5挡打滑，而且3-4挡打滑要严重一些，有时刚换完4挡后干脆在没有换5挡前变速器就进入了紧急运行模式（锁挡了），因为该变速器锁在3挡上，难怪用户抱怨车子跑不起来。
涉及器型：6HP全系列。
故障码：在检修过程当中电控系统故障存储器中往往会记录4F83（传动比检测离合器C故障）及4F85（传动比检测离合器E故障）两个故障码。
故障原因：电子液压系统压力不足、定子轴轴套磨损导致E离合器油路泄漏或传动比计算时出现错误情况等。
故障原因分析：试车时明显发现变速器打滑严重，一般修理厂会进行变速器的解体检查维修。考虑到是3-4挡打滑或4-5挡打滑，根据换挡终端元件表的分配作业情况，不得不去考虑E离合器本身、E离合器油路控制等。可是分解变速器后有时发现E离合器有的存在磨损，但有时却完好无损。因此，可说明，打滑问题的发生。
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