完整的谈谈二战各个时期英德的各类防空雷达.

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前言
1864年,英国人麦克斯韦建立了电磁理论的基本公式,出版了<<电磁场动力学>>,拉开了人类对电磁波(无线电波)认识和应用的序幕.进入20世纪,无线电波开始应用于军事领域,但是直到一战末期,其用途主要局限于通讯领域.不过,无线电波的应用潜力已获得各国的广泛认同.20世纪30年代来临时,美.英.法.德以及苏联等国相继在无线电探测领域取得突破,雷达的概念(RADAR,既radio detection and ranging的缩写,意为"无线电探测与测距")开始进入实用化阶段,并在接踵而至的第二次世界大战中粉墨登场,广泛应用于各国的防空战场.
战争的不断推进为雷达技术的发展和应用提供了平台,许多技术模型和战术战法都成为教科书式的经典,成为军用雷达史上一块块不可磨灭的里程碑.本贴就让我们通过回顾二战时期英.德两国之间围绕防空雷达系统的对抗和竞争.来回顾这段值得回味的武器发展史.
英国篇:
英国链向雷达网
20世纪30年代.随着纳粹德国空军的日益壮大,隔海相望的日不落帝国感受到明显的压力.英国必须拿出办法来制衡这股来势汹汹的空中力量.摆在这个老牌帝国面前有三条路:1.建立一支足够强大的轰炸机群作为威慑,一旦本土受到攻击,也能发动有效反击;2.通过签署国际武器控制协定来制约纳粹德国空军的发展;3.最后一种也是最直接的一种,就是发展战斗机部队和探测技术,建立直接有效的防空力量.
第一种办法受到当时英国空军部的支持,但由于军费预算的限制而无法达成,制约纳粹德国空军的外交努力也流于失败.而第三条路不仅受到当时空战理论的束缚,在技术上也存在较大的困难和瓶颈.但是,这条路得当了上层的支持,并专门成立了防空科学研究委员会在这一领域进行深入研究.研究的角度之一就是要找到一种"死亡射线'',或使飞行员失去行为能力,或使发动机停车,或者干脆引爆飞机.因此,委员会找到了英国国家物理实验室的瓦特,希望从他那里得到更加专业的意见和建议.
1935年1月.瓦特在给委员会的回复中除了分析制造"死亡射线''的可能性外,还着重指出,利用无线电波的探测功能虽然存在一定困难,但比之利用其破坏功能,前者的难度要小很多.而且,他本人也可以很快的拿出实现无线电波探测功能的具体方案.
由于受到上层的大力支持,瓦特的设想很快付诸实施.当年6月,他成功的利用位于达文特里的BBC短波广播站无线电波,探测到8英里外飞行的"黑福德''双翼轰炸机.这一重大突破被包括今天的许多史料视为雷达的诞生,试验的成功也理所当然地吸引了更多来自政府的支持.在空军部的资助下,瓦特开始在毗邻海岸线的地方建立了为数众多的雷达基站.到36年8月,已有7座基站投入使用,这就是链向雷达网的起源.
实际上.链向雷达站的原理非常简单,大部分技术来源于瓦特对英国广播公司和高频无线电波的了解.最先推出的雷达系统是AMES-1型,主要用于远程探测.AMES是Air Ministry Experimental Station 的缩写,意为空军部试验站.每个雷达基站都使用装在固定支架上的大型天线,所谓的支架实际上都是高达120米的铁塔,用以支撑这组发射功率达到350千瓦的广角发射天线,发射频率为20--30兆赫(类似于当时的高频雷达).脉冲重复频率为每秒12.5--25次.接收天线则安装在4座80米高的独立支架上.整个基站显得庞大异常,因为无法转动天线进行扫描.所以只能覆盖正前方100度的区域.

另外还有一种AMES-2型雷达站.也称Chain Home Low Station,既低空链向雷达站.顾名思义.该型号主要用于探测低空目标.作为1型雷达站的补充.1型雷达在使用过程中暴露出低空探测能力薄弱的问题,这一方面要归咎于雷达的波长,另外也受制于当时天线的设计能力.2型雷达站使用发射功率为150千瓦,发射频率为200兆赫兹的天线,该天线同样置于高塔之上,只是高度只有1型的一半左右.


"猛犸象''(下面第二张)雷达插图.


德国人在PPI雷达方面的努力要比英国更早一些.德国科学家汉斯.赫尔曼早在36年就以平面位置指示器的基本概念申请了专利.之后.由于生产重心都放在了"芙蕾雅''系列雷达,直到37年才由GEMA公司开始系统研制,并命名为"全景图'',这是世界上第一部PPI雷达.首部"全景图''设立在柏林南部的特雷曼,40年投入使用.该雷达有一座巨大的混凝土基座,其上安装有直径达20米的大型天线,天线每分种转动6圈,探测距离约120公里.在基座的底部设有雷达显示站和PPI显示器.该雷达投入使用后,取得了良好的实战效果,并一直发展沿用到二战结束.通常,德军都会为早期预警雷达配备若干FuMG 404 PPI/GCI雷达,后者会将目标信息通过数据线或无线电的方式传输到控制中心.
卡姆胡贝尔防线的缔造者约瑟夫.卡姆胡贝尔的经历非常丰富,他参加过一战著名的凡尔登战役,之后又协助古德里安推动德军装甲突击力量的发展,而后又转隶德国空军,见证了纳粹德国空军从无到有.由弱到强的历程,并为其夜间战斗机部队的建立做出过突出贡献.
40年7月,时任上校的卡姆胡贝尔开始研究并建立一套能够有效发现敌机并引导己方防空火力进行有效打击的防御系统,也就是所谓的"卡姆胡贝尔防线''.该防线由若干防御单元组成,最初的防御单元包括1部"芙蕾雅''雷达,一部雷达引导的探照灯和若干手动引导的探照灯组,配以夜间战斗机和高射炮部队实施拦截.每个这样的单元覆盖约32公里长(南北).20公里纵深(东西)的地域,整个防线从丹麦一直延伸到法国中部,并在纵深形成三道层叠的防线.
随着"维尔茨堡''雷达的引入,该防线的全天候引导能力得到进一步增强.如前文所述,每个单元需要配备两部"维尔茨堡'',分管跟踪目标和引导截击机.这也就导致每个防御单元只能拦截一个目标,效率非常低下.而且英国空军很快也发现了卡姆胡贝尔防线的这一弱点,有针对性的开发出鱼贯战术,一架紧接一架的突破防线.这一战术又随着皇家空军引入"Gee''无线电导航系统而进一步发展.该系统的引入使皇家空军的轰炸机能够根据设定的速度,高度和路径飞行,在为每架轰炸机设定好飞行参数以后,就可以进一步增大轰炸机编队的密度,从而降低受到拦截的概率.在42年5月30日和31日晚对科隆的夜间轰炸中,皇家空军首次集结了超过1000架的轰炸机进行轰炸.
皇家空军的突防战术取得了极大的成功,也因此导致卡姆胡贝尔逐渐失去信任.纳粹空军逐渐将死板的地面引导改进为只提供敌机来袭方位,让带有机载雷达的夜间战机进行自由狩猎的"野猪''战术.同时,随着"维尔茨堡''雷达数量和质量的持续提高,卡姆胡贝尔防线的作战效能也得到一定改善,而这些改善很快又随着皇家空军大规模引入电子对抗技术而被抵消.而此时此刻,无论电子对抗技术还是整体作战实力的天平都已经倒向盟军一方.


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这个很复杂！

确实需要耐心去了解,看到一些德黑在军事论坛鬼扯什么德国二战的雷达如何差甚至痴呆的称当时德国没有雷达,只要一翻专业资料,这些话就只能当笑破肚皮了.