H500

隆鑫CBP250
单缸、四冲程、风冷、电脚启动发动机
采用轻量化设计（曲轴、活塞、活塞环），减少摩擦和振动，提高动力性能
平衡轴结构，从而使发动机运转平稳、减少振动，提高驾乘舒适性
优化各档位传动比，提升整车起步及加速性能
优化变速机构，换档更顺畅、轻松
优化进、排气道，燃烧更充分
型号 LX166MM
型式 单缸、四冲程、自然风冷
总排量 223ml
缸径X行程 65.5X66.2mm
启动方式 电/脚启动
点火方式 CDI
润滑方式 压力、飞溅
变档方式 循环/往复/国际
最大功率 12kW/7500rpm
最大扭矩 17N.m/6000rpm
燃油消耗率 ≤354g/Kw.h
怠速转速 1500±150r/min

CBP250

隆鑫CBT250
双缸、四冲程、风冷、电启发动机
采用齿形正时链条，减少噪音，提高传动效率
采用等真空膜片式化油器，混合燃烧充分，油耗低，排放好
曲轴采用双连杆结构，运转平衡，振动小，提高驾乘舒适性
型号 LX253FMM
型式 单缸、四冲程、自然风冷
总排量 233.7ml
缸径X行程 53X53mm
启动方式 电/脚启动
点火方式 CDI
润滑方式 压力、飞溅
变档方式 往复
最大功率 12kW/8500rpm
最大扭矩 14.5N.m/5500rpm
燃油消耗率 ≤354g/Kw.h
怠速转速 1500±150r/min

CBT250

隆鑫cbp150
单缸、四冲程、风冷、电脚启动发动机
在原成熟CG系列发动机的基础上，增加平衡轴结构，从而使发动机运转平稳、减少振动，有效提高乘骑舒适性
型号 LX162FMJ-S
型式 单缸、四冲程、风冷
总排量 149.4ml
缸径X行程 62X49.5mm
启动方式 电/脚启动
点火方式 CDI
润滑方式 压力、飞溅
变档方式 循环/往复/国际
最大功率 9.2Kw/8500rpm
最大扭矩 11N.m/7500rpm
燃油消耗率 ≤354g/Kw.h
怠速转速 1500±150r/min

力帆nbf150
滚子凸轮轴摇臂系统 动力澎湃——采用源自赛车技术的滚子气门摇臂，减少摩擦和功率损失，提高气门的响应能力。
翻流气流技术 油耗低——采用平顶活塞与气缸头形成理想的燃烧室形状，并设置合理的进气道形状，使混合气以旋涡状被吸入，燃烧更加充分，极大改善了油耗。
超短裙活塞——轻量化超短裙活塞，减少了活塞上下运动惯量，优化动力输出。
喷射式冷却系统 活塞温度低——活塞背部机油喷射式冷却系统，对活塞进行喷油冷却，有效降低活塞温度，使用寿命更长。
偏心曲柄连杆机构 磨损降低——偏心曲柄连杆机构，充分利用燃烧产生的热能，提高能源的燃烧效率，降低发动机摩擦损耗。
内置平衡轴 振动降低——采用平衡轴结构，其从动齿轮采用减震橡胶的缓冲装置，发动机工作更平稳，振动小，噪音小。
防反转系统 寿命更长——设置防反转系统，增加发动机异常反转时不点火的设计，有效保护发动机，延长使用寿命。
优化配气正时 低速扭矩大——该机在5500r/min时，最大扭矩可达13.5N.M。
微弧氧化技术 耐热性好——活塞二环以上采用微弧氧化技术，耐热性能更好，有效防止活塞顶部击穿、活塞环抱死等现象。
型 式：单缸，水冷

型 式：单缸，水冷，四冲程，顶置凸轮，手动离合，平衡轴
缸径×行程：58.5×55.6 mm
总排量：149.4mL
压缩比：10.6：1
最大净功率/相应转速：9.0KW/7000 r/min
最大扭矩/相应转速：13.5N.M/5500 r/min
最低空载稳定转速(怠速)：1500±100 r/min

力帆并列双缸250
超大功率 爆发力强——在8500r/min时，最大功率可达12.5kw，瞬时提速快，爆发力强。
无声链条 噪音柔和——采用无声链条以及自动张紧器，使发动机运转时保持平稳，有效降低了运行噪音。
双缸双排 时尚俊朗——专为太子车打造的250排量机型，双缸双排造型，凸显其豪华大气，缸头局部细节处理，体现精致美观。
型 式： 并列双缸、风冷、四冲程、 手动离合、电起动、双化油器
缸径×行程：53×53mm
总排量：233.9mL
压缩比：9.2 : 1
最大净功率/相应转速：12.5kw/8500r/min
最大扭矩/相应转速：15.5N.m/ 7000r/min
最低空载稳定转速(怠速)：1400r/min

楼主好棒 我想知道什么决定动力的大小呢

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