这一期小编测评为大家测试一款喜德盛的山霸MT2！
首先还是先来说一下喜德盛这个牌子。喜德盛算得上是自行车界的元老级“人物”。创建于1995年的喜德盛自行车通过19年的努力走到了今天，不仅获得了多项荣誉证书，还在今年7月份创造了大世界吉尼斯“碳纤维自行车下跳高度之最”的记录。充分体现了喜德盛自行车在碳纤维车架上的过人之处。
以“弘扬骑行文化、倡导健康生活”为宗旨的喜德盛长期举办着各类大型自行车赛事及活动，大力推广国内骑行文化的发展，更创建了全球首个企业自建自行车博物馆，打造了行业首个文博会自行车主题分会场，以文化的力量呼吁更多的人加入健康低碳的骑行运动之中，开启中国健康骑行新时代。
品牌介绍就到这里啦，下面就进入咱们今天的主题！
小编亲测第二期——喜德盛 山霸MT2！
先从外形上来看，这款车彰显出了它名字一般的霸气，17寸的高端超轻碳纤维车架，总车重量仅仅只有10KG，真的是难以想象。
骑行感觉整体还是不错的，硬朗轻快。车把65公分，车把与车座距离76公分。相对于小编来说是刚好伸展的开（小编186cm 75kg - - 上一期忘说了）。
不过车座舒适度小编感觉就相对差一些，有点生硬了，2公里匀速25km/h骑下来屁股会稍稍有点痛，也可能是小编个人原因。
Suntour Epicon气压前叉在这辆MT2上运用的是恰到好处，不仅减轻了重量，还为整车的轻快感增添了一分色彩。
变速器全部采用Shimano变速器，不过前后变速器系列不同，前是Deore而后则是SLX。小编实在不理解为什么要用不同系列的，因为真心没有太大区别，可能是为了让车子多元化吧。
还有它前后双油碟shimano刹车，为这辆MT2带来了安全感。经小编测试，匀速20km/h刹车距离2.8米。还算理想，相比MS10来说就有些差了，但也可能是车身过轻造成的，不过不影响正常行驶。
对于牙盘来说就有些糟糕了，并没有使用中空一体的牙盘，踩踏效率并不是很理想，时间长或大力踩踏可能会出现松脱现象，需要定期紧紧牙盘。
MT2还有一大特点，就是它的辐条，从图片上我们可以看出它采用的是扁平式的辐条，这种扁平式的设计不仅结实，而且还能起到切风的作用，快骑时会很沾光。
最后就是它的外胎了，KENDA 345G，顾名思义就是外胎重量仅仅只有345g，由于重量轻便了，所以它的与地面摩擦面自然也就变小了，MT2真的是太在乎本身的重量了。
好了，山霸MT2就介绍到这里了，不过小编要告诉大家一个好消息！ 所有用户只要对小编测评有意见建议都可以告诉我们。
比如感觉小编这次测评的不错，可以给我们点个赞转发一下。
感觉小编这次的测评还有些没有介绍全面也可以提出意见发给我们。
我们会从提出意见的用户中每周抽取一名幸运观众送出小编为大家准备的便携式电脑桌一个！
感谢大家的支持~此图文为原创作品，可转发不可盗用！谢谢合作！
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首先还是先来说一下喜德盛这个牌子。喜德盛算得上是自行车界的元老级“人物”。创建于1995年的喜德盛自行车通过19年的努力走到了今天，不仅获得了多项荣誉证书，还在今年7月份创造了大世界吉尼斯“碳纤维自行车下跳高度之最”的记录。充分体现了喜德盛自行车在碳纤维车架上的过人之处。
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MT2还有一大特点，就是它的辐条，从图片上我们可以看出它采用的是扁平式的辐条，这种扁平式的设计不仅结实，而且还能起到切风的作用，快骑时会很沾光。
最后就是它的外胎了，KENDA 345G，顾名思义就是外胎重量仅仅只有345g，由于重量轻便了，所以它的与地面摩擦面自然也就变小了，MT2真的是太在乎本身的重量了。
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