废话不多说了，算上这次是第三次FITTING了，三次都是在帝都扶轮单车做的，之前的两次都是基础FITTING，这次体验了一下RETUL动态FITTING。
先从工科男的角度来谈谈动态FITTING的原理，其实跟好莱坞拍3D电影差不多，就是现在身上主要的关节上贴点，然后在这些点上粘上反光标记

不许吐槽我只穿一个骑行裤，实在太热了……

这货是3D摄像机

之后使用3D摄像机捕捉骑行时的动态数据，电脑里会呈现出关节的活动轨迹图，通过内置的程序测量出各关节之间的相对距离，以及最大和最小夹角（下图只是一部分，还有两页类似的各种数据，懒得粘了）

当然还有踩踏的轨迹

采集这些数据之后，系统会根据RETUL的FITTING公式，检测每一项数据是否符合正常的范围值——这个过程类似于验血，每个数据有个区间范围，系统会提示哪项数据偏高哪些数据偏低，然后根据这个数据，来调整车辆以及骑行的姿势，之后重复这个过程，检测调整结果，最终使尽可能多的数据符合其系统推荐的区间范围内……

调整结果如下，最大的改变是座高提升了4cm，终于有落差了……

最后谈谈感受，说实话做了三次FITTING，现在感觉相比于动态FITTING，之前做的那种基础测量式的FITTING真的是太不靠谱了：
首先是静态采集的数据往往与实际运动时的数据存在偏差，你可以很容易教会一个人摆出很PRO的骑行姿势，但是真骑起来就是另一回事了，一开始你可能还会努力维持这个姿势，但当运动强度达到一定程度时，身体会根据肌肉条件自动的调整，不知不觉中就已经偏离了一开始的姿势回到了你所最熟悉的套路上来；
其次是身体左右不均衡的问题，以往的静态FITTING，都只测量一侧的数据，但实际上几乎没有一个人是身体左右完全对称，肌肉力量完全平衡的，以我来说，我的左大腿比右大腿长4mm，而右小腿比左小腿长1mm，这种细微的差别导致我骑行时存在轻微的扭胯，即左脚更靠前更靠内，而右脚更靠后更靠外，需要通过锁片的调整使其基本达到平衡；
最后就是静态数据测量的误差难以被发现，以座高为例，以前都是通过测量跨高来计算座高，而我以前测量跨高时不敢太往上拉，才稍微碰到蛋就停了，结果181的身高测量出来的跨高才82，还不如很多170+的人，而现在动态FITTING不是根据跨高来计算座高，而是根据各关节的角度来计算，所以这次座高一路上升，从73直接升到了77。

再说说我对FITTING的看法，花几百甚至上千去做一次FITTING究竟有没有必要呢，如果只是了解车架大小的话真的没必要，用胳膊比一比，骑上去踩两圈，找个比较懂车的朋友边上给你看看，一般就差不多了；但如果是想更了解自己的身体条件，明白哪里是自己的短板，那么做个FITTING还是很有必要的，他可以帮你改善你的骑行动作，发掘自身的潜力。更重要的是，通过FITTING你会了解自己的竞技点和舒适点都在哪里，最终使你可以在两者之间更好的转换，骑游时知道如何骑不累，竞技时知道如何发力更有效率。

PS：至于FITTING的价格，肯定很多人要问，扶轮那边的标价是2500（两次），因为第一次FITTING之后需要一个适应的过程，适应后还需要第二次FITTING，我是因为老客户特别给我做了一些优惠，具体的还请问本尊吧@扶轮单车

粘完了，随便插吧~