Char B1-bis坦克
　　B型坦克从1936年起装备法军，一直服役到1940年，主要用于支援步兵作战。第一次世界大战后，法国十分强调坦克对步兵的支援作战，主张研制一种火力和装甲防护力较强，行驶速度较低的“步兵伴随坦克”。
　　1921年，由法国坦克的创始人埃司丁将军领导的坦克技术局，委托五家公司进行设计，1924年制造出4辆不同的样车。1927年与冶金公司，地中海造船厂和雷诺-施纳德三家公司签订合同，要求各制造1辆。这3辆坦克于1929-1931年完成，被称为B型坦克。后来改进为B1型，最后被发动机功率更大的B1-bis坦克所替代。B1-bis型坦克车体是采用螺栓连接的铸造钢甲板结构，在车前部右侧安装了一门75mm火炮。它的炮塔也是铸造的，装备一门47mm火炮。车上开有两个安全门，供紧急情况下使用。通常情况下乘员从车体右侧的一扇大门出入车辆。
　　至1940年法国投降前一共生产了B1-bis坦克365辆，其中66辆装备第1，第2，第3，第4后备装甲师，57辆配给各独立连。德军也使用过缴获的法军B1-bis坦克，此外，在B1-bis的基础上，进一步发展了一种B1-ter型坦克，该坦克装有附加装甲板，不过只生产了5辆，没有参加过战斗。
　　Char B1-bis主要性能数据列表
　　战斗全重31500kg车长6.30m车宽2.48m车高2.74m
　　引擎Renault最大速度公路/越野：27/n.a. km/h
　　最大行程公路/越野：135/100 km
　　乘员4人
　　火力装备75mm SA32 L/17;47mm SA35 L/34;2x7.5mm M31 MG弹药75mm:77发;47mm:50发;7.5mm:5100发
　　装甲20-60mm
　　爬坡度26度通过垂直墙高0.93m越壕宽2.74m涉水深1.47m


“雷诺”R-35轻型坦克
　　1934年，法军组建第1个轻型机械化师时，要求用一种新的轻型坦克取代当时部队大量使用的“雷诺”FT-17坦克。同年，雷诺公司设计的“雷诺”ZM（R35）坦克被选中，并很快投产。
　　1936年首批R-35轻型坦克交付部队使用。在第二次世界大战爆发时，它是法军装备数量最多的坦克。该坦克的一种改进型是AMX-40（R40）。变型车有束柴运载车，自行反坦克炮，自行榴弹炮，自行迫击炮，弹药输送车等。1940年5月，945辆“雷诺”R-35/R-40坦克部署在南线，其中810辆属于集团军建制，另外135辆编在第4后备装甲师内，其任务是支援步兵作战，但由于公路行驶速度低，缺乏实施远距离机动的能力。从1936年法国军队开始装备R-35坦克，一直服役到1940年法国投降，该坦克一共生产了1900辆。
　　法国沦陷以后，德军广泛利用缴获的“雷诺”R-35坦克，把它们改装成各种专用车辆。大多数改装成自行火炮，还有些被改装成弹药输送车，牵引车等。
　　R-35主要性能数据列表
　　战斗全重10600kg
　　车长3.99m车宽1.88m车高2.10m
　　最大速度19 km/h最大行程公路/越野：138/80 km
　　乘员2人火力装备37mm SA18 L/21 ;1x7.5mm M6 Model 31弹药37mm:58发;7.5mm:2500发装甲12-45mm
　　爬坡度31度通过垂直墙高0.50m越壕宽1.60m涉水深0.80m


SOMUA S-35坦克
　　SOMUA S-35坦克从1936年开始装备法军，一直服役到1940年法国投降。德国和意大利两国军队也使用过这种坦克，该坦克是SOMUA（索玛）公司制造的，该公司是法国最早的坦克制造商之一，1918年曾参与法国“雷诺”FT-17坦克的生产。该坦克从1936年开始成批生产，并装备部队，至1940年共生产约500辆。是法国在二战期间最好的坦克。法军的3个轻机械化师，各装备87辆S-35坦克；驻突尼斯的第6轻骑兵师也装备有50辆这种坦克；第4后备装甲师也装备有少量这种坦克。它具有较好的机动性，较强的火力和装甲防护力，优于当时德军的PzKpfw III战斗坦克，但由于法军的战术拙劣，只用坦克实施一些单独的作战行动，因而没有充分发挥其应有的作用。
　　1940年法国被占领后，德军接受了全部法国坦克，并利用S-35坦克执行各种任务，有些还参加了对苏联的入侵，德军把这种坦克命名为35C739（f）坦克。并将其中一部分改装为装甲指挥车，另有少量的则转交给了意大利。S-35坦克的弱点是车体连接不坚固，其次是车长负担过重，该坦克仅3名乘员，车长既要指挥坦克，又要负责火炮和机枪的装弹，瞄准和射击，这样必定影响射击速度，以致不能发挥该坦克应有的效能。
　　以下是SOMUA S-35中型坦克的主要性能数据：
　　战斗全重20.048t乘员3人车长5.46m车宽2.108m车高2.629m最大速度37 km/h最大行程260km火力装备1门SA35型47mm火炮；1挺31型7.5mm并列机枪弹药47mm：118发；7.5mm:1250发装甲20-56mm


H38是主要装备法国骑兵部队的轻型坦克,H38是由H35坦克发展而来,主要是改进了引擎.H39是H38/35系列坦克的最后一个改进型号，它装备了改进的37毫米火炮和加厚了装甲。加装了一部电台。这是它与其前同系列坦克的主要区别

FCM36坦克

FCM36坦克
“雷诺”FT-17轻型坦克
　　“雷诺”FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它是世界上第一种旋转炮塔式坦克。1916年2月，雷诺汽车公司制成了该种坦克的模型，1917年，制造出第一辆样车，4月9日开始官方试验，取得成功。1917年9月，生产出第一批生产型坦克，定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。1918年3月开始装备法军，到一战结束时，一共生产了3187辆。
　　　　到1940年德军入侵法国时，法军还有1560辆“雷诺”FT-17坦克。这些坦克大部分被德军缴获，被用作固定火力点或用于警卫勤务，直到1944年德军被逐出法国全境为止。“雷诺”FT-17轻型坦克从1918年服役到1944年，长达26年，参加了两次世界大战，将作为一代著名战车而载入世界坦克发展史。

FCM36坦克


ARL V 39自行火炮

SAu 40自行火炮

从左到右：后期型S35，改进型S40，SAu40自行火炮的原囧型车


FCM F1超重型坦克
全尺寸木制模型（注意左边的人，可以看出F1的庞大身躯）
1940年4月27日定购了12辆这种140吨的巨无霸以取代过时的FCM2C坦克。这种坦克设计用于1941年进攻“齐格菲”防线，计划在后炮塔装一门高速90毫米炮（初速710米/秒，1000米距离穿甲100毫米），在前炮塔装一门75毫米SA35型炮（上图模型中以一门47毫米炮代替），车体的两侧还各有一门25毫米反坦克炮。可是该设计没有最终定案，武器的替代方案包括在车体前部的前炮塔装一门105毫米炮。该车的前车体装甲达120毫米，侧装甲厚100毫米，两台各550马力的发动机有望达到24公里/小时的时速。

Renault G1R战斗坦克
1936年军方要求一种20吨级的取代D2坦克的“战斗坦克”，速度可达40公里/小时，采用B1 bis坦克的装甲，装一门47毫米SA35炮塔炮和一门75毫米车体炮。然而雷诺的设计最终演进成一种35吨的炮塔装“大威力”APX75毫米炮的坦克，1940年5月14日被以与军方要求相差太大而废止

Gendron AM 39装甲汽车
最终定型的原型车，装APX5炮塔，25毫米炮和7.5毫米并列机枪
1934年设计的Gendron AM39作为短程轮式装甲侦察车（AMR），于1939年9月2日被采用，并订购150辆和雷诺AMR1935一起，填补在Panhard AM40P交付前的空隙。
性能介绍:
长:3.74米
宽:2.05米
高:2.00米
发动机:75马力
重量:6150公斤
速度:69公里/小时
装甲:15毫米

Panhard AM 40 P装甲汽车根据1938年的“大功率装甲汽车”（auto-mitrailleuse puissante）性能要求设计，该要求把所有的装甲汽车并入一个计划，这是一种很有创意的外形低矮，八轮驱动，硬壳式结构的包含有两名乘员的设计，采用一个摇摆炮塔和60毫米厚的装甲。该车的行动系统也很不寻常，中间的轮子只用于越野行驶，公路行驶时可以往上收起。主要的武器很可能是一门47毫米炮，不过原型车上装的却是25毫米炮。1940年5月1日该车订购了600辆。法国投降后，仅有的一辆原型车撤到北非但最后不知所终，不过许多AM40P的特征都在战后的EBR装甲车上重新体现了出来。
性能简介
长:4.34米
宽:2.00米
高:1.80米
发动机:85马力
重量:9000公斤
速度:80公里/小时
装甲:60毫米


没了，你们自己慢慢看去吧！

挽尊

二战法国坦克是打酱油的

法国人太相信施利芬计划，按照一战打法打的。B1，B2算是当时最先进的坦克，但是很不幸，唯武器论是很弱智的表现

法国坦克都很奇葩

@上帝是个翔