喷火MkI /Ⅱ和Bf109E都是当时最先进的全金属下单翼前线制空战斗机.“喷火MKI/II”由英国的秀泼马林公司研制，1938年7月投产（I型.II型1940年投产）. Bf109E由德国的梅塞施密特公司研制，1939年投产.

本文的“主人公”——BF109E和“喷火”MKII


基本技术参数：
喷火 MKI/II： Bf109E：
长：9.12米 8.74米
高：3.48米 2.7米
翼展：11.23米 9.87米
翼面积：22.48平方米 16.16平方米
空重：2182KG 1996KG
着陆重量：2624KG 2503KG
最大起飞重量：2812KG（参考数据） 2665KG
翼载：97.1（空）/ 123.5/
116．7（着陆）/ 154.8卝9/
125．1（最大） 16卝4.91 单位：公斤/平方米
发动机：默林PV12“V”型 戴姆勒DB601Aa“V”型
12缸液冷发动机， 12缸液冷发动机
最大功率 最大功率
1030马力（3000转/分） 1175马力（2400转/分）
重量功率比：2.12（空）/ 1.70/
2.55（着陆）/ 2.13/
2.73（最大） 2.27
单位：公斤/马力
单位最大升力：4.08公斤/平方英寸 不详
实用升限： 11278米 10973米
航程：637公里 663公里


飞行性能比较1） 最大水平速度：（公里/英里）
海平面： 467/290 440/273
5000英尺： 492/306 481/299
10000英尺： 525/326 518/322
15000英尺： 555/345 547/340
20000英尺： 565/351 536/333
25000英尺： 544/338 513/319
30000英尺： 516/321 488/303
2） 最大俯冲速度：（公里/英里）
15000~
10000英尺 587/365 579/360
15000~
5000英尺 756/470 740/460
10000~
5000英尺 636/395 595/370
10000~
1000英尺 76卝4/475 748/465
5000~
1000英尺 595/370 595/370
3） 爬升率：（单位：英尺/分）
海平面 2900英尺/分 不详
5000英尺 2955英尺/分 3100英尺/分
10000英尺 2995英尺/分 2600英尺/分
15000英尺 2┐┐0英尺/分 2100英尺/分
20000英尺 2175英尺/分 1200英尺/分
25000英尺 1600英尺/分 800英尺/分
30000英尺 995英尺/分 +400英尺/分
爬升时间：（单位：秒）
1000~
5000英尺 51 49
5000~
10000英尺 78 72
10000~
15000英尺 80 74


急跃升性能：
1000英尺
时速400英里 4700英尺/分 4600英尺/分
1000英尺
时速300英里 3200英尺/分 3100英尺/分
4） 转弯性能：
（在引用的资料中卝出现了2个转弯性能指标turn和corner，一般认为，后者是指急转弯.但资料中二者的数据十分接近，且互有高低.为了简单起见，我把turn翻译成盘旋，把corner翻译成转弯）
盘旋时间：
300英里/小时，最小盘旋时间：
1000英尺： 12.2秒 12.9秒
5000英尺： 13.5秒 13.4秒
10000英尺： 14.7秒 15.4秒
250英里/小时，最小盘旋时间：
1000英尺： 10.8秒 12.9秒
5000英尺： 12.8秒 13.7秒
10000英尺： 13.4秒 15.5秒
15000英尺： 14.1秒 16.7秒
持续盘旋时间：
不开空战襟翼：
1000英尺： 14.8秒 18.0秒
5000英尺： 16.0秒 19.3秒
10000英尺： 17.8秒 21.2秒
15000英尺： 20.8秒 24.1秒
空战襟翼全开：
1000英尺： 15.1秒 19.0秒
5000英尺： 16卝.4秒 19.8秒
10000英尺： 18.1秒 21.7秒
15000英尺： 21.8秒 24.8秒
急转弯性能：
最小转弯时间：
180度
1000英尺： 5.0秒 6.0秒
5000英尺： 5.3秒 6卝.4秒
10000英尺： 6.0秒 6.7秒
15000英尺： 6.8秒 7.1秒
360度
1000英尺： 11.3秒 13.8秒
5000英尺： 11.8秒 15.4秒
10000英尺： 13.2秒 15.8秒
15000英尺： 15.2秒 17.8秒


持续转弯速度：（公里/英里，高度1000英尺）
不开空战襟翼 201/125 193/120
空战襟翼全开 161/100 161/100
持续转弯半径：（高度1000英尺）
不开空战襟翼 431英尺 503英尺
空战襟翼全开 352英尺 442英尺
持续转弯角速度：（高度1000英尺）
不开空战襟翼 24.35度 20.04度
空战襟翼全开 23.88度 19.01度
5） 滚转率：（单位：秒/转）
空速150英里： 6.9 4.8
200英里： 5.1 4.3
250英里： 5.7 4.2
300英里： 7.1 5.5
350英里： 10.4 7.2
400英里： 14.6 11.9
6） 加速性：
失速速度~200英里/小时
1000英尺 20.5秒 21.8秒
5000英尺 25.0秒 24.1秒
10000英尺 25.0秒 27.3秒
15000英尺 37.7秒 35.5秒
200英里/小时~250英里/小时
1000英尺 17.7秒 18.1秒
5000英尺 20.0秒 21.1秒
10000英尺 24.0秒 25.0秒
15000英尺 35.2秒 34.3秒


机载空战武器：
喷火”MKI/II型的标准空战装备是8挺7.7毫米勃郎宁机枪，全重10.9公斤，理论射速1140发/分.机枪发射7.7×56R型子弹，弹丸重量11.3克，初速745米/秒.每挺机枪备弹350发.
BF109E的标准空战装备为2挺7.92毫米雷恩曼托机枪，全重12.5公斤，理论射速1100发/分.机枪发射7.92×57型子弹，弹丸重量10克，初速790米/秒.每挺机枪备弹1000发；2挺20毫米厄利肯MG FF机炮，全重28公斤，理论射速520发/分.机炮发射20×80RB型炮弹，弹丸重量115克，初速570米/秒，每门机炮备弹60发.
经过简单的计算可以得到以下数据：“喷火”MKI/II型战斗机平均每秒钟发射的弹丸重量为1717.6克，BF109E型战斗机平均每秒钟发射的弹丸重量达2360克，很显然，火力上BF109E占有明显优势.当然，“喷火”MKI/II型每秒钟发射的152发子弹，足以让任何敢于接近到400码以内的飞机皮开肉绽；但是厄利肯20毫米机炮的杀伤力对于前线战斗机来说更是致命的，只要一发命中要害部位（散热器、座舱等）就可使被击中一方坠毁或退出战斗.BF109E火力上唯一的弱点可能算20毫米机炮备弹量太少（只能支持7秒钟的连射），不过这种情况在轻型化的前线战斗机身上很普遍.


从以上数据不难看出，在战争初期，BF109E和“喷火”MKI/II的确是旗鼓相当的两种优秀的前线制空战斗机.试图在两者之间找到明显的性能上的差距是比较困难的，二者空战的结果很大程度上取决于双方飞行员的技战术水平（杨威利：废话！）和采用的战术.
在速度方面，“喷火”MKI/II在所有高度上都占据优势，但不明显（差距最大时仅比BF109E快6%左右），尤其是在空中格斗频发的中低空（5000~20000英尺），差距只有2%~3%.俯冲性能除了从低空~甚低空这一区域（10000~5000英尺）“喷火”有一定优势外（好6.8%），其他区域双方数据也很接近.
在垂直机动方面，BF109E在中低空的爬升计时比较中全面胜出（最优状态比“喷火”MKI/II好7.7%）；而它高空的爬升率下降很快（20000英尺以上）.虽然没有高空的爬升计时比较数据，但可以推测“喷火”MKI/II在20000英尺以上将占据一定优势.急跃升能力双方差距不大，“喷火”略占优势.结合“喷火”MKI/II的速度优势和大的重量功率比，不难看出，“喷火”MKI/II机身和机翼的空气动力特性要略微好于BF109E，而发动机性能要比BF109E差.
在水平机动方面，拜“小翼载”所赐，“喷火”MKI/II以明显优势在中低空全面胜出，其不开空战襟翼时的转弯半径甚至比BF109E空战襟翼全开时的半径还要小，难怪被誉为“拥有同时期西方战斗机中最优秀的水平机动能力”
滚转率方面，相对较小的翼展使BF109E的滚转性能明显好于“喷火”MKI/II.
在加速性方面的比较很出人意外，重量功率比远大于BF109E的“喷火”MKI/II居然与BF109E的加速性互有高低，应该说“秀泼马林”的机身和机翼设计功不可没.
在飞机抗打击能力上，“喷火”MKI/II居于明显下风（综合得分3.2，BF109系列为3.8），虽然批量生产型的“喷火”MKI/II都装备了防弹玻璃风挡和驾驶员背部装甲钢板，但抗打击能力依然是“喷火”系列飞机最大的弱点之一
结合一些战斗机飞行员的使用经验，可以看出“喷火”MKI/II型战斗机的优势主要来源于其卓越的机身和机翼设计：机身风阻系数低，发动机整流罩设计合理（BF109系列的发动机整流罩直到BF109F以后才真正发挥作用），椭圆型机翼也使得机翼的诱导阻力得到了遏制.以上几点使“喷火”MKI/II型战斗机在速度和水平机动性能上要好于BF109E.（是当时世界上唯一可以和日本A6M2 “零式”战斗机在水平机动能力上相抗衡的战斗机）


早期型的“喷火”MKI型战斗机采用普通型化油器，飞机在做负G重力下的机动飞行时，发动机很容易熄火.在借鉴了BF109系列的燃油喷射系统后，英国很快就在“默林”发动机上采用了浮筏式化油器.虽然其效果比不上燃油喷射系统，但基本上解决了发动机负重力熄火的问题.
相对于“喷火”MKI/II，DB601Aa型发动机的性能确实让英国人汗颜，强劲的动力在很大程度上弥补了BF109E的机身和机翼的气动性能.而且设计新颖的燃油喷射系统使得德国飞行员做负G机动时无须担心发动机熄火.机身虽然气动性能不佳，但抗打击能力远比“喷火”强，这恐怕也是“有得有失”吧.同时，BF109E强大的火力也一直是皇家空军的噩梦.
应当指出，二者虽然都是当时最先进的战斗机，但高空（20000英尺以上）高速（时速300英里以上）机动能力都很差，而且飞行员普遍反映：在高空高速状态下，飞机的操控品质下降十分明显


分割楼

和英国差不多，第三帝国也在1939年底开始BF109E系列战斗机的改进工作，改进工作的重点是飞机的机身气动特性和发动机.在BF109E和MKI/II“喷火”战斗机的比较中，我们已经看到BF109E的气动特性处于下风（主要原因是戴姆勒发动机高度太大）；这一次，梅塞施密特公司和戴姆勒公司倾全力，彻底改进了机身和发动机结构，由此诞生了著名的BF109F.这种全新的战斗机在1940年末开始投入生产.


基本技术参数：
“喷火”MKV BF109F
长： 9.12米 8.85米
高： 3.48米 2.59米
翼展： 11.23米 9.92米
翼面积：22.48平方米 16.165平方米
空重： 2313KG 2505KG
着陆重量： 3004KG 2750KG
最大重量： 3078KG 2900KG
翼载：102.9（空）/ 155.0/
133.6（着陆）/ 170.1/
136.9（最大） 179.4
单位：公斤/平方米
发动机：“默林”45/46/50/55 戴姆勒DB601E
系列“V”型12缸 “V”型12缸
液冷活卝塞发动机 液冷活卝塞发动机
最大功率： 最大功率：
1450马力（3000转/分） 1350马力（2400转/分）
重量功率比：1.59（空）/ 1.86/
2.07（着陆）/ 2.04/
2.12（最大）/ 2.15/
单位：公斤/马力
单位最大升力：4.08（7.26） 不详
公斤/平方英寸
注：括号内为为MkVC型战斗机使用辛烷值为160的燃料时测得的数据.
实用升限：11567米 11600米
航程：650公里 708公里


行性能比较：
喷火MKV BF109F
1）最大水平飞行速度：（公里/英里）
海平面： 470/292 515/320
5000英尺： 497/308(539/335) 538/334
10000英尺： 535/332(574/357) 56卝4/351
15000英尺： 552/343(594/36卝9) 581/361
20000英尺： 566/352(602/374) 595/370
25000英尺： 549/341(561/349) 579/360
30000英尺： 526/327(541/336) 535/333
注：括号内为MKVC型战斗机使用辛烷值为160的燃料时测得的数据.
2）最大俯冲速度：（公里/英里）
15000~
10000英尺 611/380 595/370
15000~
5000英尺 788/490 788/490
10000~
5000英尺 636/395 636/395
10000~
1000英尺 756/470 788/490
5000~
1000英尺 611/380 628/390
3）爬升率：
海平面 3240英尺/分 4380英尺/分
(3700英尺/分）
注：喷火的数据为高度1000英尺时测得
5000英尺 3240英尺/分 46卝40英尺/分
（3700英尺/分）
10000英尺 3250英尺/分 4740英尺/分
（3710英尺/分）
15000英尺 3250英尺/分 4500英尺/分
（2990英尺/分）
20000英尺 2440英尺/分 3740英尺/分
（2750英尺/分）
25000英尺 1780英尺/分 2900英尺/分
（2000英尺/分）
30000英尺 1170英尺/分 2250英尺/分
（1400英尺/分）
注：括号内为为MKVC型战斗机使用辛烷值为160的燃料时
测得的数据.
爬升计时：（单位：秒）
1000~
5000英尺 50 48
5000~
10000英尺 72 63
10000~
15000英尺 70 61
急跃升性能：
1000英尺
时速400英里 4900英尺/分 5500英尺/分
1000英尺
时速300英里 3300英尺/分 3600英尺/分
4）转弯性能：
盘旋时间：
300英里/小时，最小盘旋时间：
1000英尺： 12.2秒 12.7秒
5000英尺： 12.8秒 13.7秒
10000英尺： 14.6秒 15.4秒
250英里/小时，最小盘旋时间：
1000英尺： 12.3秒 13.8秒
5000英尺： 12.7秒 15.0秒
10000英尺： 14.3秒 16.3秒
15000英尺： 15.5秒 18.8秒
持续盘旋时间：
不开空战襟翼：
1000英尺： 15.3秒 18.8秒
5000英尺： 16.6秒 19.8秒
10000英尺： 19.1秒 22.0秒
15000英尺： 21.8秒 24.3秒
空战襟翼全开：
1000英尺： 16.0秒 17.9秒
5000英尺： 17.4秒 19.6秒
10000英尺： 19.1秒 22.1秒
15000英尺： 21.6秒 24.3秒
急转弯性能：
最小转弯时间：
180度
1000英尺： 6.0秒 6卝.4秒
5000英尺： 6.2秒 6.6秒
10000英尺： 6.6秒 7.4秒
15000英尺： 7.1秒 7.6秒
360度
1000英尺： 13.1秒 14.4秒
5000英尺： 13.6秒 15.5秒
10000英尺： 14.8秒 17.2秒
15000英尺： 16.1秒 18.6秒


持续转弯速度：（公里/英里，高度1000英尺）
不开空战襟翼 249/155 249/155
空战襟翼全开 185/115 185/115
持续转弯半径：（高度1000英尺）
不开空战襟翼 553英尺 680英尺
空战襟翼全开 431英尺 480英尺
持续转弯角速度：（高度1000英尺）
不开空战襟翼 23.51度 19.12度
空战襟翼全开 22.41度 20.12度
5）滚转率：（单位：秒/转）
空速150英里： 4.6 4.8
200英里： 3.6 4.4
250英里： 4.1 4.0
300英里： 5.1 5.3
350英里： 7.1 7.8
400英里： 10.4 14.0
6）加速性：
失速速度~200英里/小时
1000英尺 18.0秒 15.8秒
5000英尺 19.0秒 19.4秒
10000英尺 22.8秒 22.3秒
15000英尺 25.5秒 25.2秒
200英里/小时~250英里/小时
1000英尺 16.2秒 12.3秒
5000英尺 18.1秒 13.4秒
10000英尺 21.2秒 16.2秒
15000英尺 26.7秒 20.8秒