既然是钢架，就躲不开防锈处理的问题，而我的观点是，大多数钢架玩家对于防锈处理必要性的认知过于极端化，甚至近乎杞人忧天无病呻吟，有一个很简单的事实，等级越高的钢架越不容易生锈，那么举一个极端化的例子，旧式的老永久车的材料是很低端的，数十年的风吹雨打，在其存世保有量的前提下，又有几台因为锈蚀而影响了正常骑行。所以，防锈处理在某种意义上是一种态度认知，一种定期进行清理维护保养的习惯意识，而并没有必要过分纠结于防锈耗材以及操作方式等等。防锈处理并不仅仅是简单的装车前的车架内壁处理这种一次性工作，而是在日后骑行使用中定期维护的一个过程。看到这里，似乎各位心里已经做出了决定，是否继续看下去。
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这里我只想简单说说我作为一个晚辈，对此的一点浅显的理解，首先，作为钢架原料的钢管在出厂前，多少会做一些防锈处理（避免运输存放等过程中生锈），这里多说一嘴，一些著名管材厂商推出的高级别管材比如鸽子的某些型号在出厂时已经预先做了内部防锈涂层，而车架生产厂家也一定会再次做出处理工序，这就是传说中的lin化（lin化的主要作用是防锈处理和增加底漆附着性），而且lin化工艺过程中车架浸泡在lin化液中并没有堵住车架各个孔洞，也就是说车架内壁也同样经过了处理，虽然只是底漆前的预处理，但至少也有一层，话说到这里，大致意思就是无论什么级别的管材，作为车架出厂状态时，是不可能和钢管原料一样沾水就锈，至少不会那么容易锈。
那么非要二次防锈，那就处理吧；
说说用什么东西进行防锈，简单分类一种是油，一种是蜡；那么，用什么油？
汽油？机油？润滑油？菜籽油？
你需要搞清楚这里的油指的是哪一类物质，生活常识会告诉你，什么东西可以隔绝水分，油脂，合成的，天然的，只要是不挥发，无刺激性气味影响骑行的，且不与钢发生反应（似乎没有和钢反应的油）都可以，目前在专业玩家圈子里公认的是蓖麻油，其实我认为机油是很好的替代品（我也这样做过），只要你愿意，甚至植物油都行，原理就是在车架内壁形成一层油膜来隔绝水分，但是由于一般情况下油都是散装的，操作起来比较繁琐，而且一不小心就会搞的一身油迹；
还有一种就是蜡，不要误会，这里的蜡并不是蜡烛这种物品，毕竟点着蜡烛往车架里滴蜡看起来并不理智，也不是表面蜡，那个是外观处理的，这里有一种东西叫做汽车用的防锈蜡，用于底盘防锈的，液体状态，喷罐装，70元左右一罐，淘宝有售，就是这种东西，操作简单粗暴，搭配有细管喷嘴，可以深入车架任何位置，喷出的液态蜡会凝固成一层蜡膜，会比油膜更稳定，操作起来也更加方便干净；

那么车架做了预处理，就一劳永逸了吗？显然不是的，这是一个长期的过程，需要定期清理维护保养，简单的清理擦拭，定期的甚至是需要整车拆解清理，要形成一种习惯；钢架并不是不可以用水冲洗，也并不是遇水必锈，几个月洗一次，洗完在大太阳下暴晒一个中午，轻松加愉快，不用担心残留在内壁的水分，阳光一晒全蒸发，有人跟我说过，阳光直射对漆面不好，那咱是天天暴晒么？也有人跟我说过，那是因为我没有用过高端钢架，否则我会更加注意防锈处理的细节工序；其实，越高级的钢架越不容易锈，而且越高级的钢架在出厂前越会做防锈处理，别钻牛角尖里出不来，有时候过分纠结容易得抑郁症。考虑到南方一些城市经常会遇到阴雨绵绵长期潮湿的环境，那么也不用担心，装车前做好了防锈处理，每天骑车回来花上个十分八分清洗擦拭，电吹风热风吹上一会，这不难吧，关键是坚持；
车架生了锈的朋友，您自个儿好好分析一下，原因究竟是装车前没有做防锈处理，还是日后骑行过程中没有定期清理维护呢；
别自己眼神不好倒怨天上有雾霾；
车是拿来骑得，不是当祖宗供的。
看到这里，想必各位心里也都有了谱，认同也好，反对也罢，或者我这只是胡说八道，大伙儿自己判断，到时候看敢不敢把车架锯了，摆出里面的锈迹来打我的脸。
话说回来了，打了我的脸也影响不了谁骑车不是，何必多此一举。