本地美利达自行车专卖店开业,举行环县城骑行活动,凡参加这都赠送美利达棒球帽一顶!
不过这是1月26号的事情了,我尽然不知道这个消息,一顶好帽子啊!(大家都知道美利达主打色调是绿色,当然帽子也不例外)
今天实在无聊到县城美利达专卖看看,老板是个年轻人很好说话,一翻交谈后老板明白了我也是骑行爱好者。他的座驾是辆挑战者850,很热情地叫我试试他的车,在店门口小溜百把米,瞬间觉得我的atx770d回到了200块钱水平的车。
变速顺畅得都没有听见声音,果然是有差距哇,当然也有可能是老板调试得非常好。
油碟真好用,轻轻一扣强大的制动力,只要在扣紧一点点就能抱死了。
不过我想,遇见需要紧急刹车的时候,恐怕很难沉着控制刹车力道,很容易就抱死。。。那样岂不是更危险?
我还是喜欢我的机械碟刹,制动力很不错,需要更大的制动力或者需要抱死时,用力一点就是咯!
其实我个人认为,山地车刹车不怕制动力不足,就怕制动力太足而抱死车轮。(除非刹车坏了,一般来说制动力都是足够的)。
不过这是1月26号的事情了,我尽然不知道这个消息,一顶好帽子啊!(大家都知道美利达主打色调是绿色,当然帽子也不例外)
今天实在无聊到县城美利达专卖看看,老板是个年轻人很好说话,一翻交谈后老板明白了我也是骑行爱好者。他的座驾是辆挑战者850,很热情地叫我试试他的车,在店门口小溜百把米,瞬间觉得我的atx770d回到了200块钱水平的车。
变速顺畅得都没有听见声音,果然是有差距哇,当然也有可能是老板调试得非常好。
油碟真好用,轻轻一扣强大的制动力,只要在扣紧一点点就能抱死了。
不过我想,遇见需要紧急刹车的时候,恐怕很难沉着控制刹车力道,很容易就抱死。。。那样岂不是更危险?
我还是喜欢我的机械碟刹,制动力很不错,需要更大的制动力或者需要抱死时,用力一点就是咯!
其实我个人认为,山地车刹车不怕制动力不足,就怕制动力太足而抱死车轮。(除非刹车坏了,一般来说制动力都是足够的)。