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F—15这只美利坚之“鹰”确实称得上是当代歼击机的精品。它问世不久，即在中东地区的局部战争中大显神威。F—15最出风头的战斗还是1991年海湾战争空中作战。地“沙漠风暴”行云贵中，F—15歼击机共击落伊各型飞机33架，占全部被击落敌机的87%，而自已无一受损。最令人叹为观止的是，从它参加各种空战至1996年，共击落各种飞机96架，而自己无一被击落。美中不足的是F—15式歼击机的价格比较昂贵，1987年单机价高达3910万美元，即便是美国富甲一方，也难以大批量采购。
F15是一种研制得很成功的飞机，与上一代战斗机相比，不仅性能水平有台阶性的提高，而且作战效能明显增强，在实战中战果累累。截至目前，F—15在空战中已取得96：0的好成绩。但是这种飞机的价格较昂贵，即使是美国也难于承担购置大量F—15飞机的费用。美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了“高低搭配”的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用。F—16飞机就成为这种低档飞机”的候选对象。
F15是一种研制得很成功的飞机，与上一代战斗机相比，不仅性能水平有台阶性的提高，而且作战效能明显增强，在实战中战果累累。截至目前，F—15在空战中已取得96：0的好成绩。但是这种飞机的价格较昂贵，即使是美国也难于承担购置大量F—15飞机的费用。美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了“高低搭配”的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用。F—16飞机就成为这种低档飞机”的候选对象。
虽说F—16是一种“低档”飞机，但这是与F—15相比而言的，从F—16本身的性能水平来看，应当说是相当好的。“低档”的低，主要是指价格和一些性能，从技术水平来讲，F—16不仅不低，有些方面比F—15更先进。另外，当时F—16为了降低成本，因而机载电子设备比较简单，后几经改进其机载电子设备已日趋完善和先进，作战效能和价格也随之上升。因而，是否还能冠以“低档”的称号，也是值得商榷的。可是实战表明，F—16飞机的空战性能极佳。它问世不久，美国就把约40架F—16A式歼击机卖给了其中东盟友以色列。素以英勇善战著称的以军飞行员很快就将这处飞机的性能发挥得非常出色，以两次远程奔袭作战使F—16名扬四海。在海湾战争中，美国空军在实战中首次使用了F—16。F—16名扬四海。在这场战争中部署量最多：251架；出动量最大：13480架次；在美军飞机中出动率最高：平均每架飞机出动537次；执行任务种类最多：有战略进攻、争夺制空权、压制防空兵器、空中遮断的近距支援，堪称是“沙漠风暴”等行动中的一大主力。
F—14"雄猫"TOMCAT战斗机是根据美国海军70年代到80年代舰队防空和护航的要求；由格鲁门公司研制的双座超音速多用途舰载战斗机．它的主要作战任务为：
1．护航：在一定的空域夺取并保持制空权，驱逐敌战斗机，保护己方的攻击力量．不带副油箱的活动半径为720—800公里，能在目标上空3050米高度用机炮和“麻雀’导弹作战2分钟。
2．舰队防空：能在距舰队160—320公里的空域巡逻2小时(带副油箱和“不死鸟”导弹)或从航空母舰甲板弹射起飞执行截击任务．
3．遮断和近距支援：可载6500千克低阻炸弹和两枚“响尾蛇”空—空导弹执行远距遮断或近距空中支援作战任务．挂6颗MkB2炸弹，攻击16O0公里以外的地面目标，能保持5分钟的空战能力．
从截击能力上讲，F-14的爬升率不算很理想，但是也并非很差，高速性能从纸面上看并不突出，但是F-14的拥有真正的超音速机动能力，在15000米高度，M2.0的时候，最大过载可拉到7g以上，而且在低空超音速试飞中可以安全达到1588公里小时的大表速，最重要的是在外挂AIM-54时，保型挂架的减阻优势非常明显，配合AN/AWG-9和AIM-54这对组合的巨大威力，F-14的截击能力始终居于世界领先地位。从机动性上讲，F-14有非常好的水平机动性能，特别是低速盘旋性能，但是滚转性能不算很好，如果在有利的高度和空速范围格斗，F-14是非常致命的。在1977年的美国海空军ACEVAL/AIMVAL联合作战试验中，在10月11日到13日的三天中，F-14与F-15进行了1对1，1对2和2对2的多次空战演练，演练的设定对高度和速度有些限制，武器可以使用导弹和机炮，令人惊讶的是F-14竟然取得了25:1的压倒性胜利（一说20胜4平1负）。关于这个结果，有F-15的飞行员还不熟悉飞机性能，被F-14引入优势区，F-15的发动机不可靠，F-14的双座布局使它有更强的态势感知能力等解释，但是毫无疑问的，如果F-14的机动性比F-15差得多的话，是不可能取得这样的胜利的。
1．护航：在一定的空域夺取并保持制空权，驱逐敌战斗机，保护己方的攻击力量．不带副油箱的活动半径为720—800公里，能在目标上空3050米高度用机炮和“麻雀’导弹作战2分钟。
2．舰队防空：能在距舰队160—320公里的空域巡逻2小时(带副油箱和“不死鸟”导弹)或从航空母舰甲板弹射起飞执行截击任务．
3．遮断和近距支援：可载6500千克低阻炸弹和两枚“响尾蛇”空—空导弹执行远距遮断或近距空中支援作战任务．挂6颗MkB2炸弹，攻击16O0公里以外的地面目标，能保持5分钟的空战能力．
从截击能力上讲，F-14的爬升率不算很理想，但是也并非很差，高速性能从纸面上看并不突出，但是F-14的拥有真正的超音速机动能力，在15000米高度，M2.0的时候，最大过载可拉到7g以上，而且在低空超音速试飞中可以安全达到1588公里小时的大表速，最重要的是在外挂AIM-54时，保型挂架的减阻优势非常明显，配合AN/AWG-9和AIM-54这对组合的巨大威力，F-14的截击能力始终居于世界领先地位。从机动性上讲，F-14有非常好的水平机动性能，特别是低速盘旋性能，但是滚转性能不算很好，如果在有利的高度和空速范围格斗，F-14是非常致命的。在1977年的美国海空军ACEVAL/AIMVAL联合作战试验中，在10月11日到13日的三天中，F-14与F-15进行了1对1，1对2和2对2的多次空战演练，演练的设定对高度和速度有些限制，武器可以使用导弹和机炮，令人惊讶的是F-14竟然取得了25:1的压倒性胜利（一说20胜4平1负）。关于这个结果，有F-15的飞行员还不熟悉飞机性能，被F-14引入优势区，F-15的发动机不可靠，F-14的双座布局使它有更强的态势感知能力等解释，但是毫无疑问的，如果F-14的机动性比F-15差得多的话，是不可能取得这样的胜利的。
