又是LZ——顶

第一款投入量产的子型号是A型车，并从1938年至1940年进行了小规模生产。从车体结构上讲，后续的B C D型车都以Sdkfz 251 Ausf A型车的主体结构为基础进行改进，而A型车也具备自身独特的结构特征：A型采用铆接和焊接两种车体结构，车体下侧在底盘上装有加固装甲板。车头下斜装甲板上有发动机散热小舱门。后车厢两侧上装甲板安装4部士兵观察窗，因为缺乏实用性和简化生产的目的，这一设计很快被取消。后车门采用两扇双开门设计样式。该车安装使用一部车载UKF FuG Spr Ger Ausf A-f型收发电台，还载有一套信号旗，一支沃尔特LP或LP42型27毫米信号枪。其它相同结构不再介绍。

B型车从1939年中期开始量产。B型车最明显的特征：1.取消后车厢的对外观测口；2.原先在A型车后侧挡泥板处安装的通讯电台天线被改到车体驾驶舱右后侧位置，即通讯电台的正上方。3.拆除吊装式机枪架并改为固定式机枪座。4.一些工具由车体侧面改到侧挡泥板处。5.一些后期B型车在发动机舱盖的侧面进气口位置加装了附加防护装甲，已经开始具备一些C型特征。B型车的量产在1940年末结束，仅生产了一年多时间。实践证明，B型仅仅是一款过渡车型，起到了承前启后的作用。

C型车的特征：1.以车头单片装甲板取代双片倾斜装甲板；2.取消车头保险杠和散热舱门；3.改装两侧挡泥板设计，使其向上翘起；4.取消了发动机舱盖上部舱盖的铁丝网散热设计；5.发动机两侧的散热舱门改为装甲箱罩；6.侧面储物箱向后移动。从1940年开始，C型车开始投入量产。到1941年初，随着A B C型车的大量装备，该车被正式命名为中型装甲人员输送车，并以“SPW”代表。

1942年末至1943年初，战争影视开始向不利于德国人的方向发展。战争的巨大需求迫使装甲车的设计者必须重新研制简化生产环节的251装甲车以提高产量。D型车应运而生。新型车的装甲板组件减少了近50%，并且车内很多细节结构进行了简化。特征：1.由哈壳式后车厢设计改为直面式后车厢；2.取消了履带行走装置挡泥板设计并改为一体化储物箱设计；3.取消了驾驶舱左右两侧的观察孔；4.大部分采用MG42机枪取代MG34型，车体内侧的机枪托架也因此进行重新设计；5.车内步枪托架的连接板支座和士兵座椅采用了木质材料 ；6.后车门外侧的T形门柄也可以将车门从外侧锁死。D型车从1942年末投入生产，截止到1945年，共有11350辆D型车装备德军，占到251车总产量的三分之二。

能不能加上点车的图片

是不是有本书

纳粹德国Sdkfz 251车主要型号变型车：1.Sdkfz 251/1型半履带装甲人员输送车。该车除驾驶员和车长外，后车厢可容纳一个十人装甲掷弹兵班。（1)标准型 车载武器为一挺MG34型轻机枪和一挺后置MG34高射机枪（后期使用MG42）。(2)重机枪型 该车还有一种重机枪型，即将驾驶舱上部的轻机枪改为同型号重机枪以提供火力支援。(3)热带型 在北非，该车还有一种热带型，即两侧安装了水箱托架的装甲人员输送车。(4)反坦克枪型 即安装了PzB39型反坦克枪的装甲人员输送车。

嗯　我手上有资料　但是网上好像没有。。我是爪机党。。不能上图　有兴趣可以把不同型号的车图搜出来然后对照文字。。抱歉了

2.地面火力支援半履带装甲变型车　（1）Sdkfz 251/2型半履带迫击炮车　车上安装德国制式GrW 34型8mm中型迫击炮，后来又出现安装了GrW 42型重型迫击炮的野战型。（2）半履带火箭发射车“StukaZuFu?” 该车安装6部火箭发射装置，发射WGr 42型280mm和320mm火箭弹。（3）Sdkfz 251/9型半履带突击炮车“Stummel” 该车装备一门KwK/StuK 37型24倍径75mm短管炮，只有C D两型进行了改装，后期换装新型K51型24倍径75mm短管炮。（4）Sdkfz 251/10型37毫米半履带装甲车　该车安装一门37毫米Pak 35/36型反坦克炮，该车乘员6人，保留了车后高射机枪。该车前期使用大防护盾后期换装小型盾。

（5）Sdkfz 251/16型半履带装甲车喷火型　该车安装两具安装防盾的14mm口径的管状火焰喷射器并分别布设在车厢两侧，采用交替布局，左侧喷管在右侧喷管左下位置，保留了车顶机枪。（6）Sdkfz 251/22型半履带坦克歼击车　安装75毫米46倍径的Pak40中型反坦克炮，车厢后置高射机枪仍然保留。

求图

3.通讯联络、指挥、炮兵观测半履带装甲变型车　（1）Sdkfz 251/3型半履带无线电通讯装甲车　该车除了保留半履带装甲车在车长座位前标准的FuG Spr f小型电台外，至少还安装了两部大功率电台及所用电池装置、信号发射机和接收机，一般情况下全部安装在车厢右侧的电台托架上，士兵座位则被拆除。所安装的天线样式也根据用途不同分为普通2米天线、顶置框架天线、星形天线以及柱状天线，标准载员7人，除驾驶员和车长外还有4名机电员和1名保障人员。（2）Sdkfz 251/6型半履带装甲指挥车　该车安装框架天线，被分配到装甲集群司令部、装甲军军部、装甲师师部作为高级指挥官的标准座驾，往往在车前插有将官指挥旗，这也是从外观上区别3型无线电指挥车和6型装甲指挥车的特征。标准载人6-8人，以1940年5月闪击法国的古德里安将军座车为例，乘员包括古德里安本人、驾驶员1人、副驾驶兼前机枪手1人、机电员两人、英尼格玛密码机操作员1人、其他将校级军官两人（这两人非固定乘员）。（3）半履带装甲炮兵观测车　该车型号过多不作详解，往往安装ZF14型双筒潜望望远镜，并在车内安装各型号通讯电台。