前排占位

六 盖伦船 Galleon 十六世纪
盖伦船是克拉克船体上作出修订，并进一步巨型化的产物。首先是削平了船尾，这一个小小的改进就使船艉的稳性大幅提升，提升了航速应该则是意外之喜。其次，是艏
楼退后，从艏柱正上方的位置后移，提高了适航性。西班牙大盖伦船长度超过60米，排水量超过2000吨，有很强的续航力。
技术发展：船头开始出现于十六世纪中晚期。
七 女王船 十六世纪晚期
女王船严格说仍属于盖伦型，在此单独列出是为了强调其与早期盖伦船、克拉克船的区别。女王船是轻型盖伦
船，于伊利莎白时代由约翰.霍金斯爵士设计。彻底的削平了与炮战无关的艏楼，艉楼也大幅度降低，后期出
现了平船艉的设计。可利用帆面积、速度、灵活度，都得到极大的提高。典型战役：英西大海战技术发展：1570年，荷兰发明可降式桅杆。这一发明使用帆的陡峭度迅速增加。平绷帆代替鼓涨帆。
八 战列舰 Battleship 、护卫舰 Frigate 十七世纪中期
盖伦船在后桅三角帆上使用横方上帆，就使得全装帆 full-rigged 的概念开始出现，即在所有的桅杆上使用
横方帆。护卫舰这一船型实际上就是全帆装盖伦船。护卫舰概念的出现要早于战列线、以及战列舰的概念。战
列舰是在六级定型授衔派生出来的概念。典型战役：英法特拉法加海战
技术发展：1620年，后上帆出现横方帆。十七世纪初，前桅后移，位于艏楼之上。斜桅出现上帆。可缩帆出现于十三世纪，消失了约三个世纪，再次出现。辅帆扩展到前桅帆和后桅帆。副翼帆出现于十六世纪中期。圆弧形船艉出现于1637年。1670年，支索帆出现。稍后，艏三角帆出现。舵轮出现于十八世纪。十八世纪初，第二艏斜桅、艏三角帆出现。至十八世纪末，艏斜桅发展到四节，艏飞帆出现。十八世纪中，后桅大三角帆为加芙帆（上缘斜桁帆）取代，斜桁上帆、斜桁顶帆陆续出现。
1822年，蒸汽动力战舰加入英国皇家海军序列。
九 斯库纳船 Schooner 十九世纪
最早的斯库纳出现于十六世纪，为双桅纵帆船。典型意义的斯库纳船发展于美国。斯库纳船的特点：V字形剖面、流线型船体、纵列多桅加芙帆。长宽比5比1以上。船形细长，平甲板，无上部
建筑。操纵简单，效率高。可以在高海情下维持远航。之后还有更发展的支索帆纵帆船。二十世纪以后，纵帆船长度超过百米，宽度12左右，排水量超过5000吨。
技术发展：大量使用钢结构，采用现代工艺。
十 飞剪船 Clipper 十九世纪中期
在蒸汽时代，成本、运速都不逊色于轮船，曾是远洋贸易运输的主力。飞剪船的特点：平直狭长船体，空心船艏，全帆装。

这楼插的，简直没话说

整理资料的时候发现KOEI是个大忽悠，曼努埃尔是葡萄牙国王的名字，阿尔米达是其手下第一任印度总督的姓。

这种忽悠很有意思的说啊~~

lz技术贴。。受教了
不过我更愿意被大航海忽悠。中毒太深了

你还没见到一县令穿皇袍的呢！！

你可以不睡觉，可是千万不能没有图啊。

连基本的图都没有，U SAY A 澡盆啊。

我印象以前有人发过类似的东西，好像有带图的，但不一定有这么详细的资料。

没图观众减半。。

不错啊~LZ辛苦了：）

的确……