二楼备用

石门县火车站
百步蹬以上，左面是铁路公安局，右面是阳光医院

占个前位。。。

2012年6月石门县火车北站
一站台雨棚施工中，楼主二道通过，限速45

左侧石长线联络线
注意：此段电气化，猜测是由于洛张电化电力机车兼顾折返段使用

备注：
楼主当天1805洛阳——湛江，乘荆门——石门县区间。
前段是K696上海——成都，乘苏州——荆门区间无座。此记录仍是楼主时间最长无座记录。
1805/6隔天发车，后曾升级K并一度延长西安，但最终由于客流不佳停运，K695/6在沪汉蓉客专开通不久也停运。

县站接近，当时县站一道作为货场执行货运作业。

石门县火车站候车大厅
受限于地形和规划限制，加上石长线排图弊端，导致候车大厅逢石长线车必堵。
此图于2012年12月31号京怀车K268检票，本季度排图沪怀车K534紧贴京怀车K268，当天恰逢湘西大雨南焦柳线大面积晚点，导致调度更加紧张。北京方向，长沙金华杭州上海方向客流叠加。元旦佳节使本就拥挤的候车大厅雪上加霜。
此时京怀车K268刚进站，K534机外停车

DF4D0209长段老虎担当沪怀车K534张家界——长沙区间本务
注意三道扣留南焦柳线下行方向由于区间大雨，扣留货列。
当时一道景观：京怀车在站台上围栏外登车，沪怀车站台上围栏里等待组织登车

准点到达上海南，站内换乘T7786西子号。
新年第一天吃晚点。
花絮：相似剧情在2013跨2014神还原

此图摄于2013年2月，农历春节在即，沪昆线各趟列车均爆满
此时沪怀大车K533/6/4/5还在

K533/6/4/5
上海南——怀化
广铁沙段（怀）车底，车体为25G
乘务由广铁集团长沙客运段担当
列车由上局沪段SS8担当上海南到长沙区间本务，上海铁路局和南昌铁路局在鹰潭更换司机，由广铁长段DF4D担当长沙到张家界区间本务，张家界到怀化区间本务不明。
列车在株洲，石门县切换上下行
图定6:20分到达石门县火车站。
当天楼主机后2车，1车XL

石门县火车站春运期间临时候车大厅

县站原候车厅清空，全部在临时候车大棚候车

石门县作为劳务输出大县，春运压力巨大，促使广铁集团寻找解决方案。