购买新车的车友，换油前先了解下机油上的数字和字母代表什么，别什么都不懂就被别人忽悠了！！仔细看以下
本人购买福喜后，使用过，YAMAHA专用/摩特motul3100/5100/7100/绵羊专用油
以下是我够买后使用真实感受。
首先带大家了解下机油的作用与上面的数字与英文是什么意思
一、机油的作用
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互磨擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400℃至600℃，在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
二，机油标号通常表示粘度和品质，具体解读如下
“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护
适用的环境温度（°C）
5w -30°C
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
首先来说一下我个人对以下机油使用感受，
以下是YAMAHA两种机油一红一蓝，用起来的感受红色有点象加花生油的感觉，磨合期的时候根本达不到最佳磨合效果，感觉油质很容易改变，建议新买的车300公里第1次可以换这两种。如果有条件最好直接换摩特（如果非要换yamaha建议还是换蓝色瓶子的，感觉声音会更静一点更稳定一些！略好于红色）
然后说下3100使用感受
第1次加3100的时候明显感觉开起来确实感觉轻巧，尤其是轻轻的起步，慢慢的加速的感觉比较柔和，也比较舒适。高速的时候感觉有一点点没劲（这感觉是骑出来的，可能有的人感觉不到）如果经济条件不是太允许的情况下，3100代步油还算不错。可开高速，拉转速差一些。因为粘稠度比较底的缘故吧。。。感觉有点稀
本人购买福喜后，使用过，YAMAHA专用/摩特motul3100/5100/7100/绵羊专用油
以下是我够买后使用真实感受。
首先带大家了解下机油的作用与上面的数字与英文是什么意思
一、机油的作用
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互磨擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400℃至600℃，在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
二，机油标号通常表示粘度和品质，具体解读如下
“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护
适用的环境温度（°C）
5w -30°C
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
首先来说一下我个人对以下机油使用感受，
以下是YAMAHA两种机油一红一蓝，用起来的感受红色有点象加花生油的感觉，磨合期的时候根本达不到最佳磨合效果，感觉油质很容易改变，建议新买的车300公里第1次可以换这两种。如果有条件最好直接换摩特（如果非要换yamaha建议还是换蓝色瓶子的，感觉声音会更静一点更稳定一些！略好于红色）
然后说下3100使用感受
第1次加3100的时候明显感觉开起来确实感觉轻巧，尤其是轻轻的起步，慢慢的加速的感觉比较柔和，也比较舒适。高速的时候感觉有一点点没劲（这感觉是骑出来的，可能有的人感觉不到）如果经济条件不是太允许的情况下，3100代步油还算不错。可开高速，拉转速差一些。因为粘稠度比较底的缘故吧。。。感觉有点稀
