地铁，更确切的称法为“城市轨道交通系统”，主要分为地下铁道、地面铁道、高架铁道三个种类。1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。经过近半个世纪的发展，截至2014年11月，全国累计有20个城市建成投运城轨线路。这些城市按照首条地铁开通时间排序为：
北京地铁（1969年10月01日）
天津地铁（1976年01月10日）
香港地铁（1979年01月05日）
上海地铁（1995年04月10日）
广州地铁（1997年06月28日）
武汉地铁（2004年07月28日）
深圳地铁（2004年11月06日）
南京地铁（2005年09月03日）
沈阳地铁（2010年09月27日）
成都地铁（2010年09月27日）
重庆地铁（2011年07月28日）
西安地铁（2011年09月16日）
苏州地铁（2012年04月28日）
昆明地铁（2012年06月28日）
杭州地铁（2012年11月24日）
哈尔滨地铁（2013年09月26日）
郑州地铁（2013年12月28日）
长沙地铁（2014年04月29日）
宁波地铁（2014年05月30日）
无锡地铁（2014年07月01日）。

横观全部已投入使用的城市轨道交通系统的单程票封装形式，可发现单程票的形状可分为两类：卡式和筹码式。且北方城市用卡式比例较高，南方城市使用筹码式比例较高。对比两种单程票的封装形式，可谓是各有优缺点——卡型单程票大小适中，乘客操作舒适，但寿命短、易报废；筹码型单程票寿命长且不易与其他证件混淆，但尺寸小、易丢失。
20座城市现阶段轨道交通系统票价方案，除北京“2元一坐到底”，其他城市大多采用“阶梯票价制”、“分段计程票制”、“区间计价制”等规则，归根结底皆为“按里程计价”。2014年12月28日，北京地铁将执行新的票价体系，介时“按里程计价”的规则将在内地地铁城市“一统江湖”。香港港铁单程票票价规则复杂许多，票价收费亦不是完全根据路程长短而定，票价的高低同时取决于乘车等级以及是否涉及合并前的不同网络。
台湾地区称地铁为“捷运”。1996年和2008年，台北捷运和高雄捷运相继投入使用，截至2014年11月分别运营9条、2条线路。台湾地区“捷运”采行按公里计数、实施递远递减制。以5公里内20元新台币（近4元人民币）为基准票价，5公里至17公里为2公里级距，17公里至20公里为3公里级距，20公里以上为4公里级距。
目前，北京“2元一坐到底”为全国最低地铁单程票票价。12月28日后，哈尔滨和沈阳的地铁票价将以“4元封顶”并列获得“地铁单程票票价最便宜城市”称号。最贵的市区线地铁单程票非香港港铁东铁线转乘东涌／迪士尼线莫属：查阅港铁提供的“成人单程票车费表”得知，从东铁线罗湖/落马洲发出至东涌/迪士尼线迪士尼站的单程票需要55.5港元，折合人民币近44元。
此外，从以城市规模和城市人均消费能力为影响因素看内地单程票基准价及计价规则，未见它们有直接关系。但在2013年香港政府与港铁完成的五年一度“票价调整机制”检讨中，香港政府及港铁将市民负担能力列入到考虑范围，新机制为任何票价调整方程式得出的票价设定上限，以保证增幅不会逾越同期家庭每月收入中位数变动的幅度。
下面，记者带您详细盘点全国20座在运营城市地铁及单程票票价方案。

北京 常住人口数：2114万（2013）人均可支配收入：40321元（2013）
【北京地铁基本情况】截至2014年12月运营中线路共18+1条，总里程数604公里。
【北京地铁票价方案】2014年12月28日之前实行单一票制为2元。2014年12月28日以后全面实行计程票制，多乘坐多付费。起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。

【天津】常住人口数：1472.21万（2012）；人均可支配收入：32658元（2013）
【天津地铁基本情况】截至2013年12月28日运营中线路共4条，总里程数140公里。
【天津地铁票价方案】2元起步5元封顶。天津地铁实行分段计程票制，1号线全程票价5元：乘坐5站以内(含5站)2元乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元乘坐16站以上的票价为5元(起始站算一站)。乘客从进入付费区开始，须在120分钟内搭乘完地铁，否则车票作超时处理。超时须按最高单程票价付费更新。

2014年11月28日，上海地铁8号线、9号线转乘站陆家浜路站。 李鑫 摄 中国网图片库
【上海】常住人口数：2415.15万（2013）；人均可支配收入：43851元（2013）
【上海地铁基本情况】截至2014年11月1日运营中线路共14条（不计磁悬浮），总里程数567公里。
【上海地铁票价方案】实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元。票价的计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。特别地，由于上海轨道交通5号线客流较小，仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。

2014年11月28日，广东广州地铁3号线、5号线转乘站－珠江新城站。 郭昊帆 摄 中国网图片库
【广州】常住人口数：1292.68万（2013）；人均可支配收入：27245元（2013）
【广州地铁基本情况】截至2013年12月28日运营中线路共9条，总里程数260.5公里。
【广州地铁票价方案】广州地铁线网票价按里程分段计价：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。珠江新城旅客自动输送系统实行票价2元的单一票制。

2014年11月28日，武汉地铁2号线汉口火车站站。 王嫡 摄 中国网图片库 中国网图片库
【武汉】常住人口数：1012万（2013）；人均可支配收入：29821.22元（2013）
【武汉轨道交通基本情况】截至2014年12月运营中线路共3条，总里程数95.6公里。
【武汉轨道交通票价方案】限时按里程计价。起步价2元，可乘坐9公里；3元可乘坐14公里；4元可乘坐21公里；5元可乘坐30公里。全程最高票价6元可乘坐41公里。

【深圳】常住人口数：1062.89万（2013）；人均可支配收入：44653元（2013）
【深圳地铁基本情况】截至2014年9月运营中线路共5条，总里程数178公里。
【深圳地铁票价方案】深圳地铁票价：起步价前4公里2元；以后4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。现时最高收费11元。

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【沈阳】常住人口数：825.7万（2013）；人均可支配收入：29074元（2013）
【沈阳地铁基本情况】截至2014年11月1日运营中线路共2条，总里程数54.96公里。
【沈阳地铁票价方案】沈阳市地铁票价为8站以内2元（不含起始站，下同），9-12站3元，13站以上4元。

【重庆】常住人口数：2970万（2013）；人均可支配收入：25216元（2013）
【重庆轨道交通基本情况】截至2013年12月31日运营中线路共5条，总里程数168.8公里。
【重庆轨道交通票价方案】重庆轨道交通实行分段计程票制。收费标准如下：0—6公里（含6公里）2元；6—11公里（含11公里）3元；11—17公里（含17公里）4元；17—24公里（含24公里）5元；24—32公里（含32公里）6元；32—41公里（含41公里）7元；41—51公里（含51公里）8元；51—63公里（含63公里）9元；63公里以上10元。重庆轨道交通分为地铁和轻轨。对于地形复杂的重庆来说，轻轨更适合复杂地形。

【西安】常住人口数：858.81万（2013）；人均可支配收入：33100元（2013）
【西安地铁基本情况】截至2014年9月30日运营中线路共2条，总里程数52.2公里。
【西安地铁票价方案】区间计价制，相邻两站之间为1个区间，6个区间以内为起步价2元，7—10个区间3元，11—16个区间4元，17个及以上区间5元。

【苏州】常住人口数：1057.87万（2013）；人均可支配收入：39079元（2013）
【苏州轨道交通基本情况】截至2014年初运营中线路共2条，总里程数52公里。
【苏州轨道交通票价方案】票价采取里程分段计价方法，实行“递远递增”，起步价2元可乘6公里，6至16公里每1元可乘5公里，16至30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。

【昆明】常住人口数：657.9万（2013）；人均可支配收入：28354元（2013）
【昆明地铁基本情况】截至2014年4月30日运营中线路共3条，总里程数60公里。
【昆明地铁票价方案】昆明地铁和昆明市域铁路票价采用里程计价、递远递减的计价模式。起步价为2元，1、2号线首期工程最高票价为7元，6号线一期工程当前票价为5元。