885系电力动车组为日本九州旅客铁道（JR九州）于特急班次使用的交流传动列车。[4] 这一车型是日立动车组家族A-train中的一员。该车型为水户冈锐治主持的Don设计研究所（ドーンデザイン研究所）负责设计，车辆的流线型外观除了有新干线的影子外，也与德国的ICE-3列车有点相似。
885系被用于JR九州的两种列车服务：
鸥号列车——行走于鹿儿岛本线和长崎本线上博多至长崎的路段。“白鸥号”车队于2000年3月11日投入服务。
白色音速号——经由鹿儿岛本线和日丰本线来往于大分与博多之间。“音速号”车队于2001年3月3日投入服务。
885系最初被划分为7列“白鸥号”（SM1-SM7，黄色饰带涂装）和4列“白色音速号”（SM8-SM11，蓝色饰带涂装）；但稍后整个车队被改造为具有互换性，故所有编组在2012年6月前都重新漆上了蓝色饰带。
由于因应台湾高速铁路建设计划，台湾铁路管理局（台铁）东部干线进行提速化。因此在2004年由台铁以六列八节编组（48节）列车的形式，向日本丸红商事订购，并由日立制作所制造885系的衍生车种台铁TEMU1000型电力动车组。TEMU1000型主要是供台铁用于台北到花莲的东部干线服务，并以自强号（E1000型）等级列车营运