大宫智史的实力在本篇中也是属于较高的，而他驾驶的MX5系列也是我的本命车型 。有趣的是，第四部的第一场TDR车队的下坡王牌是驾驶初代MX5的末次澈，而第五部第一场的246车队下山担当就是二代MX5了，真是86与MX-5的不解之缘啊

青岛社的民用一向良心且精细，底盘细节很好，车壳刻线够深，前后保险杠可拆比起富士美不知道高到哪里去了

mx-5可绝对不是冷门，它的2.0自然吸气发动机曾经创造出自吸最大马力的记录，绝对是台好车！

在做na的顶个

这辆极其冷门的MX-5入手后，我的头文字D收集计划又向前迈出了关键一步。现在摆在我面前的两座山，一座便是小柏海的两辆MR。一辆MR2 SW20很凑巧地收走了淘宝上的唯一一个存货，虽然是痛车但是也可以喷成小柏海的蓝色SW20，但是另外一辆MR ZZW30则是完全没有头绪，不知道要怎么收集。这辆车太冷们以至于不是模型厂停产稀有，而是根本没有一家做过这辆。找遍了田宫，富士美，青岛社的官网，就是没有找到。唯一出现只有在青岛社的AE86最终型的封绘上，出现在小柏海第二次对战拓海的场景里。

另外一个收集计划的难点就是井川醇郎的GT-T ER34。FR的ER-34在GTR R-34的强大光环面前不禁黯然失色，就连启介在比赛前发现这辆蓝色的不是GTR而是ER而感到失落。但无论ER34的性能究竟如何，这个模型的收集难度已经是摆在面前的了。唯一有过ER34的富士美现在已经停产并清空库存了，市面上多出ER34都是带有保卫的版本且价格不菲。

丢几张钣金王和豆腐车的图⊙﹏⊙定制的水贴还没到所以光油还没喷

可是轮子不是 GV改的NA不是很喜欢（觉醒）
但是我喜欢GV改NB NC
　　　--来自Sony Xperia Z3 Sol26

500块真的好贵 这些钱可以买好几样工具了

最后这车擦到了护栏尾翼脱落了

怎么不在民用吧直播

见过真车你不觉得86好了 以前土屋圭市只是为了提高他的场地赛的水平玩的漂移 以前轮胎的抓地力不够 通过增加滑移率至20%左右 此时为最大抓地力 现在轮胎抓地力和当时没可比性 车身悬挂结构都没可比性 86改爆了也是86 马力再大也是个废物

S2000 FMR 6MT 250ps/11000rpm 1.2ton 2.0
NSX MR 6MT 320ps/11000rpm 1ton 3.2 v6
RX-7 FD 6MT 280ps/9000rpm 0.9ton 1.3 Twin Rotary with Turbocharger
哪台干不翻个垃圾86 这只是个动画 开过真车你会觉得那只是个动画