2013年七月中旬,安徽省出台了皖江城际铁路规划。规划中,涉及到安庆的铁路有安庆到合肥的,有安庆到池州在经过宣城到浙江的。就合肥经安庆到九江的铁路,首先本人有个疑问,是走江南还是江北。如果走江南,那南京到安庆的城际铁路到安庆这里,就没办法直接西进。而如果是走江北,那么不仅可以把宁安铁路延伸到安庆的太湖、宿松等县里,带动这些安庆地区的县域经济的发展,而且还必将为以后武汉把铁路延伸到安庆打下一个好的基础(因为小胡是湖北的,如果大的局势稳定,那胡的上位,必然会给湖北带来好处。再加上湖北人本身也比较精明,也会努力弄取现实的利益)。那时,安庆的区域铁路枢纽地位就会有很大的提高。安庆人到武汉读书,工作就会很方便。但如果不走安庆,那结果却是悲催的。因为走池州,产生的社会经济效益没有安庆这条线这么大。
其次是“天柱山-安庆-九华山-黄山-金华”这条线路。这首先是一条黄金旅游线路,把安徽、浙江两省的几个著名旅游景点连接起来。可以想象,建起来后,遇到国家法定节假日等有时间出游的时候,浙江,特别是义乌方向的居民就会多了一条好的出行线路。可以加强两地的人员往来。还有这条线路经过黄山,而根据现有本人掌握的资料,我省是会建设一条黄山到杭州的城铁。这就意味着,安庆间接地有一条连接杭州的城际铁路。本身,从地图上看,安庆到南京与安庆到杭州的距离差不多。所以,可以推断,安庆到杭州的时间在铁路标准差不多的情况下,时间也不会差很多。这对安庆来说自然是好事。另外,这个消息一旦传到武汉那里,加上已经建成的安庆—南京的铁路,必然会加强武汉连接安庆的欲望。而安庆到武汉的铁路的建设对安庆、武汉是件共赢的事。因为对武汉,可以有两条快速直达长三角的通道,除了北面的武汉——合肥——南京线,还有几乎是直线的武汉——安庆——南京\杭州线。武汉的铁路枢纽地位进一步加强,安庆也是如此。到那时,安庆在武汉、南昌、九江、合肥、南京跟杭州之间的地理位置的优势就会转化为经济优势。而这,也正是630万安庆人共同的期望。