按说日本海军二战时期名舰如云，要是按吨位和战斗力排行，不知道得什么时候才能轮得到两千吨级的“雪风”、“时雨”和“野分”这三艘小小的驱逐舰，可是俗话说运气来了门板都挡不住，“雪风”借运气，“时雨”凭邪门，“野分”靠“凶猛”，一举让自己挤入“大和”、“金刚”、“赤城”等超级名舰的行列中，人称 “日本帝国海军三大祥瑞”。他们究竟是祥瑞附体还是咒怨缠身呢？不管怎样，这都不能不说是一段传奇。
“三祥瑞”之No.1——“雪风”号驱逐舰
——“当雪风的诅咒将整个太平洋纳入射程之时，大日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知……”
昭和15年（1940年）1月20日，日本海军18艘“阳炎”级驱逐舰的8号舰“雪风”号竣工；被分属到海军最强的夜战部队——第2舰队第2水雷战队，配以僚舰“黑潮”和“初风”组成第16驱逐舰分队。其历任舰长为田口正一、临田喜一郎、飞田健二郎、管间良吉、寺内正道、古要桂次、佐藤精七、高田敏夫、东日出夫。没有任何人意识到，这是一艘拥有神秘诅咒，能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。从这一天起走，被不断吸走国运的“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……
太平洋战争爆发后，“雪风”与“时津风”在第3舰队第4突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海战(泗水海战)等行动。在爪哇海曾参加反潜作战，有分队击沉潜艇的记录。接着，在中途岛海战时，“雪风”隶属于第2驱逐舰战队第 16驱逐舰分队，为日军中途岛的登陆编队（即第二舰队，由近藤信竹指挥）实施护航，但是由于南云指挥的机动舰队惨败而未能出战（有资料说：此次作战“雪风”为机动舰队护航，这是不对的，为机动舰队护航的是第10驱逐舰战队）。虽然说是没有出战，登陆编队还是在全线开始撤退中，发生了重巡洋舰“最上”和 “三隈”在浓雾中转向时互撞，导致了“最上”受重创，“三偎”因为留下陪伴而被美机炸沉的倒霉事。此后，“雪风”调至南太平洋战区第3舰队第10驱逐舰战队给重型航母“翔鹤”、“瑞鹤”护航。直到此时，“雪风”还是比较“碌碌无为”，但不久之后，“雪风”就展现了她的本色。
1942年7 月，瓜达尔卡纳尔岛（东所罗门群岛）战役爆发，围绕着瓜岛的争夺，日美海陆军双方在以后6个月的时间里进行了空前惨烈的战斗；其中，大小海战一共30余次，其中较大规模的海战就有萨沃岛海战（第一次所罗门海战）、东所罗门海战、埃斯帕恩斯角海战（瓜岛海上夜战）、圣克鲁斯大海战（第二次所罗门海战）、瓜达尔卡纳尔海战（第三次所罗门海战）和塔萨法隆戈海战6次之多。参战双方各自被击沉24艘作战舰艇；美国海军阵亡约3300人，伤约2500人；日本海军的伤亡则高达2.5万人……
1942年10月24、25日，日本第17军的“百武桑”连续两次发动对亨德森机场的攻击失利，蹿入山里当了野人。日本大本营认为，亨德森机场留着是个祸害，干脆出动军舰轰平它。1942年11月12日夜至1942年11月14日夜，这三天中日美双方围绕着增援和阻止增援、炮击与阻止炮击瓜岛，爆发了瓜达尔卡纳尔海战。
11月12日，“雪风”与其他13艘驱逐舰及轻巡洋舰“长良”共同护卫 “雾岛”、“天皇御召舰”“比睿”这两艘重型战列舰，在阿部弘毅指挥下，前去炮击亨德森机场。当天白天刚好美国佬也增援瓜岛，派出的侦察机又发现了正在接近瓜岛的日方舰队。由于发现日方编队中有战列舰存在，美方推测日方的目的是炮击机场，所以原本执行护航任务的海军编队留下来准备迎击日军。美军舰队由5艘重巡洋舰和8艘驱逐舰编成，卡拉汉少将被临时指派为编队司令。
同天23点30分，阿部舰队与卡拉汉舰队遭遇，美军轻巡洋舰“海伦娜”发现日舰；23点50分，两军舰队靠拢；然后，日美双方三十多艘军舰，在瓜岛和萨沃岛之间的方圆5—6公里狭小海域上乱七八糟地混到了一起；展开了历时24 分钟的混乱炮战。交火之后，美军舰队有轻巡洋舰2艘、驱逐舰4艘被击沉，重巡洋舰2艘、驱逐舰4艘受伤，卡拉汉、斯科特两少将以下近千人阵亡，战斗以美军败退告终。但是，日军也有驱逐舰2艘沉没，战列舰1艘、轻巡洋舰1艘、驱逐舰3艘受伤；“比睿”作为“雪风”的主要护卫对象，不但初战便受重创，操舵装置损毁，上层建筑几乎不存在；更在第二天于拖带中遭到美军空袭，被炸到生活不能自理，不得不自行凿沉。“雪风”则不仅在此战中毫发无伤，还在“比睿”瘫痪之后过了一把当“旗舰”的瘾！其初试锋芒，便让日本损失了有史以来的第一艘战列舰，顺便把舰队司令“阿部桑”也弄回家看孩子了——阿部放弃“比睿”的做法让山本大为恼火，认为阿部已经没有资格继续指挥战舰了。另外，“比睿”舰长西田正雄也被连带着吃了瓜落儿——西田想跟着“比睿”一起沉下去，最后被阿部派人给从舰上架了下来，但日本海军不肯原谅他“丢失天皇座舰”，后来一直让他混闲差不肯重用。从此，“雪风”便拉开了她克死友舰无数的祥瑞史序幕。