镇楼

在战争中 掌握制空权是无比重要的 一旦掌握制空权 便可对敌国的工业系统 和后方补给 装甲部队带来巨大的伤害 当然兵来将挡 水来土掩 尤其在二战后期 丧失制空权的德军，尤其注重防空系统 可是传统的防空炮，过于笨重 很难达到及时防的目的 于是一种新的武器便产生了，“自走防空炮 ” 这种防空炮，顾名思义 一般是由一些汽车底盘，和一些老式的坦克底盘进行改装型的 如有敌机，可以及时进行防空准备 非常实用 今天馒头君就带大家来盘点盘点二战各国的自行防空炮

1 1号自行防空炮 {由德国轻型坦克1号坦克的底盘改造而成的自行防空炮 但是没有成员安全防护措施 损失很大 } 但毕竟是战争急时产物

I 型坦克A 型在战争初期就已经落伍，为了使闲置的底盘得到更好的利用，装甲车辆的改装就成了德军的当务之急。于是，I
型坦克的防空型应运而生。具体做法是在I 型坦克A 型底盘上拆除炮塔和部分车体，在车体的中心位置安装一门20mm Flak 38 型
防空炮。不过这种改装过后的车型对成员的防护能力变得十分有限，它的战斗室几乎处于全开放的状态，而且装甲也十分的薄弱。
这种火炮既能防空，又能对威胁地面步兵的轻型装甲车辆进行有效的攻击。
在1941 年，德军第614 防空营得到了24 辆该自行火炮，这也是仅有的部队接受记录。而该防空营在1943 年的斯大林格勒战
役中全营覆没。

2 38（t）防空坦克“猎豹”{由德军缴获捷克 38型坦克底盘改造而成的自行防空炮 成员防护措施比要1号自行防空炮好很多}
与标准的38T 底盘相比，车体做了改动。由前至后分别为传动室，驾驶室，动力室，战斗室。传动室上方使用了新的更倾斜
的装甲板，上面开有更大的检修盖。驾驶员在车体右边，引擎布置在驾驶员后面，用一块装甲板与驾驶员隔开。驾驶员上方是两
片半圆型的铸造式仓盖，内有皮革衬里。战斗室内容纳有车长，炮手和装填手。战斗室顶部开敞，周围由8 块几乎垂直的铰接式
装甲板围合，围合时使用锁销固定。对空射击时射界良好，但对地面目标射击时，需要把装甲板放下。整车部分装甲采用了焊接
式，但大部分装甲还是角钢框架的铆接式。全车尺寸4.61M*2.14M*2.25M。重量9.8 吨。
行动装置与38T 相同，采用Praga EPA 式水平对置6 缸水冷汽油机，气缸容积7。75 升，2600 转/分时输出150 马力。燃料
218 升，耗油量1.18 升/KM（公路），1.56 升/KM（越野）。传动装置为Praga/Wilson CV/TNHP，5 个前进档1 个倒档。悬挂装置采
用两轮一组片状弹簧平衡式悬挂，每侧4 个胶缘负重轮，前主动轮，后诱导轮，1 个托带轮。每条履带由93 块履带板组成，宽293MM，
接地长2.92M。最大速度42KM/H，公路速度35KM/H，越野速度20KM/H，公路行程185KM，越野行程140KM，过垂直障碍高750MM，
爬坡30 度，过壕宽1.8M,涉水深0.9M，单位压力（硬地面）0.64KG/平方CM，转向比1.48,单位功率15.3 马力/吨。
战斗室内安装20MM，112.5 倍口径的38 型高射炮（20mm Flukabwehrkanone 38），此炮是替代30 型的产品，由毛瑟（MAUSER）
厂改装自莱因金属公司生产的航炮。火炮安装在一个圆形的基座上，360 度旋转。39 年晚期开始生产，40 年早期进入服役。与30
型相比，最大的改进是提高了发射速度。理论射速480 发/分，几乎是30 式的两倍。实际射速当然小得多。一个弹匣装20 发，所
以支持不了几秒种就要换弹匣。这降低了开火速度。另一个改进是减轻了战斗重量，使得该炮更利于运输或装载在不同底盘上。
但减重带来的缺点是高速连续开火引起的震动更大。所以许多炮手实际上更喜欢更慢更稳的30 型。

在火力上，“猎豹”防空坦克配备一挺20毫米FlaK 38自动高射炮，射速可以达到450发每分钟的高射速，自动高射炮采用的是弹链机制，弹链之间的装填时间只需1.3秒，备弹量也达到了1080发，不再愁弹药量较少的问题，很好的能胜任防空任务
PS ：防护力差是前期自行防空车的通病

补几张图

4 Sd.Kfz.6/2五吨半履带3.7厘米自行防空炮{德国众多早期半履带防空车的衍射型号之一 从1940至1945 一直活跃在各个战线上} 二战德国布兴公司于1934开始研制的。由于其性能比较落后，所以牵引车型在生产了约2600辆后于1941年就停止生产了，不过战争后期还是能看到该车的身影的。其中在1939年为了满足高炮能跟上装甲部队的进攻，用牵引型的底盘搭载了Flak36型3．7厘米高炮，使其成为了一门自行高炮，

东风式以拆去炮塔的四号坦克为底盘，换成开放式六角型炮塔，装备了37毫米 Flak 43高射炮。除了本质作为防空武器外，其速射炮亦是一种对抗轻型坦克、装甲车和小型防御工事非常有效的武器。虽然顶部封闭式的设计可防止敌军投入手榴弹，但由于该车在开火时会产生大量的浓烟，故采用开放式。东风式防空坦克的生产工作由杜伊斯堡的德意志钢铁生产局（Deutsche Eisenwerke）负责
东风式防空坦克的主要改进了旋风式防空坦克不足的射程，也有技术稍微进步的装甲炮塔，以及作为次要武器的MG34。
　　德军共约制造了45辆东风式防空坦克。

补上
5 东风自行防空炮 {Ⅳ号坦克底盘改造的较为著名的防空车之一 它的那1门37毫米Flak 43/1(L/60)型防空高炮简直就是低空飞行的战斗机的噩梦 不过对付飞机小菜一碟 对付步兵和轻型装甲车辆也不在话下}首辆“东风”自行高炮样车于1944年7月完成，通过测试后，于8月18日投入量产，首批订单100辆。“东风”自行高炮的炮塔采用六边型敞开式设计，可以360°自由旋转射击，打击力较强。该炮的设计目的是为了替代原来火力较弱的20毫米自行高炮，以进一步增强防空能力，更好的为地面部队提供火力掩护。其中有7辆车是在因为研制工作延误而不得不滞后生产的“球形闪电”对空坦克底盘的基础上改进而成的。该车主要装备给装甲师的装甲团属防空排。

6 T34{747r}自行防空车 {德国在战地改装的技术不输给英国人 尤其对缴获的车辆的改装 比如38t改装成追猎者 也改装成了黄鼠狼 夏尔B1改装成喷火坦克 如这个直接改装把T34改装成防空车了}

著名的一种T-34(r)变形车则是装备一门20毫米Flakvierling 38 4管射炮（由4门L/115 20mm高射炮并联而成）的Fahrgestell T-34(r)自行高炮（防空坦克），它是由第653重坦克歼击营的前线修理厂就地将Flakvierling 38与T-34/76的底盘组合后制成的杰作，该车的特色在于以几块战损半履带车上的装甲钢板焊接成了一个顶部敞开式简易炮塔，弹药也被储存在车体后部装具架的钢盒内，至于底盘的其余部分则保持不变（其实Fahrgestell T-34(r)并不是德军利用T-34底盘改装的唯一自行高炮，很多类似的装备常常在德军野战机场中能够看到，不过由于它们都是临时拼凑出来的产物，所以这些自行高炮的具体数量无从统计。

7 旋风自行防空车 {又是一辆Ⅳ号坦克底盘改造的防空车之 德国人对Ⅳ号坦克底盘的改造利用可是到了极致 坦克歼击车 防空车 突击炮 救护车 弹药运输车 }旋风20毫米自行高炮
“旋风”20毫米自行高炮（Wirbelwind Flakpanzer IV /20mm vierling）为IV号坦克的底盘改造而成，由Ostbau公司负责制造，样车于1944年5月完成，7月开始投产至11月，共生产了87辆（包括一辆原型车，一说为122辆）。底盘制造编号为：82001~？。
　　“旋风”自行高炮是一种临时设计生产的替补车型，是在“四轮马车”（Mobelwagen）型37毫米自行高炮供应不足的时候开始制造的，全部是由战损的IV号坦克底盘改装而成。由于战损的IV号车辆型号复杂，所以利用改装而成的“旋风”高炮底盘种类也有很多，可能有部分是由装甲较薄的早期型改装而成。
　　“旋风”自行高炮的出现纯粹是为了弥补数量上的不足，在作战性能上并不令人满意，和37毫米自行高炮相比更是逊色，所以没有多久就停产了。该车主要装备给装甲师的装甲团属防空排。
性能数据：
长：5.92米
　　宽：2.9米
　　高：2.76米
　　载员：5人
　　自重：22吨
　　动力部分：迈巴赫HLI20TRM发动机；设置6个前进挡，1个后退挡
　　最大时速：38千米/时
　　一次性最大作战范围：220千米
　　主要武器装备：1座20毫米四联装Flak 38型防空高炮（备弹3200发）
　　可360°旋转
　　俯仰范围：-10°~+90°
　　附属武器装备：1挺7.92毫米MG34型机枪（备弹1350发）
　　瞄准具：Flak visier38/40
　　装甲厚度（毫米/倾角）：车体前部80/10°~12°
　　车体两侧30/0°
　　车体后部20/9°~11°
　　车体顶部12/85°~90°
　　车体底部10/0°
　　火炮防盾10
　　炮塔前部16/25°
　　炮塔两侧16/36°
　　炮塔后部16/12°~22°
　　炮塔顶部敞开

球型闪电自行防空车 {在Ⅳ坦克底盘上改造的著名的防空车 号称空中清道夫 由于是在二战晚期制造 很遗憾并没有都是大的战绩}