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【总结+教程】从零到第九赛季:10辆车玩转A8生涯模式

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大家好,LZ又来发(shui)个(dian)总(jing)结(yan)。
作为数据和分析党,上次给吧里的各位献上了A8目前(1.6版本)的全车改装表(p/3407970854)。这次正好另一台机器也装上Win8.1,受到精华帖【狂野女司机的A8之旅】(p/3331480513)的很大启发,想体验一把极限速冲第九赛季的感觉。该文对生涯模式的线路规划、赛事分析,都非常合理。在本人看来,该文的唯一遗憾就是,为了赚星数在中后期专门多买了几辆车,略微破坏了一些美感。
为了用更少的车,证明实际上可以更为清爽地做到解锁第九赛季,正好最近还是有不少新人询问生涯模式如何买车、改车、刷钱(这是永恒的主题),因而发帖总结一下新号的奋斗历程。其中有不少个人打完两个号的心得体会,颇为主观,请各位轻喷。
雪铁龙镇楼:

Season 6,6-9-3的内华达正Electric经典赛,推荐分数1352,神龙1111(5000)双赞过关(坐等大神上零赞零改雪铁龙怒杀银电的截图)。
2L开始,插楼随意。


IP属地:湖北1楼2014-11-20 21:44回复
    本文秉承三个原则:
    1. 坚决不蹭星。即:明知道打不过,仍然争取第三名(一般能拿到第二的话,说明还是有机会的);或者是连第三都拿不到,但可以拿到Perfect Run、No Wreck、桶滚/螺旋/撞击数等Bonus,从而靠星章赚钱赚星数的行为;
    2. 尽量不买车。买车只是为了大范围地提升本级别车辆的战斗力。在第九赛季之前,绝不会为了一两个特定的专属赛而解锁新车;
    3. 尽量不刷钱。每次买车都是对生涯模式经济状况的巨大压力,我们需要尽可能避免枯燥的体力劳动。
    显然这三条原则拿掉任意一条,都可以比现在滋润得多。不过那就不算是挑战极限了。
    作为总结,大家随便看看就可以了;作为教程,新手可以借鉴大体流程,不要完全照搬细节。从完整回顾看来,中间有一段时间还是非常极限的,打的都是比自己高出100+分数的AI,经济上也只是处于刚好不需要刷钱的水平。另外本文中大部分比赛都是一次性五星,新手如果一次拿不下,多打几次就能赚到更多的钱,但也会消耗更多的时间。


    IP属地:湖北2楼2014-11-20 21:49
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      2026-07-09 00:56:10
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      火钳刘明


      IP属地:河南3楼2014-11-20 21:59
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        砸核桃只是我的兼职,挡子弹才是我的任务。内心深处的我拥有一颗骁龙心。我会向你证明这是谁的时代—— Nokia Lumia凡事·不平凡。


        来自WindowsPhone客户端4楼2014-11-20 22:12
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          IP属地:安徽来自iPhone客户端6楼2014-11-20 22:26
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            在一切准备之前,首先应该明确一件事情:对于生涯模式而言,究竟是改装现有车辆更好,还是买性能更强(当然也更贵)的车更好?
            我们暂时先不回答这个问题。很显然,一个新的生涯模式,或者说一个正常的游戏,瓶颈期不可能是在最开始几幕。对于A8,除非你过于败家,刚刷够钱就去买没用的车,否则前三个赛季理应没有障碍。一般说来,A8生涯模式的第一个难点通常出现在第四赛季中段——需要解锁第五(200星)或第六赛季(275星)时,并一直延续到解锁第八赛季(550星)之前。至于第九赛季(600星)和第八赛季只差50星,怎么打都应该能混到了。
            在这段时期,每点开一个赛事,看到右上角推荐的红字总是比自己车辆的性能高出50、80点,甚至后期高出100+点,新手非常容易陷入自我怀疑和两难抉择:
            1. 我手上这车如此不顺手,是不是当初买错了?
            2. 究竟是攒钱买新车,还是用手头的余款改造?


            IP属地:湖北7楼2014-11-20 22:29
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              IP属地:河南来自iPhone客户端8楼2014-11-20 22:32
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                首先说说第一个问题。A8的车辆价格,在生涯模式的奖金面前还是相当高的。既然已经买了某辆车,即便是自认为已经买错、觉得有多么不顺手,也建议硬着头皮打下去,尽最大可能不要换【同级别相近分数段】的车,因为这笔钱中至少95%属于重复投资。尤其是B级车之后,动辄数万甚至十多万的价格,在第九赛季之前都是一笔天文数字。
                例如:已经买了Dodge Viper,就不要换CTS-V;或者买了Spano/FXX,就不要再买毒药。
                (题外话:FXX开得我头晕,有人跟我症状类似么)
                虽然不同车辆在世界赛方面的表现有云泥之别,但在生涯模式中由于电脑的“逆向作弊”(即故意频繁扭动、走远路甚至撞毁),还是有很大可能用所谓的“烂车”拿下比赛的。


                IP属地:湖北9楼2014-11-20 22:35
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                  2026-07-09 00:50:10
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                     挽尊专用小尾巴,让楼主内心无比强大!


                  来自Android客户端10楼2014-11-20 22:38
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                    刘明


                    IP属地:江苏11楼2014-11-20 22:38
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                      关于第二个问题,我的建议是:生涯模式完全可以所有车辆零改通关,一切的钱都投入到购买新车的活动中。参考我在上一帖全车改装表(p/3407970854)中的工作,请大家记住这样几个改装费数字:
                      D - 140600;C - 213800;B - 265900;A - 364400;S - 417500。
                      这是Gameloft在提升改装费之前(本质是回收泛滥的金币,但是对新手来说过于不友好了),给出的各级车辆统一的满改价格。不妨来算一笔账:
                      所有人职业生涯的第一辆车:Dodge Dart GT,505/778,满改花费125600;
                      同样D级车,Mini Cooper S,零改736,价格10000;Nissan 370Z,零改893,价格50000;
                      被称为“神龙”的B级第一辆车:Citroen Survolt,1107/1318,满改花费265900;
                      同样B级车,Ford Shelby GT500,零改1351,价格85000;
                      虽然数据并不能100%反映问题,但还是有一定的规律性。更不论即便是满改的雪铁龙,如果遇到1400+的B级赛事怎么办?还要设法买新车。


                      IP属地:湖北12楼2014-11-20 22:39
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                        有的人可能会问:例如B级赛事,在攒到买GT500的钱之前,如何用零改雪铁龙对付那些1250+、甚至1300+的B级赛事?不改造能行吗?
                        答案也很简单:这时候你应该避免打这类比赛——你可以审视一下整个生涯的分布,是否还有非本等级的比赛,或者像撞击赛、漂移赛这种不太吃车辆性能的赛事?
                        另外也有一个更霸气的答案:越级强杀。150的等级分差距,在雪铁龙等神车面前完全不是事。这也是一个磨练技术的绝好机会。当你能完成这些壮举的时候,你就离优秀选手更近了一步。实在不行,也可以靠蹭星数来赚取部分星章的钱,争取解锁其他赛事。


                        IP属地:湖北13楼2014-11-20 22:43
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                          好贴


                          IP属地:广东来自iPad14楼2014-11-20 22:45
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                            贴几个图抛砖引玉(由于跑的时候没想起来截图,只能在Ghost这里截了,大家看看成绩,是个意思):

                            Season 3的佛光D级经典赛3-6-2,推荐分数852,Mini零改736过关;

                            Season 5的伦敦正B级经典赛5-4-2,推荐分数1276,雪铁龙零改1107过关;

                            Season7的内华达正A级经典赛7-2-2,推荐分数1424,CTS-V零改1288过关。


                            IP属地:湖北15楼2014-11-20 22:47
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                              2026-07-09 00:44:10
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                              来自iPhone客户端16楼2014-11-20 22:47
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