年终奖给力,爱车年前入手,自然乐不可支。但对于我们这些囊中略显羞涩的草根来说,持币观望也是明智之选。2012年的中国车市,自主品牌、欧美及日韩品牌将有64款新车登陆市场,期待的同时钱包也得HOLD住。0
2012年自主品牌将发布19款新车,大多以中低端价位的经济型家用轿车为主。长安逸动,绝对是明年车市的亮点,有了参展法兰克福的“海归”经历,让国内市场对这款新车充满了期待。此外,青年莲花、纳智捷等品牌也系统化的推出了多个车系,而非单一车型的单打独斗,因此也是非常值得关注的!
日、韩、法系将为我们带来多达22款新车,其中大都以中高级的轿车为主,例如现代、起亚汽车的K9、I40,日系品牌中的国产歌诗图2.4。而来自一汽丰田的全新普锐斯相信会以全新外形和节油环保的优势,继续占领国内唯一的混合动力车型市场。
欧美品牌的发力主要集中在奔驰、宝马、奥迪这类一线大牌厂商的热销车型国产化方面。例如宝马的国产X1、国产全新3系;奔驰的GLK;奥迪的全新A6L,可以说这些都是各自细分车型中的热销车型,相信随着它们的国产也会让国内大部分车主得以更快和更廉价的得到自己的爱车。
A级车介于简单代步工具和中高级轿车之间,在家轿市场占有率最高,价格也更亲民,2012年笔者最期待的两款A级车是长安逸动和大众速腾。长安汽车目前在A级车市场尚有潜力可挖,最开始是志翔,接下来是CX30两厢和三厢,现在进军紧凑车市场的重任落在了逸动EADO的肩上。逸动EADO改变可谓焕然一新:首先是外观,它没有像国内多数自主品牌借鉴成熟的车型,而是以全新的姿态来面对消费者。蜂窝状的上部进气格栅上带有弧形镀铬装饰条,下部也是梯形的宽大进气格栅,转角型的前雾灯非常有特色。三角形的侧面转向灯同样非常别致,车窗下沿和车门下沿都有镀铬装饰条,造型相比以往长安旗下产品更为漂亮精致。
为了应对越来越大的A级用车趋势,逸动EADO也应潮流加大了车身尺寸,轴距甚至达到了2660mm。车展体验时,身高1.77米的笔者调整好正常驾驶坐姿后,有一拳头部空间,不会感觉很局促。后排的空间更是宽裕,有一拳的头部空间,两拳多的腿部空间,这样的乘坐空间足够应付家用了。
动力系统方面,长安逸动将以1.6L自然吸气为主打并配以高端的1.5T车型。1.5T涡轮增压车型在性能表现方面要更为抢眼。采用的H15TC发动机,最大功率、扭矩分别达到121kW、250N.m,配套的变速箱将会有手动和自动可供选择。
点评:长安的逸动相比以往更加准确地定位于紧凑型车,产品质量控制与车身内外工艺方面将有一定的优势。亮相于法兰克福车展的逸动也相比于其他同级自主车增加了国际砝码。
对于速腾这款车型来说,曾经为大众带来了辉煌。不过最近几年开始走向衰落。当前恰逢大众汽车在中国的鼎盛时期,每一款新推出的大众产品都创造了热销的神话,无疑对于新速腾来说拥有极好的热卖环境。
新速腾车型在外观延续至高尔夫6以来的家族脸谱。轴距加长到73mm,相应的车身尺寸也大幅加长,从而换来了新速腾车型明显提升的车内空间,尤其是后排部分,后排的腿部空间将比现款车型优秀很多。
在动力方面,新速腾先期搭载的是1.6升自然吸气发动机,与高尔夫1.6的发动机技术含量相同,1.4T动力总成则延续了现款组合。1.8T版本则取消了手动挡,自动挡由6AT换成了7速DSG。值得注意的一点是,新速腾后轮悬挂将有现在的多连杆变为非独立扭力梁式悬挂。运动性能有所降低,完全是出于节约成本的需要。
点评:新一代速腾在老款的基础上加长了车身轴距,对老款车型升级进化,弥补诸多不足。作为大众的畅销车,大众对中国消费者的购车需要做足了功课,在价格方面同时会寻找一个合理的价位让消费者满意。
2012年自主品牌将发布19款新车,大多以中低端价位的经济型家用轿车为主。长安逸动,绝对是明年车市的亮点,有了参展法兰克福的“海归”经历,让国内市场对这款新车充满了期待。此外,青年莲花、纳智捷等品牌也系统化的推出了多个车系,而非单一车型的单打独斗,因此也是非常值得关注的!
日、韩、法系将为我们带来多达22款新车,其中大都以中高级的轿车为主,例如现代、起亚汽车的K9、I40,日系品牌中的国产歌诗图2.4。而来自一汽丰田的全新普锐斯相信会以全新外形和节油环保的优势,继续占领国内唯一的混合动力车型市场。
欧美品牌的发力主要集中在奔驰、宝马、奥迪这类一线大牌厂商的热销车型国产化方面。例如宝马的国产X1、国产全新3系;奔驰的GLK;奥迪的全新A6L,可以说这些都是各自细分车型中的热销车型,相信随着它们的国产也会让国内大部分车主得以更快和更廉价的得到自己的爱车。
A级车介于简单代步工具和中高级轿车之间,在家轿市场占有率最高,价格也更亲民,2012年笔者最期待的两款A级车是长安逸动和大众速腾。长安汽车目前在A级车市场尚有潜力可挖,最开始是志翔,接下来是CX30两厢和三厢,现在进军紧凑车市场的重任落在了逸动EADO的肩上。逸动EADO改变可谓焕然一新:首先是外观,它没有像国内多数自主品牌借鉴成熟的车型,而是以全新的姿态来面对消费者。蜂窝状的上部进气格栅上带有弧形镀铬装饰条,下部也是梯形的宽大进气格栅,转角型的前雾灯非常有特色。三角形的侧面转向灯同样非常别致,车窗下沿和车门下沿都有镀铬装饰条,造型相比以往长安旗下产品更为漂亮精致。
为了应对越来越大的A级用车趋势,逸动EADO也应潮流加大了车身尺寸,轴距甚至达到了2660mm。车展体验时,身高1.77米的笔者调整好正常驾驶坐姿后,有一拳头部空间,不会感觉很局促。后排的空间更是宽裕,有一拳的头部空间,两拳多的腿部空间,这样的乘坐空间足够应付家用了。
动力系统方面,长安逸动将以1.6L自然吸气为主打并配以高端的1.5T车型。1.5T涡轮增压车型在性能表现方面要更为抢眼。采用的H15TC发动机,最大功率、扭矩分别达到121kW、250N.m,配套的变速箱将会有手动和自动可供选择。
点评:长安的逸动相比以往更加准确地定位于紧凑型车,产品质量控制与车身内外工艺方面将有一定的优势。亮相于法兰克福车展的逸动也相比于其他同级自主车增加了国际砝码。
对于速腾这款车型来说,曾经为大众带来了辉煌。不过最近几年开始走向衰落。当前恰逢大众汽车在中国的鼎盛时期,每一款新推出的大众产品都创造了热销的神话,无疑对于新速腾来说拥有极好的热卖环境。
新速腾车型在外观延续至高尔夫6以来的家族脸谱。轴距加长到73mm,相应的车身尺寸也大幅加长,从而换来了新速腾车型明显提升的车内空间,尤其是后排部分,后排的腿部空间将比现款车型优秀很多。
在动力方面,新速腾先期搭载的是1.6升自然吸气发动机,与高尔夫1.6的发动机技术含量相同,1.4T动力总成则延续了现款组合。1.8T版本则取消了手动挡,自动挡由6AT换成了7速DSG。值得注意的一点是,新速腾后轮悬挂将有现在的多连杆变为非独立扭力梁式悬挂。运动性能有所降低,完全是出于节约成本的需要。
点评:新一代速腾在老款的基础上加长了车身轴距,对老款车型升级进化,弥补诸多不足。作为大众的畅销车,大众对中国消费者的购车需要做足了功课,在价格方面同时会寻找一个合理的价位让消费者满意。