铰接客车是公交客车中的一种，为了得到更大的载客量，一般铰接客车长度在16或18米，分为前车和后车，通过铰接盘连接，下面就来说说铰接盘的原理。
有人问过这样一个问题:现在的铰接客车多是后置发动机，肯定也是后轮驱动，那么前车就相当于被推着走了，这样能可靠吗？转向稳定吗？

铰接盘原理并不复杂，但是关键是没有多少图片，也没有多少关于它的介绍。
现在的铰接盘主要分为两种
1.球头销式铰接
如上图所示，这种老式的前置铰接客车用铰接系统产品特点就是通过一个球头销把前后车厢牵引架连接起来，以实现前后车厢底盘部分的连接，这种结构类似于货车的挂车的连接形式。当在极端工况或长时间疲劳极限使用的情况下，如果球头销发生断裂，会出现前后车厢的分离状况。为了弥补这种风险，一般这种铰接机构都会额会增加一套保护措施，就是前、后车厢的牵引架再用安全索（钢丝绳或锚链）后备连接。这种结构的铰接机构因为连接的点少，在连接强度方面和抗扭转能力方面弱。
2.转盘轴承式结构
这种结构的铰接盘的连接部件通常由前架、后架、转盘轴承、液压阻尼装置、高强度标准件等组成。其中前架同转盘轴承外圈是通过24个高强度螺栓进行连接的，转盘轴承内圈与后架也是通过另外24个高强度螺栓进行连接的，转盘轴承的内外圈间是满满的一圈钢珠，既可以实现转动，又可以保证内外圈进行连接。液压阻尼缸通过连接件分别连接前架和后架的孔上，左右各一套液压阻尼装置。
现在的铰接客车多是一踏+转盘轴承式结构
球头销式铰接

转盘轴承式结构

前几天在报纸上看见这篇（摘自报纸，非常感谢报纸）

我记得我在天津看见的最后一次铰接是2008年冬天在907上在红桥

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顶了顶了顶了顶了顶了顶了，亲亲亲亲亲亲亲亲亲

铰接后轮刹车装置怎么办？电刹？气刹能做成带拐弯的吗？

这是伊卡路斯的铰接盘的宣传片，非常不错，看完之后应该就能大致了解了

黑色圈里是可以上下转动是，红圈是左右转动的

我以前还赶上过铰接手风琴漏了的

刚坐了一大圈杭州的青年BRT铰接车就看到这个贴了，而且来回是同一辆车！

这是斯堪尼亚的一个铰接底盘，可以直观的看出铰接盘，@我也没有名字2 注意看，后车也有气罐，具体怎么制动我还要在搜一搜

THE END 谢谢阅读，
以福后结尾，图片来自网络，感谢原作者

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