第一部分：海峡前线的对地攻击机部队
1941年3月海峡前线的德国空军开始发展“打了就跑（tipand run）”的战术。JG 2的三个大队自不列颠空战后再次需要将一个中队改变为战斗轰炸机中队，第一个改变的是驻扎在德南（Denain）的第7中队，该中队接受了Erp.Gr.210进行的基础指导。另外改变角色的中队分别是第2中队和第6中队，然而这3个中队大部分时间依然进行纯粹战斗机中队执行的任务。第2中队第一次执行战斗轰炸任务是在1941年4月26日，最后一次任务则完成于1941年5月30日。这段时间里第2、6中队的战果为击沉2艘货船和1艘游船，击伤1艘潜艇、1艘巡洋舰和1艘货船。
说到战斗轰炸机部队的发展不得不提到的一个名字是FrankLiesendahl中尉，他在1941年夏末返回JG 2后说服了联队长Walter Oesau少校成立一个独立的战斗轰炸机中队，于是JG 2第13中队在1941年11月10日正式成立。Liesendahl的中队飞行员来源包括第2、6、7中队那些在执行战斗轰炸任务时表现更出色的飞行员，以及那些刚完成训练被派往JG 2的新飞行员。在1941年11月10日至1942年2月18日这段时间里中队训练并完善了攻击英国船只的战术，这一战术被命名为“Liesendahl流程”并被采纳为战斗轰炸机攻击的最佳方式。战斗轰炸机将在距海面仅5米的低空以450公里的时速接近目标，距离目标1800米时飞机将迅速爬升至500米高度，随后以3度角和550公里的时速俯冲投弹后拉起飞机。
根据英国的记载，打了就跑的战术第一次使用是在1941年的圣诞节，随后的1942年1月肯特郡（3次）、苏塞克斯郡（9次）、多尔塞特郡（2次）、汉普郡（1次）、康沃尔郡（28次）和怀特岛（1次）都遭到了类似攻击，在这些行动中没有第13中队参与的确实证据。
1942年2月10日，Liesendahl的第13中队击伤了一艘3000吨的轮船。八天后，第13中队宣布完成作战准备。3月4日，第3战斗机司令部下令JG 26也必须在3月10日成立自己的战斗轰炸机中队。对于JG 26来说这是一个相当难以接受的命令，它没有JG 2那样长达3个月的准备时间和一名如此热心于战斗轰炸任务的中队长，其队员不熟悉也不愿意执行战斗轰炸任务，于是JG 26第10中队的作战绩效令人怀疑。1942年3月，JG 26第10中队执行了17次攻击行动，然而JG 2第13中队则报告执行同样攻击49次。这时第13中队最偏爱攻击的目标是护航船队和海港。
战斗轰炸机的攻击行动次数在1942年4月骤增，英国情报部门汇报该月遭到156次这种攻击。这个月德机的目标开始转向内陆地区，特别是在低空高速飞行时易于发现的储气罐。同时JG 2第13中队也正式将中队编号改为10。JG 2第10中队对电讯和研究机构（TRE）的两次攻击让英国人特别担心，英国雷达和雷达相关的研究工作大部分在这里进行。4月6日，3架Bf 109对此处造成了未记载的损伤，两天后的另一次攻击则导致2人身亡和6人负伤。整个机构无法工作长达四天之久，由于担心遭到进一步攻击，英国人在5月份将该机构转移到伍斯特郡的莫尔文（Malvern）。
5月份德机的战术和目标没有发生变化，然而在6月中旬两个战斗轰炸机中队全部开始换装更优秀的Fw190。7月2日，JG 2第10中队第一次驾驶着Fw 190执行作战任务。从这时开始德国空军的战斗轰炸机部队每天都要执行至少一次对英国的攻击，英国人对此没有任何有效的拦截办法。
1942年7月17日，JG 2第10中队长Frank Liesendahl中尉在一次作战任务中阵亡，其继任者是刚被任命为JG 26第10中队长的Fritz Schröter中尉，他原先是JG 2第10中队的一名经验丰富的飞行员。JG 26第10中队长的位置交给了Joachim-HansGeburtig中尉，然而仅在12天后他就在一次攻击船只的任务中被击落。中队的下一任队长为Paul Keller少尉，他很快将获得“轰炸机科勒（Bombenkeller）”的称号。
8月5日，JG 2第10中队攻击了约维尔（Yeovil），造成3名平民丧生和25人受伤。投下的炸弹导致15座建筑物被完全摧毁和952座建筑遭到不同程度的损坏，机载机炮还损伤了67座建筑。两天后JG 2第10中队在博德明（Bodmin）和康斯坦丁（Constantine）再次获得成功。
在击退了8月19日的迪耶普登陆部队后，JG 2和JG 26的两个中队暂时停止了对英国的攻击。10月，肯特郡与苏塞克斯郡再次遭到攻击，但是这时皇家空军也开始部署对抗战斗轰炸机的新式武器。1942年夏初被投入使用的霍克台风战斗机表现起初让英国人感到失望，然而它的潜能还没有被完全开发出来。8月，三个台风战斗机中队长向上级抱怨自己的飞机在对战斗机战的表现不如喷火战斗机，要求将速度与火力更出色的台风战斗机投入到对付德国战斗轰炸机的作战中来。这一建议得到采纳，于是到9月底总计5个台风中队被用来拦截德国战斗轰炸机。

堡垒行动
1943年春季，德军计划向苏军位于库尔斯克的突出部发起新的攻击，为此第6航空队和第8航空军在突出部两侧部署了1830架飞机。投入的昼间对地攻击机数量约为150架Fw 190和Hs 129，它们属于下述部队：

注：此时依然在地中海作战的SG 2第8中队将在8月被调往东线。
堡垒行动在7月5日开始，德国空军的对地攻击机在首日执行作战飞行335架次，到了9日这个数字降至每天平均约200架次。7月7日，Hs 129攻击机和陆军88炮在别尔哥罗德以东成功击退了苏军坦克部队向党卫军装甲师的攻击。第二天的战斗更为激烈，Bruno Meyer上尉首先发现了一个苏军步兵旅，大量坦克伴随在步兵身边。Meyer迅速通过无线电通知了他指挥的中队和Dörffel上尉的SG 1第1大队。Fw 190率先发起攻击，投下的SD 2反人员炸弹炸死炸伤了很多苏联步兵，幸存者停止了前进并开始逃散。低飞的Hs 129则以坦克为目标，所有的坦克都被挨个击中起火。
7月10日，虽然付出了巨大努力德军仅在北方前进16公里，南方渗透42公里。南方的战斗高潮发生在7月12日，700辆德军坦克与850辆苏军坦克展开激战，然而继续的前进已经成为不可能，苏军在15日发起反攻。两天后希特勒叫停作战行动，中央集团军群则在7月31日开始撤往奥廖尔地区。Hs 129中队的作战损失最为严重，当德军开始撤退时它们被命令进行近乎自杀性的攻击。到8月23日苏军重夺哈尔科夫为止，有48架Hs 129在堡垒行动中被完全摧毁或严重受损，此外还有17名飞行员阵亡或失踪。最惨的是JG 51的反坦克中队，它在战役开始前的6月30日拥有15架Hs 129，7月5日至8月23日中队损失了至少12架飞机。
对地攻击机部队的重组
1943年9月，南方集团军群和中央集团军群开始了战略性的撤退，德国空军也开始重组对地攻击机部队。需要特别说明的是到这时为止对地攻击机部队由战斗机总监管辖，Ju 87俯冲轰炸机则归轰炸机总监指挥。对地攻击机和俯冲轰炸机的任务十分类似，都是近距离直接支援地面部队的作战。随着战况的发展这两支部队面对的困难越来越大，然而战斗机总监和轰炸机总监明显对于战斗机部队和水平轰炸机部队的发展更为重视。这样的情况下德国空军在1943年9月7日设立了对地攻击机总监（10月7日定名），首任对地攻击机总监为StG 2联队长Ernst Kupfer中校。他指挥的部队包括全部的俯冲轰炸机部队、对地攻击机部队、反坦克部队、夜间对地攻击机部队和SKG 10的大部。那些进行对地攻击任务的Bf 110依然由战斗机总监指挥，SKG 10第1大队也继续留在轰炸机总监手中。
Kupfer上任后决定在1944年夏季前让所有的昼间对地攻击机部队装备Fw190，Ju 87则交给新成立的夜间对地攻击机大队。这个计划未能实现，Kupfer乘坐的He 111在1943年11月6日坠毁在希腊。1944年1月1日，Hubertus Hitschhold上校继任对地攻击机总监一职。这时整个对地攻击机部队已经完成了改编，大部分早期存在的混乱编制已经消失。虽然戈林希望保留“斯图卡”这一传统称号，所有的对地攻击机部队还是被更名为对地攻击机联队（Schlachtgeschwader），现在全部的对地攻击机部队如下所示：
6个对地攻击机联队的17个大队：SG 1，SG 2，SG 3，SG 4，SG 10和SG 77
1个独立的对地攻击机大队：SG 5第1大队
1个反坦克大队：SG 9第4大队
4个反坦克中队：SG 1第10中队，SG 2第10中队，SG 3第10中队和SG 77第10中队
反坦克部队的发展
虽然德军用来对付苏联坦克的武器越来越多，其对于空军特别反坦克部队的需求还是越来越迫切。俄国春秋两季的泥泞使得大型地面反坦克武器难以进行快速的部署，唯一高机动性的就是飞机了。Hitschhold上校指挥下的对地攻击机部队将更换Ju87为Fw 190和强化反坦克作战列为最优先级别。由于炸弹的反坦克作战效果已经被证明极不理想，SG 1第4、8中队和SG 2第4、8中队的Hs 129全部装备了30毫米口径的MK 101机炮。
进一步的发展工作仍在继续，早在1942年12月德国空军就成立了一支特殊的反坦克试验部队（Versuchskommando fürPanzerbekampfung），他们在Bf 110和Hs 129上搭载了一门37毫米口径BK 3.7或50毫米Pak 38反坦克炮，还在Ju 87D上安装了两门BK 3.7炮。部队在1943年初来到东线的布良斯克地区投入作战，安装两门BK 3.7炮的Ju 87在对付苏军坦克时显示出极大的威力。这些Ju 87后来被交给了StG 1和StG 2，组成其专属反坦克中队。Bf 110在反坦克作战中的效果让人失望，但是其中的13架还是被交给ZG 1用来组建它的反坦克中队，它作为第6航空队的一员直接参与到库尔斯克战役中。试验飞行队还拥有一些装备75毫米Pak 40L的Ju 88P，但是这些飞机的飞行速度极为缓慢并很快被证明不适合执行反坦克任务，于是它们最终被交给了KG 1第3大队。装备BK 3.7或Pak 38的Hs 129表现并不比MK 101更出色，于是进一步的实验被放弃了。虽然MK 101在Hs 129上的表现优秀，但是其生产速度实在是缓慢。于是改进型的MK 103及时投入生产并装备给参与堡垒行动的Hs 129部队。
1944年8月，德国空军在Hs 129上安装一门75毫米Pak 40L进行实验。这次结合比起之前在Ju 88上更为成功，于是第一批安装75毫米炮的Hs 129在10月被转交给SG 9第13中队。在作战中炮身的重量及设计造型被证明增强了飞机的稳定性，这样炮火的准度得到了进一步的提升。战争结束前最后一次空中反坦克武器的大发展是火箭弹的投入使用，生产出来的两种火箭弹都获得了成功。装甲噩梦（Panzerschreck）以60度的撞击角可以穿透160毫米的装甲，Fw 190的翼下可以安装12枚。装甲闪电（Panzerblitz）由装甲噩梦发展而来，改进后的火箭弹速度更快并允许飞行员从更远的距离进行发射。

第三部分：地中海的对地攻击机部队
1942年2月-1942年11月7日
直到1942年8月为止德国空军依然没有在地中海战场派遣任何对地攻击机部队，但是在这里已经有少量战斗轰炸机中队，它们附属于战斗机部队。JG 53第10战斗轰炸机中队在1942年2月初成立，中队长为Werner Langemann中尉，中队的第一次作战在2月8日。在接下来的四个月里该中队将以西西里南部的圣彼得罗（San Pietro）机场为基地攻击马耳他岛。
1942年4月8日，JG 3第6中队离开西西里前往北非，在那里它使用Bf 109F-4执行对地攻击任务直到1942年4月25日。1942年5月，JG 27第10对地攻击机中队在北非成立，但是这个中队手中的Bf 109F-4/B从来没有超过10架。1942年6月至7月，德国空军的Bf 109战斗轰炸机每天都要为隆美尔的非洲军团提供作战支援，为此JG 53第10中队在6月中旬从西西里前往北非。
1942年7月，试验部队EKdo 19带着Fw 190第一次来到北非，它的任务之一就是验证Fw 190是否适合进行对地攻击。1942年8月底，JG 27第10中队和JG 53第10中队被组合为非洲战斗轰炸机大队。ZG 1第3大队在8月最后一周来到北非，它在东线的1942年5月中旬至8月曾使用Bf 109E-7执行对地攻击任务。大队长RolandBorth少校在1942年9月1日被击落在埃及上空，八天后不治身亡，继任者为Siebelt Reents少校。
1942年9月，北非的Bf 109战斗轰炸机的攻击目标为炮兵阵地、车辆、坦克、军火囤积点、机场和兵营。9月它们平均每天出动15至25架次。1942年10月，ZG 1第3大队被改编为SG 2第1大队。同时一个新的对地攻击机大队JaboGr O.B.S.在西西里组建，其部分人员来自StG 3，其余都是飞行学校的新人。它在10月中旬开始执行对抗马耳他的作战任务，几乎一天不停的作战到1942年11月3日。
1942年11月5日JGr O.B.S.被调往北非，在那里它被SG 2第1大队吸收。这时非洲战斗轰炸机大队也被并入SG 2第1大队。1942年11月，SG 2第4反坦克中队曾短暂的在利比亚作战，然而其飞机由于缺乏过滤器而根本不适合在沙漠地区作战。1943年1月，这个中队被调回德国并在之后前往东线及时赶上了库尔斯克战役。
1942年11月8日-1943年5月13日
1942年11月8日，美军登陆非洲。作为回应，德国空军派往突尼斯的大量部队中就包括装备Fw 190的ZG 2第3大队和装备Hs 129的SG 1第5反坦克中队。ZG 2第3大队在1942年的德军夏季攻势之初中使用Bf 109E-7执行对地攻击任务，随后它被撤回装备Fw 190并成为第一支装备这种飞机的对地攻击机大队。它在1942年11月3日来到地中海战场，并在11月15日从西西里前往突尼斯北部地区。来到突尼斯的第二个对地攻击机部队是装备Hs 129B-2的SG 1第5中队，这个中队之前在东线服役并在11月30日执行在新战场的第一次作战任务，声称摧毁一辆坦克。
随着德军在突尼斯北部的反击战在12月7日结束后，突尼斯的地面战斗开始减少，双方开始重整部队。1942年12月中旬，ZG 2第3大队被改编为SKG 10第3大队，SG 1第5中队也被划作SG 2第8中队。
1943年2月14日，德军在突尼斯中部发起一次大胆的攻击，在初期取得了相当的成功。SKG 10第3大队在2月14日早晨转移到凯鲁万（Kairouan）机场，加入到在那里的JG 2第2大队和JG 53联队部。到2月14日，SG 2第1大队仅剩10架Bf 109可用。它没有参加德军的攻击，而是继续在突尼斯南部作战。
1943年3月7日，SKG 10第3大队大部返回突尼斯北部，SG 2第1大队则继续在3月的大部分时间里留在突尼斯南部作战。SG 2第1大队在4月接收了一些Bf 109G-2。然而大队在下半月离开突尼斯前往意大利南部巴里换装Fw 190。Hs 129也在4月27日执行了在突尼斯的最后一次作战任务，随后它也离开了非洲战场。4月18日，装备Fw 190的SG 2第2大队开始在突尼斯作战。大队在这里作战到5月8日，随后就撤往突尼斯。
1943年5月14日-1944年7月
随着突尼斯的陷落，地中海战场的德国对地攻击机部队享受了一段短暂的平静时光。6月5日，SKG 10第3大队和SG 2第2大队开始对潘泰莱里亚和邦角地区的船只进行攻击。SKG 10联队部和第2、4大队在6月中旬离开海峡前线，来到地中海战场。1943年6月至7月初，为了准备登陆西西里盟军对驻扎在此的德国空军机场进行大规模轰炸，很多Fw 190对地攻击机被摧毁。为此对地攻击机甚至被迫进行拦截轰炸机的作战，在这些行动中它们几乎没有取得任何成功。
1943年7月10日，盟军登陆西西里。部署在西西里东部的SKG 10和西西里西部的SG 2在头三天执行很多攻击滩头的任务，到7月14日Fw 190在西西里上空的行动已经全部停止。1943年8月，SKG 10第4大队永远离开了南线战场。SG 2第1大队也在月底离开地中海地区，它首先来到奥地利格拉茨，随后就被部署到东线战场。
1943年8月底，第一批Fw 190G-3被运往地中海战场，交给SKG 10第2、3大队使用。9月3日，盟军在意大利南部登陆，SKG 10的两个大队均投入到对登陆行动的攻击中。当SKG 10在萨勒诺（Salerno）忙于作战之时，SG 2第2大队则参加了科西嘉战役，它在9月底从科西嘉岛撤离前往意大利。
1943年10月中旬，地中海战场的Fw 190对地攻击机部队进行改编，具体如下：
SG 2联队部成为SG 4联队部
SG 2第2大队成为SG 4第1大队
SKG 10第2大队成为SG 4第2大队
SKG 10第3大队成为SG 4第3大队
SG 4第3大队在1943年11月离开地中海战场，来到法国南部作战。1944年1月22日，盟军在安齐奥登陆。SG 4在23日执行了三次任务共计35架次，攻击了登陆船只和部队。第2航空队的作战报告显示所有飞机都被登陆场的强大防空火力所击伤。第二天，攻击机部队执行了两次作战任务。到25日则只有9架Fw 190攻击了舰队。随着盟军在5月完成突破，SG 4的两个大队被调往意大利北部进行休整，它们在6月接受了装备与人员补充并在7月初被调往拉脱维亚。

第四部分：补遗
东线的夜间对地攻击机部队，1943-1945
1943年至1945年，德国空军将大量不同型号的过时飞机和教练机部署在东线，并将其组织起来改编为所谓的夜间对地攻击机部队。这些部队的飞行员大多来自原运输机和联络机部队，以及那些被认为技术不适合执行高难度飞行任务的人。
JG 5战斗轰炸机中队在北极，1943-1944
1943年1月15日，JG 5第11中队被改编为第14战斗轰炸机中队。中队驻扎在芬兰佩特萨莫，虽然仅存在了约一年时间却成功的击沉了大量苏联与盟军船只。中队还负责攻击苏军机场和其他地面目标，中队长Friedrich-Wilhelm Strakeljahn上尉在1943年8月19日获得骑士铁十字勋章。
NSG 1、2和20在西线，1944年9月-1945年5月
1944年夏季，NSG 1和NSG 2开始将自身装备逐渐由Ar 66和Go 145更换为Ju 87。NSG 2除第2中队外在9月初被调往科隆，其9架飞机在9月11日晚攻击了列日和韦尔维耶之间的盟军部队，一架飞机在作战中失踪。10月中旬，NSG 1集中在博宁哈特，其部分飞行员加入了NSG 2以获得在新战场的作战经验。11月中旬，一个新的夜间对地攻击机大队NSG 20在西线成立。其前身为KG 51第3大队，拥有约40架Fw 190F和G型攻击机。大队驻扎在波恩-杭格拉尔，指挥官为Kurt Dahlmann少校。三支夜间攻击机部队都参加了阿登反击战，在圣诞夜至新年期间被皇家空军夜间战斗机击落数架Ju 87。

回复再来

我那本书里的好多日期都是兜底的唉

全是字.太爽了/~