长春西站包括南、北两个广场及站房和站台雨棚工程，建筑轴线尺寸长365米、宽256米，总建筑面积10.4万平方米，匝道道路11107平方米，工程总投资约20亿元。
其中站房及站台雨棚工程总建筑面积为112074.86平方米（不含A-D轴地下联系通道面积），地下有两层，地上有三层，其中地下二层为出口站，这里有2个出入口，出站后在这一层可直接乘坐地铁2号线、私家车和出租车；地下一层，市民在这里可换乘公交车；地上一层也就是首层，为站台层，包括进站广厅、2个售票厅；地上二层也就是10米层为候车区、进站层、休息区，地上三层也就是18米层，为商业区。另外，两侧还有23米层的办公区，在办公区内的一层位置，有5米层的夹层。西客站规模为5台11线，即横向分为1个基本站台和4个中间站台，此外，还有11条铁轨，在此经过的全部为动车。



公交换乘中心位于西客站的南广场内，这里有两个公交车换乘站，乘客出站或入站都可乘坐公交直接到达。而在广场两侧，便是进入西客站正门的扶梯，走过扶梯后，记者终于来到了长春西站正门。正式的乘车体验，也从这里开始了。







在这里乘客可以直接搭乘地铁，也是出租车、私家车的出口。在换乘中心内，乘客可做扶梯直接进入西客站，但目前换乘中心还未链接西客站，所以咱们要从公交换乘中心进入西客站。



二楼是一个独立的候车区并且面积很大，可以同时容纳7000余人，现场已经摆满了乘客候车需要的座椅。西客站内部的墙面选用的是霞玉红石材，造价比较高，棚顶全部是铝条板吊顶，很美观、大气。进站口分别位于候车区两侧。据张光庆介绍，长春西站进站口设计非常人性化，同一站台乘客可由A、B两个方向进入进站口，这样减轻了人流带来的负担，而且方便乘客从车头和车尾两个方向上车，节约上车时间，免走冤枉路。据了解，西客站二楼还为乘客准备了休息区、饮水区，届时会有多家快餐店进入。此外，如果乘客想购买商品，还可以到西客站三楼的商业区。目前，整个站房主要工程部分全部结束，只有扶梯检测等小细节还需进一步装饰、完善。




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