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一。YZ22,YZ22B,YZ22C,YZ25,YZ25B,YZ25G,YZ25T和YZ25K型车厢座位号是0，4，5，9的靠窗，1号和118号也靠窗（定员118） 这个是22C型的车 这个是22B，22和22B长的一样，标准的绿皮车
这个是25B型的

正在X中......

这个是红色的25B改 这是25A型的空调车 这个是25G型的塞拉门车，这节是硬卧（25G型的客车是目前中国铁路使用最多的空调车厢，广泛使用于空调普快和空调快速上，例如2196，K190，K49等） 25K型车厢（主要用于普通特快，如T145,T89,T5301,T1等） 25T型的，这节是CA（餐车）

还是25T型的，这节是RZ（软座），主要用于直达特快，如Z77,Z98,Z117等，以及部分以直特标尺运行的大特快，如T16,T12,T201,T157和部分特殊车辆，如K27 北京——丹东——平壤所有同一系列的车外观相同，无论是硬座，硬卧。软座还是软卧，餐车。 无列车长办公席的车厢（即普通车厢） 排列如下：
窗｜5　6　7｜过｜8　9｜窗
窗｜0　1　2｜道｜3　4｜窗 另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
有列车长办公席的车厢（补票车厢） 带列车长办公席的YZ25G/K/T硬座车厢是定员112人，座位号尾数3、4、8、9及001、112号座位靠窗排列如下：
窗 9 0 1 过 2 3 窗
口 4 5 6 道 7 8 口 顺便说一下，一般长途车列车长办公席在9-10号车厢,短途车一般在6号. 118座车厢座位分布表（主要是空调的25G和25K和25T型车，以及非空调的23型，22型和22B型，非空调的25B和红色的25B改空调的定员是128） YZ25G硬座车厢标准定员118人，座位号尾数0、4、5、9及001、118号座位靠窗。。 001 002| 过 | 003 004
005 006 007 | | 008 009
---------------- ----------- 010 011 012 | | 013 014
015 016 017 | 道 | 018 019
---------------- -----------
020 021 022 | | 023 024
025 026 027 | | 028 029
---------------- ------------ 030 031 032 | | 033 034
035 036 037 | 过 | 038 039
---------------- -----------
040 041 042 | | 043 044
045 046 047 | | 048 049
---------------- 道 -----------
050 051 052 | | 053 054
055 056 057 | | 058 059
---------------- ----------- 060 061 062 | | 063 064
065 066 067 | | 068 069
---------------- ------------
070 071 072 | 过 | 073 074
075 076 077 | | 078 079
---------------- ------------
080 081 082 | | 083 084
085 086 087 | 道 | 088 089
---------------- -----------
090 091 092 | | 093 094
095 096 097 | | 098 099
---------------- ----------- 100 101 102 | | 103 104
105 106| | 107 108 二，YZ23（绿皮车）定员116 与22C长的一样，定员不同，也是绿的。
YZ23型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。三，双层车 这是SYZ25K 这是SRZ2 25Z 二等软座车 这是SYZ22B型客车，低开门的！ SYZ25B/K/Z是上层尾号 1 0 5 6
下层是 0 4 5 9
有列车长办公室的车厢是3489靠窗
无列车长办公席的车厢（普通车厢） 有列车长办公席的车厢（补票车厢）
窗 5 6 7 过 8 9 窗 窗 9 0 1 过 2 3 窗
口 0 1 2 道 3 4 口 口 4 5 6 道 7 8 口
SYZ25K，SYZ25Z和SYZ25B以及SYZ22B是一个系列的，座位分布示意（两边为窗中间过道）


区别就是限速不一样，内部基本一样。
中层（对着上下楼梯）：
——— ———
04 03 02 01
——— ———
楼梯 楼梯
上/下层
楼梯 楼梯
——— ———
77 78 79 80
——— ———
下层（定员：68）：
楼梯 楼梯
——— ——
04 03 过 02 01
05 06 07 08 09
——— —————
14 13 道 12 11 10
15 16 17 18 19
——— —————
.
.
——— —————
64 63 过 62 61 60
65 66 67 68
——— 道 —————
楼梯 楼梯
上层（与中层一起定员80）：
楼梯
—— ——
05 过 06 ——— ———— 10 09 08 07
11 12 道 13 14 15
——— —————
20 19 18 17 16
21 22 23 24 25
——— —————
.
.
——— 过 —————
70 69 68 67 66
71 72 73 74
——— ———
76 道 75
—— ———
楼梯 附： 客车类型 标机速度 设计速度 22/22B/22C 80KM/H 100KM/H 100KM/H 120KM/H 120KM/H 140KM/H 23 100KM/H 120KM/H 120KM/H 140KM/H 25 120KM/H 140KM/H 25A 120KM/H 140KM/H 25B 120KM/H 140KM/H 25G 120KM/H 140KM/H 25K 140KM/H 160KM/H 25T(BSP) 160KM/H 180KM/H 25DT 200KM/H （部分为160或者180） 可能是：YZ硬座车，YW硬卧车，RZ软坐车，RW软卧车，SY宿营车，KD空调发电车，XL行李车，UZ邮政车，DJ轨道检测车，SYZ双层硬座车，SYW双层硬卧车，SRZ双层软座车，SRW双层软卧车。。。。。 附：车次的区别： D1 -- D999 直通动车组（跨局） D2001 -- D3999 客运专线动车组（指石太和合武及合宁） D4001 -- D9999 局管内动车组 Z1 -- Z200 直达特快列车 T1 -- T4999 特快列车（跨局特快列车） T5001 -- T9999 特快列车（局管内特快列车） K3 -- K6999 快速列车（一般为跨局运行） K7001 -- K9999 局管内快速列车 1003 -- 1999 普通旅客快车（普快，运行3个或3个以上路局区间） 2001 -- 3999 普通旅客快车（普快，只运行2个路局区间） 4011 -- 5999 普通旅客快车（普快，只运行在一个路局管内） 6001 -- 9999 普通旅客慢车（普慢，通勤，此车有月票，基本每站都停）

附：车次的区别： D1 -- D999 直通动车组（跨局） D2001 -- D3999 客运专线动车组（指石太和合武及合宁） D4001 -- D9999 局管内动车组 Z1 -- Z200 直达特快列车 T1 -- T4999 特快列车（跨局特快列车） T5001 -- T9999 特快列车（局管内特快列车） K3 -- K6999 快速列车（一般为跨局运行） K7001 -- K9999 局管内快速列车 1003 -- 1999 普通旅客快车（普快，运行3个或3个以上路局区间） 2001 -- 3999 普通旅客快车（普快，只运行2个路局区间） 4011 -- 5999 普通旅客快车（普快，只运行在一个路局管内） 6001 -- 9999 普通旅客慢车（普慢，通勤，此车有月票，基本每站都停）

完了，在人人上看到的感觉不错。转了过来

图样图森破？？？

双层部分就是放屁

25DT速度200...小北海哭啊～

顶。。。

马克，