不错

几个银子

再上大家最最关心的后桥图，后桥为东风自产后桥。
对比过D桥，东风1404后桥行星减速毂直径明显要比D桥一个级别，液压油箱是独立外置，液压油缸也比D桥车大上一号。
后轮一边带八块40Kg配重。

发动机是洛柴6110增压发动机

多少钱？？前后轮胎多大型号的？

多少钱哥们

杂牌机

控制台是依然东风老式风格，希望以东风厂能把高大上G3系列的控制台用到东风全系。
楼主175身高，自然坐立状态下离合器和脚油门位置再脚正下方，位置分布合理，不用岔开腿和踮起脚就能舒服的踩油门和离合，离合器踏板设计的也比较轻。
档位为经典的12+4，主、副变速挂档手感舒服，个人感觉比乐星904带同步器挂档还要柔和。主变速档杆位置设计要优于东风1204，自然坐立就可以挂档，不用为挂档去刻意倾斜身体角度。副变速挂低档和倒退档也比较自如，挂中档和高档时需要伸长胳膊才行。
座椅减震器很软，驾驶时过减震带感觉很柔和，想起以前开804那种要颠的飞起来感觉，颠簸感可以忽略不记了。

档位匹配怎么样，尤其是倒档

多少银子

旋地档位匹配跟福田速度能比么，价格

玻璃门支架固定点要比1204机型更多，支架更大，站立再驾驶室感觉驾驶室真心大。

前桥是开创KC100前桥，转向角度大，实际角度比照片还有稍微大一点。掉头转向并没有感觉憨笨，相反这么大个车却让我觉得比开小马力要灵活，液压方向盘手感感觉比小马力还要轻。