>范围：例如刚才设置的档位按键为123456，那么你按相应的键就能挂到相对应的档位，有童鞋会问那6档以后的怎么办。这就需要用到切换键1，按一下切换键1，我们再去挂到1档的位置，这时本来的1档就会变成7档，后面的23456也就变成8 9 10 11 12档，要变回去就再按切换键1就行了。

>离合器：原理与范围的一样，只是我们设置的123456按键相对应的档位分别是13579和2468 10 12，建议喜欢使用H档的使用这个设置，因为大卡极速和转速都不高，相连档位之间越档影响不大，我们基本都不用按切换键了。
>离合距离：这个布局我觉得很复杂。。这组布局需要用到切换键1和2，也就是说有4组布局，而上面说到的‘范围’和‘离合器’都只有两组。。再来说明一下键位，我就用G27的档位排列来说明吧，正常的档位是上排为135，下排为246，而使用了这组布局之后只能使用4个键位分别是1 4 5 6的位置，而上排的1档位置就成了倒挡，按切换键会变化的只有4 5 6这三个档位会变。。不过我还是没搞懂到底什么时候按切换键1什么时候按切换键2。

转向灵敏度：这项对于使用键盘和手柄的童鞋建议尽量往右边拉，越往右方向打得越快。方向盘这项无视。

非线性转向：越往右转向越灵敏。方向盘这项无视。

力回馈：设备有震动功能的可以打勾。
力回馈强度：建议开到最大，这游戏力回馈做得不好。。
回中力度：由于力回馈做得不好，就需要用到回中力度来进行调和，不建议开高，开高了，原地打方向盘都会灰常吃力，而且自动回中得飞快，现实中原地不应该会自动回中的吧。。。这项键盘、手柄、鼠标的可以无视。
死区设置那些都是针对线性设备的，尽量往左拉或者直接拉到最左。

在上图中有一项“转向自动回中”，这项的作用是卡车行使过程中方向会自动回中。

这项建议用手柄的童鞋打勾，使用摇杆控制方向，摇杆可以控制打方向的速度，不打勾就要自己回中比较难掌握。

而使用键盘的童鞋就看个人喜欢，打勾了就跑直线比较稳，但是过弯不像手柄那样可以控制转盘速度，所以就要不停地控制方向，不打勾就过弯比较稳，但是跑直线要自己调整方向。

使用鼠标和方向盘的可以无视这个选项。

设置基本就是这些了，其他按键设置都可以在键盘设置那一栏自定义设置，每个人的使用习惯都不一样，根据自己的习惯来调整就好。

原来在这！！ 楼主威武。

好贴没人顶

有钱人。

楼主没用过国产的便宜方向盘。针对270度或者180度的方向盘，非线性转向必需选择，这个简单来说就是降低中心转角的灵敏度，打个比方来说，你方向盘转了30度，游戏实际只转了10度，这个是要自己调整的，没有经验之谈，只有个人的习惯。而且这个东西你不调的话上高速玩不好，轻轻一打方向就会转动很大角度，很容易失控的。

感谢LS的纠正
纠正：
非线性转向：这项对于小角度方向盘非常重要，调小了初始转向角度大，后期转向角度小，调大了初始转向角度小，后期转向角度大。可适当调高以达到平衡点。
由于发表的比较匆忙，有错误的地方欢迎大家来指正与讨论，以便共同进步

多谢楼主 多谢楼楼上 明天试试

可能有很多同学刚买方向盘玩的第一个游戏就献给了欧卡2，驱动还没调好就赶着进入游戏了。。在这补充说明一下度数问题，驱动原始默认我记得是200度的，这也是很多人问为什么盘子只能左右各转90度的原因，这我们设置一下驱动就好了。。
驱动里面可以调度数180-900度随意调整，一般按照不同游戏设置不同度数，按照国际惯例使用较多的度数分别是180、240、270、360、540、720、900。
欧卡2里面的转向在回中之后单向转向只有380度左右，也就是说调到760度就能跟游戏同步，还是建议调到900度来玩，不过大家可以根据自己的习惯自行调整

木有方向盘的同学飘过

好吧，我的手柄快到了～

好帖好帖，顶顶顶

我方向盘转动时感觉有点延迟,能调整不