鹰之羽饰——二战德国战斗机的系列涂装！【德军吧】

文比较长，图也很多。
请大家耐心点，不要插楼，谢谢~~

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1楼2011-09-10 18:08回复

纵观二战，德军战斗机的迷彩涂装算得上是“独树一帜”。虽然具体的样式、图案很多，但是其整体涂装的改进和更新过程还是很有一些讲究的！
德军战斗机涂装往往是几种色彩的混合，主要色彩的编号有：
RLM 02 灰色
RLM 04 黄色(机头黄)
RLM 21 白色(基本色)
RLM 22 黑色(基本色)
RLM 23 红色(专用色)
RLM 63v.1 灰绿
RLM 63v.2 浅灰
RLM 65 浅蓝
RLM 66 黑灰
RLM 70 墨绿
RLM 71 深绿
RLM 72 暗海绿
RLM 73 浅海绿
RLM 74 灰绿
RLM 75 紫灰
RLM 76 月白(极浅蓝)
RLM 78 浅蓝
RLM 79 沙黄
RLM 80 橄榄绿
RLM 81 紫棕
RLM 82 深绿
RLM 83 深绿

2楼2011-09-10 18:09

【战前涂装】 RLM 70 墨绿 RLM 71 深绿 RLM 65 浅蓝
德军战斗机最早的主体涂装为 RLM 63 灰色系。

而从20世纪30年代末起，德国空军意识到欧洲已处在战争边缘。这时德军对英法等盟国还是深为忌惮的，并不认为他们有足够的空中力量来对付英法。
所以德军飞机就把原先的灰色涂装改得更具隐蔽性——飞机上表面和机身侧面涂有 RLM 70 墨绿色和 RLM 71 深绿色构成的暗绿色斑块迷彩。这样做的主要目的就是使飞机能与地面的景物近似，起到地面隐蔽的作用。
而机腹下是 RLM 65 浅蓝色，机身与机腹迷彩的分界线位置很低，机身侧面的迷彩一直延伸到机身下表面的转折处。

另外要注意的是——此时无论机身、机翼上的“铁十字”标志都还是小号的，实战证明无论在空中还是地面它都不易被立即识别。

3楼2011-09-10 18:10

【欧战早期涂装】 RLM 02 灰 RLM 70 墨绿 RLM 71 深绿 RLM 65 浅蓝
由于英法的“静丵坐战争”，德军所担心的攻击并没有出现。于是1939-40年的波兰战役后，德国空军就改变了防御性的涂装。
深绿色的大斑块涂装也许使战机在地面的隐蔽性很好，但是不适用于空战——深色与天空的明亮形成强烈反差，会使得敌机更加容易发现尾随袭击德军战机。
所以，德军战斗机首先就将上下分界线提高到机身侧上部，机身侧面使用了更多的 RLM 65 浅蓝色，这样能使飞机的侧面轮廓变得浅一些，在空中不再那么显眼。

后来一些飞机用颜色浅得多的 RLM 02 灰色代替了 RLM 70 墨绿色，事实证明这是一种很棒的空中优势颜色。
经过对比 RLM 70 墨绿色、RLM 02 灰色、RLM 65 浅蓝色；RLM 71 深绿色、RLM 02 灰色、RLM 65 浅蓝色；RLM 70 墨绿色、RLM 71 深绿色、RLM 02 灰色、RLM 65 浅蓝色的几种方案测试——最终产生了 RLM 71 深绿色、RLM 02 灰色、RLM 65 浅蓝色三色组合的简化型斑块伪装。

另外注意——此时德国空军开始使用了尺寸更大的“铁十字”，白边也更宽了，后来这种样式一直沿用。

4楼2011-09-10 18:11

【不列颠空战涂装】 RLM 02 灰 RLM 70 墨绿 RLM 71 深绿 RLM 65 浅蓝 RLM 04 黄(机头黄)
在1940年夏激烈的“不列颠空战”中，更好地进行敌我识别成为当务之急。因为德国的主力战机 Bf 109E 与英国的主力战机“飓风”Mk.I、“喷火”Mk. I 的外形轮廓相似，在快速、混乱、极端危险的空战中及时分辨就显得尤其重要。
这还不仅仅是因为害怕自相残杀，更重要的是飞行员往往需要在惊鸿一瞥之间抓住战术位置。当要在胜利与失败、生与死之间做出抉择时，无论在空中还是地面隐蔽性就不再那么重要了，相反需要清晰而容易辨认的涂装。
几经试验，很快著名的“黄鼻子”、黄色方向舵成为标准涂装。到了后来，这种“黄头黄尾”的标识还不时以不同的形式出现。
与此同时，部分德军战机的侧面开始用灰色系涂料或绿色系涂料喷上线条、斑点等图案，使得侧面单调的浅蓝色得以丰富。

不过，这些附加涂饰大部分是飞行员或地勤人员的即兴之作，并没有统一的样式和颜色。

5楼2011-09-10 18:12

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【地中海及北非涂装】 RLM 78 浅蓝 RLM 79 沙黄 RLM 80 橄榄绿
在地中海和北非地区，德军战斗机早期也使用通常的灰色系迷彩，但是很快就发现了这种迷彩在热带沙漠里的弊端。于是，自1941年秋季起，德国在这些地区的飞机使用了一种专门的热带沙漠迷彩。
这种迷彩在机身的上表面用 RLM 79 沙黄色，下表面用 RLM 78 浅蓝色，还有的部分飞机用 RLM 80 橄榄绿色在沙黄色的上表面机身喷涂条纹或斑点。大名鼎鼎的德国王牌飞行员马尔塞尤的“黄色14”座机，就是一个非常典型的热带沙漠涂装代表。
有的迷彩黄、蓝两种颜色的分界线是在机身侧面的中线上，有的迷彩黄、蓝分界线是在机身、机腹的转折处。

1943年中期，随着德国在此地的失败，空军部队撤出地中海、北非地区，这种热带沙漠迷彩涂装也就不复存在。

6楼2011-09-10 18:13

【战争中期涂装】 RLM 74 灰绿 RLM 75 紫灰 RLM 76 月白(极浅蓝) RLM 21 白色 RLM 80 橄榄绿
随着1941年6月苏德战争的爆发，德国空军又采用了一种灰色系的迷彩途装，这种迷彩主要使用的颜色为：RLM 74 灰绿、RLM 75 紫灰和 RLM 76 月白。
RLM 74 灰绿、RLM 75 紫灰主要用于飞机的上表面，RLM 76 月白主要用于机腹，在机身的侧面从脊背部上机身深颜色的色斑逐渐变浅过渡到机腹颜色，由于这种迷彩有许多斑点被戏称为“狗鱼斑”。
这是一种使用非常广泛的迷彩，使用的时间也很长。其中也有一些变形——上表面的某个颜色由 RLM 70 墨绿色、RLM 71 深绿色、RLM 02 灰色代替或者另外加上这几种颜色其中的一种或几种。

苏联的气候条件、地貌情况复杂，同时季节变化十分明显。所以东线还有所谓的“雪地迷彩”和“草地迷彩”。
“雪地迷彩”就是在普通涂装的飞机上再涂上一层 RLM 21 白色“速溶”涂料，这种涂料呈膏状，可以用汽油、柴油甚至是水很方便的稀释，然后在喷道飞机上表面覆盖原来的迷彩。这种“雪地迷彩”的效果看上去就像是给原来的飞机罩上了一层“白霜”。

“草地迷彩”则是在夏季喷涂大面积的 RLM 80 橄榄绿遮盖一部分原来的迷彩，与“雪地迷彩”不同的是“草地迷彩”不会完全覆盖原迷彩。

7楼2011-09-10 18:14

【夜间、对海以及实验飞机涂装】 RLM 72 暗海绿 RLM 73 浅海绿 RLM 22 黑色 RLM 02 灰色
随着德国与盟国之间夜间轰炸的加剧，交战双方的夜间轰炸机、护航机和拦截机都相继开始使用“夜间迷彩”。
早期的德军“夜间迷彩”只是将底部的浅色涂装换成黑色的 RLM 22，到后期有的部分飞机的“黑肚皮”局部面积逐渐扩展，一些型号的双发飞机的发动机部分无论上下全涂成了黑色。
涂成这种迷彩的主要作用就是让“黑肚皮”与黑色的夜空浑为一体，可以“欺骗”地面的防空探照灯的照射，即使照上也不容易被发现，从而避免引来地面高炮的射击。

但是到了战争后期，德军战机已经丧失了进入敌境空战的机会，夜战都是在自己的领空上进行。“黑肚皮”涂装很可能会造成己方的地面炮火在看不清的情况下打下自己的飞机。
因此，有些夜战飞机索性全机涂成浅色的 RLM 76 月白(极浅蓝)，方便自己人在黑夜里识别。但是，又害怕敌人白天轰炸时候地面停放的飞机与地景反差过大目标太明显，所以在上表面用 RLM 75 紫灰喷涂了一些条纹、斑点迷彩。

德国空军的“对海作战飞机”使用的迷彩颜色主要是：RLM 72 暗海绿、RLM 73 浅海绿和 RLM 65 浅蓝，涂装方式很像早期的三色迷彩样式。

德国的新型飞机在原型机和试飞阶段也有专门的涂色，基本上原型机都使用 RLM 02 灰色作为整体涂色。

8楼2011-09-10 18:16

【特别标记——识别带】
“识别带”出现的目的在于——空中快速识别德国空军的拦截战斗机身份。
1943年中期开始，德军不得不越来越多地从各个单位抽调兵力参加拦截美、英的战略轰炸。由于部队系统庞杂，又经常要进行协同作战——尽快有效目视识别出己方的不同单位，就成为了攸关生死的问题。这时就显现出空战中各单位先前的队徽太小，不易识别，于是“识别带”就应运而生了。
1944年1月初，JG 1, JG 3 和 JG 27开始使用单色机身识别带，随后其他单位如JG 11, JG 300和JG 301随后也开始使用三色识别带。
按照德国空军的惯例，整个识别带宽度是900mm、双色的每色宽450mm、三色的是300mm。但是，许多单位后来为了突出识别条，而改变了的宽度和位置。
识别带使用最多的颜色是：红、铁锈色和褐色。

9楼2011-09-10 18:17

【战争后期涂装】 RLM 81 紫棕 RLM 82 深绿 RLM 83 深绿 RLM 76 月白(极浅蓝)
到了1944年中期，德军的疲态尽显，这时战争的结局基本已无悬念。此时，德国空军又开始使用了另外一套迷彩涂装—— RLM 81 紫棕、RLM 82 深绿、RLM 83 深绿三种颜色，以前的 RLM 02、RLM 65、RLM 70、RLM 71 、RLM 74 等色彩终止使用。
但是，这三种颜色准确的标准实在无法掌握，没有准确的资料记录，甚至连德国各油漆生产厂家对这些颜色的称呼也不一样！
一般来说RLM 81 紫棕、RLM 82 深绿、RLM 83 浅绿用于机身上表面，机腹则使用 RLM 76 月白(极浅蓝)。
不过这只是规定而已，事实上由于这个时期战事吃紧涂装也混乱了。各式各样的迷彩很难有规律可循，斑点、条纹、大色块迷彩的样式千奇百怪——大都出于飞行员或地勤人员的“个人爱好”，当然也因为各种型号油漆的库存时常紧缺，只能逮到什么用什么、调出什么是什么……很多时候连“铁十字”也不是黑色的了！