简介：本贴通过与天工开物等多本书籍与前人研究论文，并且与其他国家的战舰进行对比，详细客观的还原了中国明代时期的福船的排水量与船只大小。通过研究，我们可以确定，郑和首次出航的2000料福船的排水量约为1000吨，而明代后期官方水军最大的400料战舰排水量约在100吨左右。而出去木料以外，郑和的战舰有效载重在800-900吨左右，而官方水军的战舰载重在60-70吨左右。
关键词：福船 排水量 郑和

引言：在我国交通研究历史中，郑和下西洋是永盛不衰的话题。而当中郑和的船只大小，则是话题中人们津津乐道的点。在上世纪80年代初，中国社科院和中国科学院出版的《中国科技史》中很明确的将郑和的船定性为民族自尊心问题。在其出版的书籍以及论文中，更是将郑和船只夸大为万吨巨舰

很显然，这样的研究是不严谨的，首先，如果是44丈，船只的龙骨大概为100米，天然树木几乎无法满足需求，第二，万吨巨轮的木料总量无法满足。英国的胜利号，总排水量仅3500吨的战舰，却要30-50英亩的树木进行建造。而福船大部分材料为楠木，生长周期慢，南京附近也没有大量的原始森林，很难满足要求。

2.福船的大小，以及福船形制
在出土文物中，在南京造船厂出土了一杆长11米的舵杆。这就成为了人们推测郑和舰队大小的直接证据
而实际上福船舵杆多大呢？

四百料的战船，舵杆大概为6米左右。所以说，郑和船的舵杆虽然较大但远没有到离谱的程度

四百料战舰的大小

换算成现代单位的大小

2.福船排水量以及木料使用
福船的排水量，可以用引言中的算式进行推导
设水线大概为1.2-1.5
27.8*6.5/1.173/1.06*2.63/1.5*0.43=98.5吨
这是四百料战舰的排水量
而福船的木料运用呢，则可以参照上面丈的使用
一丈是一丈*一寸*一尺。
明代尺为0.283米或0.313营造尺
楠木的木料为0.6g/cm3 松木杉木为0.4g/cm3
可以算出不算桅杆等，木料使用大概为30吨

4.郑和战舰大小与2000料数据

通过上式计算，我们可以很轻易的算出郑和的船排水量大概在1000吨左右
但是该数据是否正确呢？
我们可以粗估一下，假设船为一个壳体，2000料战舰的大小大概是400料的2.2倍，由于船的排水量与大小呈三次比关系，则战舰大小大概为100*5*2.2约等于1100吨，和一千吨很接近
则我们的数据是可信的
而木料按上面计算大概为100吨以上，则载重在900吨以下
同样可以参照的是海上君王的排水
长51米，宽14.7米，排水6.8米，重1538吨
郑和号的与其相当，所以排水一千吨是可信的

5.同时期韩国龟船与中国海军主力舰大小对比
最近鸣梁火的很，本基佬也来bb一下龟的大小
龟船是公元1591年，朝鲜全罗左道水军节度使李舜臣将军带领士兵和工匠制造的。龟船长35米，宽为11.8米，高为5.2米。船左右各有10个橹，桅杆可以竖起或倒下。
而中国的主力福船仅27米长，舱深2.83米
如果大萌海军靠这种船当主力的话，那我得手动斜眼咯
很不幸，400料级别的战舰可是旗舰级别的战坐船哦

6.福船木料


结论 ：
我就是想黑一下萌粉啦，本来就没啥结论，都是抄别人的啦
引用：
16世纪江南造船技术理论化及其历史影响_陈伟
明代造船木料计价和木材材积计算_何国卫
关于郑和宝船船型的探讨_金秋鹏
中国科技史交通卷

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