车已提回几天，跑了不到100公里，看到很多关于1.4T和1.6的对比和讨论，主要针对的1.6起步噪音大，太肉的问题先谈下自己的体会，后续再有别的内容逐步补充。
1.6的起步确实肉，尤其是D档，转数要上2500才升二档，再2500上三档，你要着急，脚使点劲，转数就能上到2800以上。而且提速感觉超慢，红灯同时起步，跑不过出租车。同时因为平均转数的过高导致油耗增加。 我头二天在市内转，一直使用D档，因为车多灯多，最高上到4档，平均油耗15-16。后来我改用手动，一档起步点动1500转升二档，超过2000转升三档，再超过2000转升四档，然后换回D档，提速很平稳，降速后仍然用手档提速。
今天去喷涂底盘装甲，往返行程约30多公里，一直用手动增档，到6档后返回D档，去的时候行车电脑平均油耗是15.6，回家后查看行车电脑总平均油耗6.3。
小结：车友说的噪音大，是因为转数过高，吼出来的，如果你不急超车，急加速，利用手档平衡提速噪音没那么夸张。需要加速超车，踩深油门或者直接换到S档，动力也可以体现出来，我今天时速100以上超车也不难，但和1.4T的比较还有有区别的，反应要弱，动力来的也慢一些。既然选择了1.6AT，就好好磨合它吧，人车磨合才是磨合期真正的意义所在。
1.6的起步确实肉，尤其是D档，转数要上2500才升二档，再2500上三档，你要着急，脚使点劲，转数就能上到2800以上。而且提速感觉超慢，红灯同时起步，跑不过出租车。同时因为平均转数的过高导致油耗增加。 我头二天在市内转，一直使用D档，因为车多灯多，最高上到4档，平均油耗15-16。后来我改用手动，一档起步点动1500转升二档，超过2000转升三档，再超过2000转升四档，然后换回D档，提速很平稳，降速后仍然用手档提速。
今天去喷涂底盘装甲，往返行程约30多公里，一直用手动增档，到6档后返回D档，去的时候行车电脑平均油耗是15.6，回家后查看行车电脑总平均油耗6.3。
小结：车友说的噪音大，是因为转数过高，吼出来的，如果你不急超车，急加速，利用手档平衡提速噪音没那么夸张。需要加速超车，踩深油门或者直接换到S档，动力也可以体现出来，我今天时速100以上超车也不难，但和1.4T的比较还有有区别的，反应要弱，动力来的也慢一些。既然选择了1.6AT，就好好磨合它吧，人车磨合才是磨合期真正的意义所在。
