最后的高性能自然吸气—M156系列

具有庞大排量，却体重轻盈的M156发动机，曾用于包括C63 AMG等车型

在M278系列发动机的AMG衍生型号成为新一世代的AMG车型主力发动机之前，我们曾看到一台同样优秀，却因排放等细枝末节的问题而逐渐被替代的高性能自然吸气八缸发动机，那就是M156系列。这款发动机最初出现在5年前的2006年，作为之前的M113系列发动机的替代品。某种意义上，可以说这台大排量自然吸气发动机算是一台德国化的美式V8发动机——她身上有着不少传统美式V8发动机的优点和特质，比如大排量带来的全速域下的充沛扭矩，看似笨重实则轻盈的体型（M156型发动机干重量仅为199kg，M159型则因配气系统的复杂化为241kg）等等。

用于奔驰现时下唯一超级跑车SLS AMG的M159发动机则可以视作M156的进气加强版(SLS已确定换代)

在我国市场广受欢迎的C63 AMG，其受欢迎的原因，很大程度就是这款相当强力的发动机——美式大V8的排量、动力和潜力，小于大多数V8发动机的体重。或者简单地说，这台发动机干脆就是一台使用了德国人的较为现代化设计的美式V8。这台发动机采用102.2mm的大缸径，配合94.6mm的短冲程的注重响应性和高转速发挥的扁长方形缸体设计，实际排气量6208cc，压缩比11.3:1，原厂动力最低为457ps/6800rpm最大马力，600Nm/5000rpm（C63 AMG）；最高为525ps/6800rpm最大马力（老款E63 AMG/S63 AMG/CL63 AMG及SL63 AMG），630Nm/5200rpm。而这些配备于任何车型的M156E63发动机都可以通过极小的改动将最大马力提高至570-580ps的水平。

台架试验当中的M159发动机，奔驰现时下最高性能自然吸气发动机非她莫属

奔驰现时下唯一的超级跑车，SLS AMG使用的也是隶属于此一系列的发动机，M159，她在普通的M156E63基础上主要更替了进气系统，改为高性能自然吸气发动机上常用的Individual Throttle Body结构进气，每个缸体具有独立的节气门，也就是八喉直喷。其他方面比如缸内内部尺寸与材质，压缩比等与M156相同。因应进气系统的强化，M159发动机不仅高转速反应相较之M156更强，动力表现更是升至M156系列当中最高的一个，原厂即有571ps/6800rpm的最大马力和650Nm/4750rpm的最大扭矩。

恭送AMG最后的自吸

现在这个6.3V8的发动机所用的车型，应该没剩多少了。