凯斯鲍尔在德国的乌尔姆市创建了以他名字命名的公司，从那时开始，凯斯鲍尔就开始生产专门用于旅客运输的客车了，但是直到1950年，在凯斯鲍尔公司的基础上才正式更名为Setra(赛特拉)公司，而此时的Setra则专门致力于制造豪华型客车。
1993年7月当时还叫合肥淝河汽车制造厂和当时还是叫凯斯鲍尔公司签订了十年的《关于SETRA技术合作协议》，实际上就是把当时欧洲已经淘汰的S215HD生产线拆回了中国，因为当时欧洲已经出了新产品 S315HD。
到了1995年，凯斯鲍尔被奔驰集团收购
到了2001年，安凯客车与德国EVOBUS就第二轮合作达成协议，成功引进S315车型
这个EVOBUS是什么呢？EvoBus(艾瓦客车）是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）集团旗下的客车公司。1995年2月23日Mercedes-Benz客车部和位于斯图加特的Setra（赛特拉）客车公司合并成立了一家全新的Evobus（艾瓦客车）公司。旗下品牌Setra（赛特拉）， Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）。
欧洲六大客车公司是【艾瓦客车(EvoBus)、尼奥曼(NeoMan)、伊萨客车(Irisbus)、沃尔沃(Volvo)、VDL和斯堪尼亚(Scania)】
尼奥曼隶属曼（MAN)集团，其组织结构情况与艾瓦客车也很类似，使用曼(MAN)和尼奥普兰(Neoplan)两个品牌。
到今天为主，尼奥普兰依旧是挂尼奥普兰标，不挂曼，曼也从来不挂尼奥普兰标。
这里需要讲讲尊荣400，也就是HFF6121K35，这个东西实际是上是Evobus（艾瓦客车）公司授权的，因为安凯买赛特拉S315HD技术的时候，欧洲S415HD已经出来了，那些配件厂慢慢的停止生产S315HD的配件了，到后来安凯已经凑不齐配件生产S315HD也就是HFF6120K35了，但是安凯又不想出钱买S415HD的技术，所以就想出了个折中的方案，就是用S315HD套S415HD的造型。所以可以看到尊荣400，也就是HFF6121K35车头是挂了赛特拉的英文标志的。另外安凯并没有引进赛特拉错层和双风挡版本，那些安凯的双风挡和错层都是利用引进的 S215HD S315HD的技术，自己改的
1993年7月当时还叫合肥淝河汽车制造厂和当时还是叫凯斯鲍尔公司签订了十年的《关于SETRA技术合作协议》，实际上就是把当时欧洲已经淘汰的S215HD生产线拆回了中国，因为当时欧洲已经出了新产品 S315HD。
到了1995年，凯斯鲍尔被奔驰集团收购
到了2001年，安凯客车与德国EVOBUS就第二轮合作达成协议，成功引进S315车型
这个EVOBUS是什么呢？EvoBus(艾瓦客车）是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）集团旗下的客车公司。1995年2月23日Mercedes-Benz客车部和位于斯图加特的Setra（赛特拉）客车公司合并成立了一家全新的Evobus（艾瓦客车）公司。旗下品牌Setra（赛特拉）， Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）。
欧洲六大客车公司是【艾瓦客车(EvoBus)、尼奥曼(NeoMan)、伊萨客车(Irisbus)、沃尔沃(Volvo)、VDL和斯堪尼亚(Scania)】
尼奥曼隶属曼（MAN)集团，其组织结构情况与艾瓦客车也很类似，使用曼(MAN)和尼奥普兰(Neoplan)两个品牌。
到今天为主，尼奥普兰依旧是挂尼奥普兰标，不挂曼，曼也从来不挂尼奥普兰标。
这里需要讲讲尊荣400，也就是HFF6121K35，这个东西实际是上是Evobus（艾瓦客车）公司授权的，因为安凯买赛特拉S315HD技术的时候，欧洲S415HD已经出来了，那些配件厂慢慢的停止生产S315HD的配件了，到后来安凯已经凑不齐配件生产S315HD也就是HFF6120K35了，但是安凯又不想出钱买S415HD的技术，所以就想出了个折中的方案，就是用S315HD套S415HD的造型。所以可以看到尊荣400，也就是HFF6121K35车头是挂了赛特拉的英文标志的。另外安凯并没有引进赛特拉错层和双风挡版本，那些安凯的双风挡和错层都是利用引进的 S215HD S315HD的技术，自己改的
挺好的一篇文章
小南哥
