成都-轮胎-胖娃
雨哥你好，我是在成都从事大货车轮胎销售及更换的胖娃儿。目前生意上遇到了诸多问题。早些年我在成都从事的是大货车的汽修和保养这一块，早些年从事这行业的人还不多，行业也并不规范，因此每年除去工人工资等等开支，十五万还是有的，可是那些年赚钱容易，而我当时又比较沉迷赌博，所以存的钱并没有多少。
08年后，随着服务站的规范，和大型物流园的修建，当时也由于这些家庭方面原因，错过了进驻商家的机会。所以汽修生意也做的越来越困难。
后来，经朋友介绍，就开始逐渐做起了大货车的轮胎生意，并且在固有的客户中逐渐宣传，也在三年内将汽修生意越来越减少，从最早的还进行发动机、变速箱等的大修到现在什么都不做了，只做轮胎。
可能是08年后的货运市场比较好吧，轮胎生意做的还比较好，但是慢慢它的弊端也出来了，一条轮胎11.00规格的单价就在2000到3000左右，而且早期进货量上都是现钱进货，但是面对的散户比较多，每次一结账就是五六千、多的一万多，而散户都是自己家里经营货运，每次给款都只有两三千，总有欠账。
大户有几家，都是老家的有点规模的物流公司，但是他们结账都是一个季度结账，所以资金周转压力很大。但是仍然有一些长途的客户，西藏、甘肃线的等外省的，每次结账都能够很大比例的将钱给清，不过自然我给他们的价格都要低很多，利润很少，但至少也还是有现钱回流嘛。
近两年，市面上出现了不三包轮胎和翻新胎，价格低，品牌杂，而且随着货车超载的处罚加重，大多轮胎都使用了真空胎，因此轮胎生意更不好做。
首先，货车不超重，轮胎磨损慢，不容易损害，更换周期长，需要更多的客户。
第二，市面上出现了许多不三包的真空轮胎，价格低的吓人，而且品牌繁杂，价格他们稍打听就知道，客户司机再选择时常常杀价，有时为了周转资金，常常亏本走量。
第三，亏本卖了也有欠账，因为多为熟人生意，不能避免，但收账很难很难，这些司机客户沟通太难了，都是人精。
早些年想过做我们老家的一个轮胎品牌的市总代理，当时资金要求在100万的进货量，而我当时才买完车，子女读书花费也大，存款也不多，而自己也没有魄力，也就错过了这个机会。现在做这个生意，就像是一个鸡肋，食之无味弃之可惜。希望能够邀请雨哥帮忙解答，不慎感谢！