日军在冲绳那霸基地部署F15J/DJ的部分情况
发信站:水木社区(FriDec1420:28:582012),站内
这个是从我手上关于F15J/DJ的部署情况整理出来的表,因为信息更新时间的问题,不一定完全准确,但是基本上可以全面地反映冲绳方向的情况
F15J大部分机体比较老旧,没有实施J-MSIP升级的F15J基本是渣只有被中国空军碾压的份,升完J-MSIP之后因为中距弹能力有限,比中国J11或者J10要弱一些
97财年后的“近代化改修PhaseI”升级之后,F15J理论上战斗力比J11A略强,而升满“近代化改修PhaseII”的F15J理论上强于J11B(可以头显+9X+120)
因为日本只对1987财年(含)之后的J和DJ进行J-MSIP升级,所以我只统计了1987财年(含)之后交付的F15J/DJ在那霸部署的情况,没有J-MSIP的F15J/DJ在那霸可能还有一些,因战斗力弱+电子设备落后,所以本帖中就无视掉了
驻扎那霸的目前主要是西南航空特混团,F15J/DJ编在204中队的比较多,但是也有别的单位,因为日本战机调配单位比较杂乱,有时候隶属关系不是很确定。再说一遍以下单机统计受限于资料的情况,仅供参考
F15J/DJ目前在那霸的部署情况-注意以下飞机并非全部都已经完成“近代化改修”的升级,有些飞机虽然升过级也没有达到PhaseII
那霸基地F15J按机号序列如下:
8832
8908
8905
8904
8913
8912
8924
8922
8933
8929
8947
8938
8939
8948
8949
8951
8952
8953
8954
8955
注意8832号F15J是1987财年之前的旧飞机,原本并不在升级计划中,但是该机出过一次事故被迫用机腹着地导致损坏,在大修时完成了J-MSIP升级
另外虽然上述列表中不是所有的飞机都已完成升级,但是大部分至少已经完成近代化改修PhaseI,PhaseII估计占一半以上
那霸基地F15DJ按机号序列如下:
8088
8090
8091
8093
8095
另外最近查到8092和8097良机已在那霸基地执勤过不止一年,但是被调至小松基地,从过去的记录来看,有一些F15J/DJ在那霸执勤时会被调至小松基地,然后在一年之内又返回那霸,这多半就是去升级,升级完之后可能在小松基地进行海上的适应性训练,所以推测此二机升级完之后会返回那霸
日军的机号越大的就越新,最后一架出厂的F15J是8965,由此可见日军几乎是将他们大部分机龄最轻、机况最好、升级最完备的F15J/DJ全部配属在了冲绳那霸方向。
——————————————————————————————————————————
机号和接机年份
领収年度 契约ロット 制造会社 抹消 备考
0 2-8 801 1980 C-1 MDC
0 2-8 802 1980 C-1 MDC
1 2-8 803 1981 C-1 MHI
2 2-8 804 1982 C-1 MHI 抹消
2 2-8 805 1982 C-1 MHI
2 2-8 806 1982 C-1 MHI
2 2-8 807 1982 C-1 MHI
2 2-8 808 1982 C-1 MHI 抹消
2 2-8 809 1982 C-1 MHI
2 2-8 810 1982 C-1 MHI
2 2-8 811 1982 C-1 MHI
2 2-8 812 1982 C-1 MHI
2 2-8 813 1982 C-1 MHI
2 2-8 814 1982 C-1 MHI
2 2-8 815 1982 C-1 MHI
3 2-8 816 1983 C-1 MHI
3 2-8 817 1983 C-1 MHI
3 2-8 818 1983 C-2 MHI
3 2-8 819 1983 C-2 MHI
3 2-8 820 1983 C-2 MHI
3 2-8 821 1983 C-2 MHI
3 2-8 822 1983 C-2 MHI
3 2-8 823 1983 C-2 MHI
3 2-8 824 1983 C-2 MHI
3 2-8 825 1983 C-2 MHI
3 2-8 826 1983 C-2 MHI
3 2-8 827 1983 C-2 MHI
发信站:水木社区(FriDec1420:28:582012),站内
这个是从我手上关于F15J/DJ的部署情况整理出来的表,因为信息更新时间的问题,不一定完全准确,但是基本上可以全面地反映冲绳方向的情况
F15J大部分机体比较老旧,没有实施J-MSIP升级的F15J基本是渣只有被中国空军碾压的份,升完J-MSIP之后因为中距弹能力有限,比中国J11或者J10要弱一些
97财年后的“近代化改修PhaseI”升级之后,F15J理论上战斗力比J11A略强,而升满“近代化改修PhaseII”的F15J理论上强于J11B(可以头显+9X+120)
因为日本只对1987财年(含)之后的J和DJ进行J-MSIP升级,所以我只统计了1987财年(含)之后交付的F15J/DJ在那霸部署的情况,没有J-MSIP的F15J/DJ在那霸可能还有一些,因战斗力弱+电子设备落后,所以本帖中就无视掉了
驻扎那霸的目前主要是西南航空特混团,F15J/DJ编在204中队的比较多,但是也有别的单位,因为日本战机调配单位比较杂乱,有时候隶属关系不是很确定。再说一遍以下单机统计受限于资料的情况,仅供参考
F15J/DJ目前在那霸的部署情况-注意以下飞机并非全部都已经完成“近代化改修”的升级,有些飞机虽然升过级也没有达到PhaseII
那霸基地F15J按机号序列如下:
8832
8908
8905
8904
8913
8912
8924
8922
8933
8929
8947
8938
8939
8948
8949
8951
8952
8953
8954
8955
注意8832号F15J是1987财年之前的旧飞机,原本并不在升级计划中,但是该机出过一次事故被迫用机腹着地导致损坏,在大修时完成了J-MSIP升级
另外虽然上述列表中不是所有的飞机都已完成升级,但是大部分至少已经完成近代化改修PhaseI,PhaseII估计占一半以上
那霸基地F15DJ按机号序列如下:
8088
8090
8091
8093
8095
另外最近查到8092和8097良机已在那霸基地执勤过不止一年,但是被调至小松基地,从过去的记录来看,有一些F15J/DJ在那霸执勤时会被调至小松基地,然后在一年之内又返回那霸,这多半就是去升级,升级完之后可能在小松基地进行海上的适应性训练,所以推测此二机升级完之后会返回那霸
日军的机号越大的就越新,最后一架出厂的F15J是8965,由此可见日军几乎是将他们大部分机龄最轻、机况最好、升级最完备的F15J/DJ全部配属在了冲绳那霸方向。
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机号和接机年份
领収年度 契约ロット 制造会社 抹消 备考
0 2-8 801 1980 C-1 MDC
0 2-8 802 1980 C-1 MDC
1 2-8 803 1981 C-1 MHI
2 2-8 804 1982 C-1 MHI 抹消
2 2-8 805 1982 C-1 MHI
2 2-8 806 1982 C-1 MHI
2 2-8 807 1982 C-1 MHI
2 2-8 808 1982 C-1 MHI 抹消
2 2-8 809 1982 C-1 MHI
2 2-8 810 1982 C-1 MHI
2 2-8 811 1982 C-1 MHI
2 2-8 812 1982 C-1 MHI
2 2-8 813 1982 C-1 MHI
2 2-8 814 1982 C-1 MHI
2 2-8 815 1982 C-1 MHI
3 2-8 816 1983 C-1 MHI
3 2-8 817 1983 C-1 MHI
3 2-8 818 1983 C-2 MHI
3 2-8 819 1983 C-2 MHI
3 2-8 820 1983 C-2 MHI
3 2-8 821 1983 C-2 MHI
3 2-8 822 1983 C-2 MHI
3 2-8 823 1983 C-2 MHI
3 2-8 824 1983 C-2 MHI
3 2-8 825 1983 C-2 MHI
3 2-8 826 1983 C-2 MHI
3 2-8 827 1983 C-2 MHI