销售热线13963540505公司网站 http://www.sxhqgg.com 绗磨管 缸体必须经过以下多道工序：粗车中心架基面→粗车外圆、内孔→焊接法兰→划孔线→钻铰→配柱销并焊接→退火处理→精车法兰定位面→粗镗→半精镗→精镗→滚压→车内孔各槽→钻孔。为了消除因缸体组合焊接而出现的内应力及材料硬度不均匀的问题，必须对缸体进行去应力退火，以减小工件变形量。在这些工序中关键工序为键孔至滚压内孔。为了保证镗孔及滚压后工件壁厚均匀，达到所需要的技术要求，在以后的镗孔及滚压、车内孔各槽加工中都以法兰面及中心架基面为基准，遵循基准统一原则。产品主要用途：液压、汽动缸筒；液压管线；旋压、纺织以及印刷机械用管；汽车减震器用管；轴套管；活塞杆以及精密合金钢管。根据客户的要求还可提供：定尺管、珩磨管以及特殊热处理管等。 公司网站http://www.hmgdbl.com
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厚壁绗磨管切削余量少
为达到图纸所要求的精度，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量最少的一种加工方法。在珩磨加工中，珩磨工具是以工件作为导向来切除工件多余的余量而达到工件所需的精度。珩磨时，珩磨工具先珩工件中需去余量最大的地方，然后逐渐珩至需去除余量最少的地方。
重型油缸(HOB)--使用压力14Mpa,
薄型油缸(JOB)--使用压力14Mpa,
小型圆油缸(SOB)--使用压力7Mpa, http://www.sdxhhmg.com
大型圆油缸(ROB、COB) --使用压力14Mpa
超大型高压圆油缸(HSOB、HROB)--使用压力21Mpa
车辆油缸
升降机油缸
各种模具油缸
注塑机,橡硅胶成型机,压铸机,打包机等成型机油缸
船用油缸