保养最复杂手表之一的无印码表海鸥ST1908机芯（转载贴）高手保养全过程分享
ST19机芯及其代表表款的介绍
st19是一款“手动导柱轮码表机芯”，这款机芯海鸥从上世纪五十年代末就开始研发，现在技术极其纯熟，机芯素质非常可靠，相当稳定，精准。st19是一款非常经典的计时机芯，其原型是古典机芯的代表---维纳斯计时机芯。维纳斯是一个很美的名字，作为计时机芯，它被外界给予很高评价。维纳斯公司成立于1924年。其作品在上世纪20-50年代的市场上有很好的声誉。1969年，因为经营伐善，惨淡收场，倒闭关门。但其技术是相当可靠的。
如今海鸥以维纳斯机芯为范本生产的st19计时机芯已取得了专利权，是一款很不错的导柱轮手动码表机芯。
大部分表迷坚定地认为，采用导柱轮计时是高级制表的标志，凸轮则是一个相对廉价和现代的产物，并不能为机械码表表传递薪火。什么是“导柱轮”呢？导柱轮是一个可以旋转的圆柱形齿轮，下半部有三角形齿尖的棘轮，上部是和齿轮垂直的柱子，因此棘轮又名柱轮。从外形上看导柱轮酷似花瓣，齿瓣从5到9个不等，这并非是为了美观，而是作用于齿轮高速运转时断开动力传输的精确。虽然导柱轮有很多齿瓣，它却只有两个状态：开/合，即连接或断开。简言之，当离合杠杆的末端卡近柱子之间时，装嵌在杠杆另一端的中心轮就会将计时秒针轮与常规秒针轮连接起来，开始动力的传输。当离合杠杆被挡在柱子外，取而代之的是制动杠杆的末端时，动力传输停止即计时停止。虽然听起来很复杂，但由于导柱轮系统以及周边配合零件的精确制“导”，令整个流程变得简单。尤其是采用透明底盖的款式更是能令计时表迷们兴奋不已，他们熟悉每一个环节和下一步即将发生的事情，他们要做的只是欣赏。7750作为一代自动码表名机，虽说相当不错了，但自动码表机芯在启动计时时，会减慢摆幅而影响走时精度，在这一点上，导柱轮码表有很大优势。
19机芯的缺点主要是棘爪簧容易断，除了材料本身的问题以外，主要还是人为操作不当导致的。使用19码表，要注意：正确上链应该是缓慢上链，每拧一圈，就停1-2秒左右，给棘爪一个缓冲；还有不可一次上链太满，一般上15圈足够，可以在晚间补链10圈。另外，平时不用计时的时候，计时指针切忌总是在运行，一定要将计时针归零，计时针不是当秒针用的！还有，当计时结束时，要先停止计时，再按键归零，顺序别错。
正面
背面
打开后盖机芯背面图
手表是三合的，正面表圈要用工具撬开
取下固机螺丝 取下指针 表盘
ST1908机芯正面裸图
拆摆轮 传动系统 计时系统
拆摆轮擒纵之前首先要先放弦 切不可直接拆 那样可能会打坏二轮
拆计时系统首先要拆下归零簧和归零杠杆
依次拆下计时借轮簧 计时回零定位杆簧和计时回零杆
拆下杠杆后现在的样子
拆下Y臂 计时秒针和计时分针
拆下计时分钟定位簧和计时借轮
归零杠杆和归零回位簧
计时系统部分小零件 平时维修是不需要拆的，坏的几率也很小
让我们现在看下机芯的样子
拆下小夹板 没有具体的零件名称
拆下计时定位轮和计时定位杆
现在计时系统基本都已拆下来了
最后拆下计时秒轮借轮
拆下棘爪和棘爪簧
简单强调一下，海鸥码表故障不能正常上弦 巴头回退就是棘爪簧断了，之前这个问题比较容易出现，现在已经改进了 使用了更粗的棘爪簧
下面我们开始拆正面附加功能部分
拆下盖板裸漏附加功能部分
拆下日历轮 月像轮 垫片 盖板 昨上角的是调日历的杠杠
拆下附加功能底板，日历定位簧和月像定位簧没有必要拆，也不要清洗
现在的机芯正面结构和1901机芯就一样了,和不带附加功能的老表也没太大区别，
拆下时轮 播针轮 上弦力轮 巴杆 等零件
拆下分轮和避震碗
现在又要开始拆背面传动系统了，看一下现在正面的样子
拆下大钢轮 小钢轮
拆下上夹板
ST19机芯及其代表表款的介绍
st19是一款“手动导柱轮码表机芯”，这款机芯海鸥从上世纪五十年代末就开始研发，现在技术极其纯熟，机芯素质非常可靠，相当稳定，精准。st19是一款非常经典的计时机芯，其原型是古典机芯的代表---维纳斯计时机芯。维纳斯是一个很美的名字，作为计时机芯，它被外界给予很高评价。维纳斯公司成立于1924年。其作品在上世纪20-50年代的市场上有很好的声誉。1969年，因为经营伐善，惨淡收场，倒闭关门。但其技术是相当可靠的。
如今海鸥以维纳斯机芯为范本生产的st19计时机芯已取得了专利权，是一款很不错的导柱轮手动码表机芯。
大部分表迷坚定地认为，采用导柱轮计时是高级制表的标志，凸轮则是一个相对廉价和现代的产物，并不能为机械码表表传递薪火。什么是“导柱轮”呢？导柱轮是一个可以旋转的圆柱形齿轮，下半部有三角形齿尖的棘轮，上部是和齿轮垂直的柱子，因此棘轮又名柱轮。从外形上看导柱轮酷似花瓣，齿瓣从5到9个不等，这并非是为了美观，而是作用于齿轮高速运转时断开动力传输的精确。虽然导柱轮有很多齿瓣，它却只有两个状态：开/合，即连接或断开。简言之，当离合杠杆的末端卡近柱子之间时，装嵌在杠杆另一端的中心轮就会将计时秒针轮与常规秒针轮连接起来，开始动力的传输。当离合杠杆被挡在柱子外，取而代之的是制动杠杆的末端时，动力传输停止即计时停止。虽然听起来很复杂，但由于导柱轮系统以及周边配合零件的精确制“导”，令整个流程变得简单。尤其是采用透明底盖的款式更是能令计时表迷们兴奋不已，他们熟悉每一个环节和下一步即将发生的事情，他们要做的只是欣赏。7750作为一代自动码表名机，虽说相当不错了，但自动码表机芯在启动计时时，会减慢摆幅而影响走时精度，在这一点上，导柱轮码表有很大优势。
19机芯的缺点主要是棘爪簧容易断，除了材料本身的问题以外，主要还是人为操作不当导致的。使用19码表，要注意：正确上链应该是缓慢上链，每拧一圈，就停1-2秒左右，给棘爪一个缓冲；还有不可一次上链太满，一般上15圈足够，可以在晚间补链10圈。另外，平时不用计时的时候，计时指针切忌总是在运行，一定要将计时针归零，计时针不是当秒针用的！还有，当计时结束时，要先停止计时，再按键归零，顺序别错。
正面
背面
打开后盖机芯背面图
手表是三合的，正面表圈要用工具撬开
取下固机螺丝 取下指针 表盘
ST1908机芯正面裸图
拆摆轮 传动系统 计时系统
拆摆轮擒纵之前首先要先放弦 切不可直接拆 那样可能会打坏二轮
拆计时系统首先要拆下归零簧和归零杠杆
依次拆下计时借轮簧 计时回零定位杆簧和计时回零杆
拆下杠杆后现在的样子
拆下Y臂 计时秒针和计时分针
拆下计时分钟定位簧和计时借轮
归零杠杆和归零回位簧
计时系统部分小零件 平时维修是不需要拆的，坏的几率也很小
让我们现在看下机芯的样子
拆下小夹板 没有具体的零件名称
拆下计时定位轮和计时定位杆
现在计时系统基本都已拆下来了
最后拆下计时秒轮借轮
拆下棘爪和棘爪簧
简单强调一下，海鸥码表故障不能正常上弦 巴头回退就是棘爪簧断了，之前这个问题比较容易出现，现在已经改进了 使用了更粗的棘爪簧
下面我们开始拆正面附加功能部分
拆下盖板裸漏附加功能部分
拆下日历轮 月像轮 垫片 盖板 昨上角的是调日历的杠杠
拆下附加功能底板，日历定位簧和月像定位簧没有必要拆，也不要清洗
现在的机芯正面结构和1901机芯就一样了,和不带附加功能的老表也没太大区别，
拆下时轮 播针轮 上弦力轮 巴杆 等零件
拆下分轮和避震碗
现在又要开始拆背面传动系统了，看一下现在正面的样子
拆下大钢轮 小钢轮
拆下上夹板
