免箱期是指你箱子的使用时间，就是从堆场提货后到还柜时之间的时期。免费用箱是与船公司打交道的。重柜到了目的港以后，一般都可以免费在码头堆存几天，箱子也可以免费使用几天，不同国家的不同港口的免费堆存期和免费箱期是不同的，一般是7天，也可以在起运港申请延长免箱期，要看具体船公司\航线。超过时间就开始收取滞箱费了。如果免箱期到了，货主可以跟货代说说，让他给向船公司写个申请，争取延长大约三四天的免箱期。公司货量大,和船公司有和约, 就可以申请到14~20天的免箱期。

免箱期和免堆期是两个不同的概念。免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间。而超过免箱期，每天都会有费用，这个费用按照船公司的规定来收取，也就是滞箱费。就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。而超过了堆存的时间就是要付超期费了，是指超过码头所规定免费堆放(使用)时间而没有提走(清空)的集装箱所产生的超期堆存(占用使用码头)的费用。这个费用和滞箱费完全是2个概念。

DEMURRAGE和DETENTION都是外贸航运的用语，D&D (Demurrage & Detention) 都是滞箱费/滞柜费，指的都是因为货物在目的港滞留而收取的费用种类。区别在于：DEMURRAGE可缩写为DM，意思是滞期费。指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期（逾期）使用费，通常指收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费。即集装箱滞留港口CY堆场所产生的费用，这个费用一般由港口当局收取。免费期始于货到目的地的日期。DETENTION可缩写为DT，意思是滞箱费。指集装箱在收货人掌管之下的集装箱超期（逾期）使用费，即收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的。即货物滞留在集装箱里，没有将空箱退出给船公司所产生的费用，这个费用一般由船公司收取。免费期始于收货人提重箱的日期。超过相应免费期, 收货人如仍未提货, 应按船公司规定交Demurrage；收货人如仍未还空箱, 应按船公司规定交Detention。Demurrage free 7 days是否够，主要看进口通关手续的快慢,Detention free 7 days是否够，主要看重箱回空的快慢,两者不是二选一， 应同时争取相关外贸航运用语1. Free storage（免堆存期）：这是码头收取的堆存费，一般是在5-7天，通常比较难申请，是从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止。Storage是码头向船公司收取的集装箱堆存费2. Free Time 免费期3. Free Demurrage 货物抵港后集装箱在码头内的免租期；4. Free Detention 货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期；其中3,4两项是由船公司决定，因此可向船公司申请一般情况下，所申请和批复的Free time = Free Demurrage + Free Detention 正常情况下，在目的港的Free time为7天，申请14天一般船公司都会批，21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了。[1] free dention and free demurrage 是指场内和场外的柜组柜子是船公司的 ，所以可以申请.两个名词都是有关柜租的，而跟舱租无关，都为承运人收取的费用；印度港口一般客人要求多的FREE DETENTION是因为客人要将货柜运往内陆点，需要更多的用箱期；这并不代表着在印度没有可能申请到“FREE DEMURRAGE”。对于内陆点多的国家来说，可能需要Detention多一些，毕竟运输过去还箱需要较长时间。