松原市的广大车主朋友们您好！
时间飞跃，开业至今一转眼马上就到一年整了，这段时间里，真心感谢松原车友们的大力支持与厚爱，鼎力帮助推广、宣传。。路博卡碳无敌松原店在此表示衷心的感谢和诚挚的问候！
为了回报车友们，本店准备了路博卡系列产品销售回馈赠送活动，并且开展免费为您的爱车检测积碳状况，望来电或到店咨询。
货比三家，不论您以前是否使用过碳无敌，或者使用过其他品牌的添加剂类产品，您都可以到店检测，让您自己亲眼见证真伪、见证产品的真实效果及产品功能的不同之处。
欢迎您的到来。
北京路博卡汽车维修养护用品公司吉林省松原店
电话：0438-3150007 15134310007

路博卡碳无敌清除积碳既科学又高效
更新时间 ：2013-04-22
汽车积碳在我国是一个较为普遍的现象，原因挺多，不外乎汽油、机油品质不好，习惯于低速或者空挡行驶或者经常怠速，在天气炎热的状况之下静止车辆开空调时间过长等等原因都会导致发动机积碳。积碳的危害挺多，轻则耗油，发动机动力衰减，重则磨损机件，影响汽车行车安全。
为了彻底清除各个部位的积碳，就必须采用科学有效的清除方法免拆清洗。免拆清洗最大的特点是能在不拆卸原有零部件的情况下对喷油嘴、气门、活塞顶部及燃烧室等部位的积碳进行逐层清洗，清洗下来的积碳不会成块掉进汽缸内而加剧汽缸的磨损，而是成微粒状通过尾气排出。同时不会损坏氧传感器及堵塞三元催化转换器。这也就是路博卡碳无敌清洗方式的精髓及与传统清洗方法区别的本质所在。
让事实说话，下面我们看到的就是在《洪篪车天下》中奖幸运听众在使用路博卡碳无敌前后实车拍照效果对比图：

国内目前为止唯一的一家敢让车主亲眼见证清洗效果的环保、无腐蚀兼预防性养护的清除全车积碳高科技专业产品。

使用碳无敌清洗前后对比图（放大）

每年您只需加一瓶路博卡碳无敌，省时、省力、省钱！
树立“以养代修”的爱车理念，为您节省宝贵的保养时间和保养所产生的高额费用。
路博卡碳无敌松原店致新老车友：
有很多车主来电询问，经常的一个问题就是“我的车加的话需要加几瓶啊”？
现在我们来回答并告诉车友们：
车辆正常行驶每年不超过3万公里的，只需加1瓶即可。
车辆正常行驶每年超过3万公里的，10-20万公里以内的，只需加2瓶即可。
另外回答一下个别车友们的问题，我的车从来没做过清洗养护，车已经跑了多少多少公里，那得加多少呢？
10万公里以上从来没有做过清洗养护的车辆需要连续使用3-5瓶以上（我们会随时使用引擎内窥镜为您检查）才能达到彻底清除全车积碳的目的！
还有很多车主朋友来电，问车辆行驶多少公里需要清洗引擎积碳、油路、节气门（节流阀体）氧传感器以及三元催化器积碳和胶质、杂质的问题！
理想的清洗时间需要根据你的车辆实际里程来决定，一般2万公里就需要清理，否则就会耗油、阻塞的。
需要特别提示说明：
1
高压缩比和装有涡轮增压器以及对油质要求较高的进口车辆，建议每5000公里最少要使用一瓶；只要您有‘以养代修’的爱车理念，就能延长车辆使用寿命。
2
如果您碰巧到加油站加油时加到的是刚刚卸下来的油料，沉积物会与新油料会在一起，会造成车辆马上的噪音加大、发闷、油门变沉、这时就需要您立即加入路博卡碳无敌1瓶进行清洗.
总结一下：上述如果您都做到了，那么您以后只需每年定期、定时加1瓶即可。
积碳并不可怕，怕得是我们不去治理它。
路博卡碳无敌：进排气-燃油系统深化养护服务（给爱车一次不同寻常的养护吧）
声明一下:路博卡碳无敌不怕任何所谓的权威专家和别有用心的竞争对手的误导诋毁,可以大胆地说,目前市面上我们是唯一的一家敢用内窥镜让车主朋友们亲眼看清洗效果的环保、无腐蚀兼预防性养护集一身的清除全车积碳高科技专业产品.路遥知马力,日久见人心!

路博卡碳无敌8808A 多效合一

产品功效：
清除喷油嘴积碳，使喷油雾化更加良好，汽油燃烧更加充分。
清洗气门积碳，凉车启动更加顺畅。
清除氧传感器和三元催化器上附着的积碳，减少排气系统的背压，恢复汽车加速反应性能。
使用用法：
1.直接加入油箱，每瓶与28-65升的汽油混合使用效果最佳。
2.高压缩比、装有涡轮增压器，以及对油质要求较高的进口车辆，建议每5000公里最少使用1瓶。

为什么清洗喷油嘴、节气门同时必须清洗三元？
因为使用的汽油中硫、磷和烯烃含量高，会同时造成喷油嘴积碳进气系统沉积物，三元催化器表面化学络合物附着，它们是造成车辆废油、动力下降、尾气排放超标的共同因素，单独清洗喷油嘴、节气门只能治其一，不能治其二。
A
单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油，提升动力事倍功半，对清洗效果会感觉不明显。
B
单独清洗喷油嘴、节气门只能降低尾气排放中的CO和HC，而不能降低最终要得污染物NO。
C
单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞，严重时会起到适得其反的效果。同时清洗三元可以全面解决问题，加倍提升汽车动力，节省燃油。
所以清洗喷油嘴节气门的同时必须清洗三元！同时清洗喷油嘴、节气门和三元对车辆节油、提升动力事半功倍，我们会明显感觉到油门轻、提速快。同时清洗喷油嘴、节气门和三元，能同时降低汽车尾气CO、HC、NO排放，确保汽车尾气工况检测达标。
三元清洗剂主要是用来解决由于燃油中硫，磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化学络合物而造成三元堵塞失效，尾气超标，背压提高，动力下降等一系列问题。
三元净化器平均价格在1500－5000元之间，其主要成份是铂、铹、钯等贵重金属，价格昂贵。清洗三元不必更换三元净化器就能让尾气工况检测达标，可以节约一大笔更换三元的费用。
提醒：选择清洗产品一定要慎重，千万不要胡乱使用一般性质的燃油添加剂，这样会造成车辆二次损伤！请选用真正能清除全车积碳的大品牌清洗产品（进排气-燃油系统清洗养护）。

尾气有异味、发臭怎么办？
汽车尾气是发动机燃烧的产物，经过三元催化器净化后，一般尾气主要包含水蒸汽，氮气，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工况正常的车辆，尾气是无色无味的，如果尾气出现异味，如发臭等，就必须及时检修车辆。
有一种状况，即冷启动时尾气含有生汽油味，这是正常的。因为冷启动时车辆处于开环状态，汽车ECU根据当时温度以及预设的程序提供进气量与喷油量，混合气浓度并非处于最佳状态，造成燃烧不充分，大量燃油未经燃烧就排出，三元催化器温度较低，处于不工作状态，无法催化尾气中的燃油，这些燃油直接排出，自然就味道生汽油味了。
如果热车时仍然有生汽油味，就不正常了。需要对燃油管路，碳罐等系统进行检查，看看是否有泄漏。
有些车辆烧机油，尾气也有异味，这是机油燃烧造成的，一种焦糊味。如果车辆烧机油，就必须立即修理，时间久了会造成发动机过早磨损，降低使用寿命，同时会损伤氧传感器和三元催化器。尾气排放也会异常，年检无法通过尾气检测。
比较常见的，是车辆在热车状态发出臭味，既不是生汽油味，也非烧机油的焦味。热车怠速或高转速下均可出现。有些时候还伴随出现车辆加速无力，油耗急剧增加等现象。一旦出现这种状况，我们可以断定，该车的尾气严重超标，主要是CO超标，CO是有毒气体，严重可致人死亡！
为什么汽车CO会超标呢？CO超标主要原因是混合气过浓，如果燃油过多，或进气量过少，导致燃油中的碳燃烧不完全，生成CO，正常的燃烧应该是产生CO2，CO2是无色无味的气体。尾气中含有过量CO，会导致氧传感器失效，三元催化器高温烧结，甚至行车电脑损坏。因此一旦车辆出现尾气发臭，最好立即处理，避免带来更大损失。
如果清洗积碳后，臭味依旧存在，就应对车辆进行检修，重点检查氧传感器以及线路，ECU故障，进气系统如空气流量计，空气压力传感器等。
因此，对于车辆尾气发臭，有异味，车友们切不可掉以轻心。很多人以为只要车能动，正常驾驶就OK了，无需过多养护。这种观点无疑是错误的，汽车养护在于日常小保养，才能避免大修，减少车辆养护费用，这才是真正的养车之道，省钱之本。

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积碳，汽车的害群之马！
汽车维修保养专家建议车主在行驶两万公里左右一定要清除积碳。这时候的积碳处于蓬松绵软的状态，较易清除。如果时间很长，它本身像某些部位就会变得坚硬难以处理非常顽固。另外呢，积碳长期不清除就会造成尤其是像燃烧室活塞环这些部位产生积碳之后会有轻微的拉缸 就是因为积碳在这些缝隙上产生研磨，导致动力不足，动力不足感受是最明显的，就是费油，喷油嘴表面会有堵塞。
通过GSI直喷车耗费一千多万做喷油嘴积碳的试验，研究全球三大品牌做直喷的技术以及直喷积碳。汽车不断的行驶，在行驶5万公里后看积碳的多与少。试验过程中看喷油嘴是否会堵塞，同时发现火花塞的积碳长时间不去清理，它会造成电机头变形，甚至有的车主会体验到电机头的磁头直接烧断，这是因为积碳在上面附着，一直处于炙热的状态，通常情况下火花塞不点火的时候，积碳存在的情况处于烧红的状态，非常热而热量又导不出来，造成局部过热零件损坏。

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