
衡茶吉铁路 平面示意图
衡茶吉铁路西起京广铁路的衡阳站,途经衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵,穿越罗霄山脉,进入江西省井冈山,接吉井线井冈山站。新建线路全长211公里,建设工期为3.5年。衡茶吉铁路贯通江西省西南地区和湖南省东南部,是国家《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目,是连接京九与京广2大繁忙干线的又一重要通道,也是湘赣两省**老区人民盼望多年的铁路。
目录
概述
建路背景
功能定位
运量预测
1、运量预测基本原则
2、货运量预测
3、客运量预测
工程概况
投资估算
资金筹措
工程进展
经济评价
1、财务评价
2、国民经济评价
3、社会评价
4、综合评价
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概述
建路背景
功能定位
运量预测
1、运量预测基本原则
2、货运量预测
3、客运量预测
工程概况
投资估算
资金筹措
工程进展
经济评价
1、财务评价
2、国民经济评价
3、社会评价
4、综合评价
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编辑本段概述 1994年下半年,在湖南省计委领导下开始运作兴修衡茶吉铁路前期工作。衡阳市政府请示国家民航总局同意,租用十一飞行大队的飞机,组织铁四院进行现场勘探,铁四院于1995年上半年编制《预可报告》,年

底已出具初稿。
1995年10月,国家计委专门对衡阳—吉安铁路沿线进行了实地考察和调研,并形成了《多渠道筹集资金建设衡茶吉铁路的报告》。1996年3月,湘、赣两省联合邀请中国国际工程咨询公司、国家计委综合运输研究所、铁道部运输经济规划研究院、铁四院、建设部等单位,组成联合专家组,再次对衡茶吉铁路进行实地考察和调研,结论认为:修建衡阳—吉安铁路不仅意义重大,而且十分必要。经济上、技术上、规划布局上也是切实可行的。
衡茶吉铁路于2008年12月28日开工。[1]
编辑本段建路背景 近年来,沿线地方政府曾多次去函铁道部,建议尽快修建衡茶吉铁路,历届“两会”均有委员、代表提出修建衡茶吉铁路的建议。
目前,江西省境内吉安南一井冈山市段铁路(长80.6km)已建成通车,随着井冈山机场的通航,国道319线的贯通以及泰井高速公路竣工通车,井冈山老区的交通优势已初步显现。但仅修通吉井铁路其通道资源没有充分发挥,且成本与效益也不相称。因此必须尽快修通井冈山至衡阳段铁路,连接京广线和京九线两大南北大动脉以及湘
桂线西南大通道,充分发挥其社会效益、经济效益。
为支持地方经济发展,铁道部已将衡茶吉铁路列入《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”规划》。为积极推进衡茶吉铁路建设进程,2007年1月,国家铁道部发展计划司对江西省、湖南省发改委发函“关于征求对新建衡茶吉铁路有关意见的函”(计长函[2007]1号),商请就衡茶吉铁路建设以及合资或合作方式问题提出复函意见。
编辑本段功能定位 衡茶吉铁路位于湖南东南部和江西西南部地区。大**时期沿线人民为**曾付出巨大的牺牲,作出了重要的贡献。改革开放以后,沿线人民在各级政府的领导下,工农业生产有了很大的发展,人民的生活水平明显提高。但是由于交通不便,基础设施落后,经济实力较差,与其他发达地区相比,差距仍比较大。