吧友们，大家好，去年年初我装了台RS8（具体可以看我的帖子）一路陪我环了巢湖，天目湖，石臼湖，爬了一堆坡，刷了一堆pr，就在国庆环太湖的前夕，中道崩殂，如同曹操之赤壁，高欢之玉璧城，慕容垂之参合陂，懂王之诺贝尔奖，令人唏嘘，然而生活还要继续，多次骑行的意外也让我开始反思，不再追求速度，于是重新开始的我选择了爬坡架，几年前我刚开始骑公路也是zgl的爬坡架，也算是不忘初心了。
自从xds赞助了阿斯塔纳，就把一万六的rt9涨到两万六，立马成为很多人口中的众矢之的，也传出各种谣言和国产原罪被某些人口诛笔伐，高昂的价格确实让很多爱好者摸不着头脑，不过爬坡架确实不太好卖，就算它降价了，也没见多少人买。就在今年公路车市场的寒冬，高高在上的rt9被各路经销商们用脚投票进行清货，价格也变的能让人接受了，我当时买的时候还是五位数出头，结果买完就有四位数的了，错过了。
下面介绍一下我的RT9，除了车架，配件都来自我的RS8，8170手变刹车前后拨，搭配da的飞轮链条，xxe加思各异stone盘片，带水壶架，和博115锁踏，静藤惯性40框高轮组，玛吉斯highroad 28c外胎，潘塔尼的3d打印坐垫，整车重量刚好6.5kg。然后说说个缺点，自带的一体把只有三种规格，m码配380*100，而我需要的400宽的，本来想买个飞鸟的一体把代替的，但是着急用车，把带颜色也选错了，这些只能等以后再换吧。
车装好了立马去挑战一下赭洛山的红色坡，骑到坡下，看了眼立马怂了，爬不上去，虽然当时已经有两个小姐姐轻松上去了，但我害怕半坡摔车，就在坡底耻辱拍照留念了。